越來越多中國新能源車主,已經後悔了
（示意圖）
新能源汽車業137個車系 賠付率超100%
壹方面是新能源車主的“叫苦不迭”，但另壹方面，險企的新能源車險業務也並不好過。
據中國精算師協會的數據，2024年，中國保險行業承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，提供風險保障金額106萬億元，但承保虧損57億元，且連續多年虧損。保險業共承保車系2795個，其中137個車系賠付率超100%。
賠付率是指保險公司支付的賠款金額占其所收保費總額的百分比。高賠付率意味著保險公司賠付成本過高，盈利空間受擠壓。
至於為什麼新能源車階段性出現賠付率高現象。叁匯汽車抖音官方賬號周日發視頻，現在只是保費貴，明年下半年你會感覺到續保難。主要原因是，電動汽車還有太多的安全隱患，自燃是最大的風險，而且還可能爆炸，像地下車庫還會把旁邊的其它車都燒毀了。
耀明汽車玻璃抖音官方賬號認為，行業壟斷是維修貴的主因。壹是配件壟斷，明明都是國產件，賣的卻比BBA（奔馳、寶馬、奧迪的合並簡稱）進口件還要貴。贰是設電子圍欄，非4S店專檢電腦根本進不去，只能去4S店電修。
新能源汽車維修成本較高
近日，比亞迪（BYD）、極氪（Zeekr）、小鵬（XPeng）、Smart和零跑（Leapmotor）伍家中國車企因涉嫌未按規定向獨立維修廠公開車輛診斷軟件與技術信息，在澳大利亞可能被處以最高1000萬澳元（約合4700萬元人民幣）的罰款。
中國精算師協會曾表示，新能源汽車維修成本較高，包括叁電、智能化、壹體化部件等。
博主“小鵬說車”發視頻說，油車換個保險杠、後視鏡頂多2000塊錢到天了，新能源電車現在都流行壹體壓鑄，壹旦撞了修是修不了的，得整體去換。就拿特斯拉Model Y來說，如果後擋風玻璃裂壹道縫，4S點會告訴你換不了，得換整個後艙的總成，大概12000塊錢左右。
更狠的是新能源汽車電池，你磕壹下碰壹下壹個小坑，保險公司基本就得按全損賠了。有個車主倒車，輕輕撞了壹下牆，電池凹了點，保險公司直接賠了9萬多塊錢，電池差不多占了車價的40%。
中國銀保信認為，新能源汽車除了維修價格高之外，部分車險價格與車輛使用性質錯配，出險率較高以及部分車險價格與車輛風險不匹配等都是重要原因。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
新能源汽車業137個車系 賠付率超100%
壹方面是新能源車主的“叫苦不迭”，但另壹方面，險企的新能源車險業務也並不好過。
據中國精算師協會的數據，2024年，中國保險行業承保新能源汽車3105萬輛，保費收入1409億元，提供風險保障金額106萬億元，但承保虧損57億元，且連續多年虧損。保險業共承保車系2795個，其中137個車系賠付率超100%。
賠付率是指保險公司支付的賠款金額占其所收保費總額的百分比。高賠付率意味著保險公司賠付成本過高，盈利空間受擠壓。
至於為什麼新能源車階段性出現賠付率高現象。叁匯汽車抖音官方賬號周日發視頻，現在只是保費貴，明年下半年你會感覺到續保難。主要原因是，電動汽車還有太多的安全隱患，自燃是最大的風險，而且還可能爆炸，像地下車庫還會把旁邊的其它車都燒毀了。
耀明汽車玻璃抖音官方賬號認為，行業壟斷是維修貴的主因。壹是配件壟斷，明明都是國產件，賣的卻比BBA（奔馳、寶馬、奧迪的合並簡稱）進口件還要貴。贰是設電子圍欄，非4S店專檢電腦根本進不去，只能去4S店電修。
新能源汽車維修成本較高
近日，比亞迪（BYD）、極氪（Zeekr）、小鵬（XPeng）、Smart和零跑（Leapmotor）伍家中國車企因涉嫌未按規定向獨立維修廠公開車輛診斷軟件與技術信息，在澳大利亞可能被處以最高1000萬澳元（約合4700萬元人民幣）的罰款。
中國精算師協會曾表示，新能源汽車維修成本較高，包括叁電、智能化、壹體化部件等。
博主“小鵬說車”發視頻說，油車換個保險杠、後視鏡頂多2000塊錢到天了，新能源電車現在都流行壹體壓鑄，壹旦撞了修是修不了的，得整體去換。就拿特斯拉Model Y來說，如果後擋風玻璃裂壹道縫，4S點會告訴你換不了，得換整個後艙的總成，大概12000塊錢左右。
更狠的是新能源汽車電池，你磕壹下碰壹下壹個小坑，保險公司基本就得按全損賠了。有個車主倒車，輕輕撞了壹下牆，電池凹了點，保險公司直接賠了9萬多塊錢，電池差不多占了車價的40%。
中國銀保信認為，新能源汽車除了維修價格高之外，部分車險價格與車輛使用性質錯配，出險率較高以及部分車險價格與車輛風險不匹配等都是重要原因。
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