[北京] 真有大麻烦!北京送出两颗甜枣 毫无音讯
据波兰主要电视频道 RTR 周一报道，波兰外交部发言人 Paweł Wroński 表示，华沙希望北京能够制止俄罗斯在与乌克兰的战争中的“破坏性行动”。
Paweł Wroński说：“我们提请中国伙伴注意俄罗斯的破坏性行动……我们正在做出一个决定（关闭白俄罗斯边境），这对波兰来说也是代价高昂的，但由于俄罗斯和白俄罗斯的一再挑衅，我们的国家不得不做出这个决定......首先你要照顾安全，然后再计算成本”。
9月18日晚9点，三郎查询了三家波兰最大的媒体，发现波兰的封锁仍然有效。中欧铁路仍被阻断。
波兰媒体的报道告诉我们，迫使波兰关闭边境的始作俑者是俄罗斯，不去施压俄罗斯，专找波兰协商，这出乎波兰人的意料。毕竟欧洲包括波兰，对俄罗斯的承诺没有一分信任度，因为克宫的承诺从来不算数。所以波兰关掉边境，防止俄白以假军演之机，行侵略波兰之实！军演之后继续关，是因为前车之鉴。三年半前不也是俄白军演之后，俄罗斯和他的兄弟们一边说不可能入侵乌克兰，美国是在传播虚假消息，一边向乌克兰磨刀霍霍？害人之心不可有，防俄之心不可无！站在波兰人的角度，他们的警惕性完全能够理解。
四、中欧班列中断，对我们的利益有多大影响？
波兰关闭与白俄罗斯的边境导致中欧班列中断，对我们的影响至少体现在两个方面。
一是导致我们对欧洲出口的运输成本和运输时间大幅度增加。
半独立的白俄罗斯铁路工人协会发表的一项分析称，在禁令实施之前，每天有 80-90 列列车穿越白俄罗斯-波兰边境，其中 20-30 列列车已在中国装载，主要为德国、比利时和荷兰的客户向西运送货物。
自波兰禁令生效以来，白俄罗斯国家铁路的典型集装箱列车长 700-900 米，每天大约有两打来自中国的西行列车堆积在边境，白俄罗斯国家铁路将在一周或更短的时间内耗尽可用的侧轨。
正如白俄罗斯铁路工人协会在其网站上的这篇文章中（上图）指出的那样：“这已经对当地列车的运行造成严重障碍..... 一列列车的平均长度约为800m，这将是大约80-110公里的轨道专门用于列车停泊。即使对车站和备用车队进行了最优化的分配，在7-10天内，白俄罗斯铁路上的免费轨道也会短缺。届时车站将被封锁，调车工作将变得非常复杂甚至不可能”。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
Paweł Wroński说：“我们提请中国伙伴注意俄罗斯的破坏性行动……我们正在做出一个决定（关闭白俄罗斯边境），这对波兰来说也是代价高昂的，但由于俄罗斯和白俄罗斯的一再挑衅，我们的国家不得不做出这个决定......首先你要照顾安全，然后再计算成本”。
9月18日晚9点，三郎查询了三家波兰最大的媒体，发现波兰的封锁仍然有效。中欧铁路仍被阻断。
波兰媒体的报道告诉我们，迫使波兰关闭边境的始作俑者是俄罗斯，不去施压俄罗斯，专找波兰协商，这出乎波兰人的意料。毕竟欧洲包括波兰，对俄罗斯的承诺没有一分信任度，因为克宫的承诺从来不算数。所以波兰关掉边境，防止俄白以假军演之机，行侵略波兰之实！军演之后继续关，是因为前车之鉴。三年半前不也是俄白军演之后，俄罗斯和他的兄弟们一边说不可能入侵乌克兰，美国是在传播虚假消息，一边向乌克兰磨刀霍霍？害人之心不可有，防俄之心不可无！站在波兰人的角度，他们的警惕性完全能够理解。
四、中欧班列中断，对我们的利益有多大影响？
波兰关闭与白俄罗斯的边境导致中欧班列中断，对我们的影响至少体现在两个方面。
一是导致我们对欧洲出口的运输成本和运输时间大幅度增加。
半独立的白俄罗斯铁路工人协会发表的一项分析称，在禁令实施之前，每天有 80-90 列列车穿越白俄罗斯-波兰边境，其中 20-30 列列车已在中国装载，主要为德国、比利时和荷兰的客户向西运送货物。
自波兰禁令生效以来，白俄罗斯国家铁路的典型集装箱列车长 700-900 米，每天大约有两打来自中国的西行列车堆积在边境，白俄罗斯国家铁路将在一周或更短的时间内耗尽可用的侧轨。
正如白俄罗斯铁路工人协会在其网站上的这篇文章中（上图）指出的那样：“这已经对当地列车的运行造成严重障碍..... 一列列车的平均长度约为800m，这将是大约80-110公里的轨道专门用于列车停泊。即使对车站和备用车队进行了最优化的分配，在7-10天内，白俄罗斯铁路上的免费轨道也会短缺。届时车站将被封锁，调车工作将变得非常复杂甚至不可能”。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
| 延伸阅读 | 更多... |
推荐: