宝马力推纯电"新世代"车型 力争中国销量回升
宝马集团首席财务官梅尔特（Walter Mertl）周五(9月5日）表示，公司有信心凭借全新纯电“Neue Klasse”（新世代）系列车型，在其最大市场中国实现增长。
梅尔特在接受路透社采访时表示，“凭借这一产品，我们完全具备竞争力”，他称，“随着‘新世代’车型供应的增加，我们将在中国重新恢复销量增长。”
与其他欧洲豪华车企一样，宝马近年在中国市场面临强势本土竞争，以及房地产低迷导致富裕消费者购车意愿减弱。2025年上半年，宝马在华销量下滑15.5%。
梅尔特强调，展望未来车型阵容，他“不感到担忧”。宝马周五发布了“Neue Klasse iX3”电动运动型多用途车（SUV），计划2026年夏季在中国上市。该发布会于2025年慕尼黑国际车展（IAA）开幕前举行。在这场展会上，欧洲车企正面临日益扩大的中国车企竞争压力。
梅尔特透露，新车电池成本比现有车型降低40%至50%，这将有助于提升集团盈利能力。他并表示，到2026年，宝马的iX3 50车型有望实现与燃油车相当的利润率，即所谓“利润率平价”。
宝马预计其2025年汽车业务税前利润率（EBIT margin）为5%至7%，未来目标是提升至8%至10%。公司计划在本十年末前逐步淘汰旧车型，全面转向“新世代”系列。
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梅尔特在接受路透社采访时表示，“凭借这一产品，我们完全具备竞争力”，他称，“随着‘新世代’车型供应的增加，我们将在中国重新恢复销量增长。”
与其他欧洲豪华车企一样，宝马近年在中国市场面临强势本土竞争，以及房地产低迷导致富裕消费者购车意愿减弱。2025年上半年，宝马在华销量下滑15.5%。
梅尔特强调，展望未来车型阵容，他“不感到担忧”。宝马周五发布了“Neue Klasse iX3”电动运动型多用途车（SUV），计划2026年夏季在中国上市。该发布会于2025年慕尼黑国际车展（IAA）开幕前举行。在这场展会上，欧洲车企正面临日益扩大的中国车企竞争压力。
梅尔特透露，新车电池成本比现有车型降低40%至50%，这将有助于提升集团盈利能力。他并表示，到2026年，宝马的iX3 50车型有望实现与燃油车相当的利润率，即所谓“利润率平价”。
宝马预计其2025年汽车业务税前利润率（EBIT margin）为5%至7%，未来目标是提升至8%至10%。公司计划在本十年末前逐步淘汰旧车型，全面转向“新世代”系列。
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