誤會了? 新能源車"電池彈射"親歷者發聲
9月23日，近日，壹則關於新能源汽車“電池彈射測試”的視頻在網絡上引發廣泛討論。針對視頻中電池從車底瞬間彈出的震撼畫面所引發的公眾安全疑慮，該測試項目的親歷者，壹位來自中國汽車碰撞技術研究中心的工作人員，於今日站出來進行了詳細說明。
該項目人員首先澄清，這項技術的研發初衷源於對壹種“側插式換電”補能方式的研究。在研究過程中，團隊發現特定結構設計為電池主動脫離車身提供了可能性，從而萌生了在極端情況下——例如電池發生熱失控時——通過彈射電池來避免整車遭受更嚴重損害的設想。
對於公眾最關心的安全問題，他強調，視頻中展示的彈射功能並非在任何情況下都會發生，其激活有著嚴格的技術限制和前提條件。項目開發之初就確立了“不安全，不彈射”的核心原則。
該系統預留了接入車輛感知、定位及電池管理等多個模塊的接口，只有在綜合判定車輛處於絕對安全的環境下，彈射機制才可能被觸發。這意味著，如果車輛正行駛在城市密集區、工廠、村莊或任何人車混行的區域，該功能將被絕對禁止激活。項目方承認，在早期的信息傳播中未能將這壹點講清楚，確實造成了公眾的誤解，並對此表示歉意。
目前，該技術仍處於非常初級的測試探索階段，距離真正的產品化應用還有很長的路要走。該位親歷者表示，進行這項嘗試的目的是為了探索未來新能源汽車在安全機制上的更多可能性，並認為許多成熟的技術都是從看似不完美甚至“不靠譜”的初期階段發展而來的。
最後，該項目人員特別補充說明，本次測試所使用的車輛均為團隊自行采購，與任何汽車廠商均無關聯，希望公眾不要因此對任何車企進行錯誤的攻擊或揣測。團隊表示，未來會持續公開更多的技術細節，以更嚴謹和透明的方式與公眾溝通，共同見證新技術的成長。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
該項目人員首先澄清，這項技術的研發初衷源於對壹種“側插式換電”補能方式的研究。在研究過程中，團隊發現特定結構設計為電池主動脫離車身提供了可能性，從而萌生了在極端情況下——例如電池發生熱失控時——通過彈射電池來避免整車遭受更嚴重損害的設想。
對於公眾最關心的安全問題，他強調，視頻中展示的彈射功能並非在任何情況下都會發生，其激活有著嚴格的技術限制和前提條件。項目開發之初就確立了“不安全，不彈射”的核心原則。
該系統預留了接入車輛感知、定位及電池管理等多個模塊的接口，只有在綜合判定車輛處於絕對安全的環境下，彈射機制才可能被觸發。這意味著，如果車輛正行駛在城市密集區、工廠、村莊或任何人車混行的區域，該功能將被絕對禁止激活。項目方承認，在早期的信息傳播中未能將這壹點講清楚，確實造成了公眾的誤解，並對此表示歉意。
目前，該技術仍處於非常初級的測試探索階段，距離真正的產品化應用還有很長的路要走。該位親歷者表示，進行這項嘗試的目的是為了探索未來新能源汽車在安全機制上的更多可能性，並認為許多成熟的技術都是從看似不完美甚至“不靠譜”的初期階段發展而來的。
最後，該項目人員特別補充說明，本次測試所使用的車輛均為團隊自行采購，與任何汽車廠商均無關聯，希望公眾不要因此對任何車企進行錯誤的攻擊或揣測。團隊表示，未來會持續公開更多的技術細節，以更嚴謹和透明的方式與公眾溝通，共同見證新技術的成長。
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