外国"水果贵族",集体沦为中国土特产
类似靠技术攻克难题的还有海南榴莲。当地农科院热带果树研究所和企业一起死磕本土化种植，把榴莲苗的成活率从60%提高到90%以上。
最后，搭配高效的生意模式，才能让更多人实现水果自由。
百果园创始人曾表示，卖水果就是在“俯首捡钢镚”。
水果生意不好做，有时不是贵在难种，而是损耗。采摘、分选、保鲜、储存、运输，每个环节都有损耗，损耗的钱最终都得加到消费者头上。
因此，最讲究效率和体验的电商平台及高端超市，近些年流行起了跑到田间地头搞“产地直供”，减少中间环节和损耗。
除了国产替代，车厘子等进口水果的降价也和效率爆发息息相关。
中国进口车厘子主要来自智利。如今开了车厘子航班，“包机”来中国，时间从100小时缩短到30小时；海运路线升级更大，比如广东南沙港区，这些年共打通46条车厘子快线，航程从32天压缩到23天，全程封闭、隔绝氧气，保鲜程度不输空运。
面对中国的多管齐下，水果贵族只能接受地位不保的现实，耳边响起：“蒜鸟蒜鸟，你搞不赢他的。”
离最终胜利，还差关键一步
在喜大普奔的降价浪潮里，时不时会出现一个不太和谐的声音：没以前好吃了。
今年蓝莓供给增加打下价格，有的人就说：“今年买到的云南蓝莓，没有往年买的怡颗莓好吃。”
去年越南榴莲大量输入中国市场，几乎把泰国榴莲赶下C位，不少人一边享受难得的低价榴莲，一边吐槽没有泰国的好吃。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
最后，搭配高效的生意模式，才能让更多人实现水果自由。
百果园创始人曾表示，卖水果就是在“俯首捡钢镚”。
水果生意不好做，有时不是贵在难种，而是损耗。采摘、分选、保鲜、储存、运输，每个环节都有损耗，损耗的钱最终都得加到消费者头上。
因此，最讲究效率和体验的电商平台及高端超市，近些年流行起了跑到田间地头搞“产地直供”，减少中间环节和损耗。
除了国产替代，车厘子等进口水果的降价也和效率爆发息息相关。
中国进口车厘子主要来自智利。如今开了车厘子航班，“包机”来中国，时间从100小时缩短到30小时；海运路线升级更大，比如广东南沙港区，这些年共打通46条车厘子快线，航程从32天压缩到23天，全程封闭、隔绝氧气，保鲜程度不输空运。
面对中国的多管齐下，水果贵族只能接受地位不保的现实，耳边响起：“蒜鸟蒜鸟，你搞不赢他的。”
离最终胜利，还差关键一步
在喜大普奔的降价浪潮里，时不时会出现一个不太和谐的声音：没以前好吃了。
今年蓝莓供给增加打下价格，有的人就说：“今年买到的云南蓝莓，没有往年买的怡颗莓好吃。”
去年越南榴莲大量输入中国市场，几乎把泰国榴莲赶下C位，不少人一边享受难得的低价榴莲，一边吐槽没有泰国的好吃。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
推荐: