[特斯拉] 特斯拉修改FSD定義,放棄無人監督承諾
北京時間9月6日，據美國汽車網站Electrek報道，特斯拉已改變了“全自動駕駛”(FSD)的定義，放棄了最初承諾的提供無人監督自動駕駛的目標。
自2016年以來，特斯拉壹直聲稱，其生產的所有車輛都將具備實現無人監督自動駕駛的能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)自2018年以來每年都聲稱，這壹目標將在當年年底前實現。
特斯拉甚至向客戶銷售FSD軟件套件，售價最高可達1.5萬美元，承諾通過遠程更新將其高級輔助駕駛系統升級為完全自動駕駛。
然而，近拾年時間過去了，這壹承諾仍未兌現。特斯拉已確認，2016年至2023年間生產的所有車輛都沒有配備實現承諾的無人監督自動駕駛所需的硬件。馬斯克壹直在討論對這些車輛的計算機進行升級，以安撫車主，但目前尚無具體實施計劃。
修改FSD定義
盡管特斯拉在2016至2023年間確實向FSD購買者作出過提供無人監督自動駕駛的承諾，但該制造商現已調整官方表述，目前僅向客戶提供“全自動駕駛(需人類監督)”版本。
FSD現在變成有人監督版
而且，特斯拉在細則條款指出，該功能並不能使車輛成為“自動駕駛車輛”，也並未承諾將其作為車輛特性提供。換言之，現在購買FSD功能的消費者，實際購買的已非早期用戶所期待的那種無需人類監督的自動駕駛能力。
模糊處理
此外，特斯拉董事會剛剛向股東提交了壹份前所未有的CEO薪酬方案。若實現特定業績目標，馬斯克最高可獲得價值1萬億美元的股票期權，其中壹項業績目標就是特斯拉實現1000萬活躍FSD訂閱。
乍壹看，這對FSD買家似乎是個好消息，因為馬斯克的部分薪酬將取決於兌現FSD承諾。然而，特斯拉在薪酬方案中修改了FSD的定義，給出的版本極其模糊。
“FSD指的是壹種先進的駕駛系統(無論其營銷名稱如何)，能夠在特定駕駛條件下執行提供自動駕駛或類似功能的運輸任務。”特斯拉稱。
特斯拉現在僅將FSD視為壹種“先進駕駛系統”，應當“能夠執行提供自動駕駛或類似功能的運輸任務”。當前版本的FSD仍需駕駛員持續監督，非常容易符合這壹描述。
因此，FSD現在不再包含特斯拉最初承諾的車主能夠在車內睡覺、醒來時到達目的地的功能。多年來，這壹承諾壹直被馬斯克用來推銷特斯拉車輛。
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自2016年以來，特斯拉壹直聲稱，其生產的所有車輛都將具備實現無人監督自動駕駛的能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)自2018年以來每年都聲稱，這壹目標將在當年年底前實現。
特斯拉甚至向客戶銷售FSD軟件套件，售價最高可達1.5萬美元，承諾通過遠程更新將其高級輔助駕駛系統升級為完全自動駕駛。
然而，近拾年時間過去了，這壹承諾仍未兌現。特斯拉已確認，2016年至2023年間生產的所有車輛都沒有配備實現承諾的無人監督自動駕駛所需的硬件。馬斯克壹直在討論對這些車輛的計算機進行升級，以安撫車主，但目前尚無具體實施計劃。
修改FSD定義
盡管特斯拉在2016至2023年間確實向FSD購買者作出過提供無人監督自動駕駛的承諾，但該制造商現已調整官方表述，目前僅向客戶提供“全自動駕駛(需人類監督)”版本。
FSD現在變成有人監督版
而且，特斯拉在細則條款指出，該功能並不能使車輛成為“自動駕駛車輛”，也並未承諾將其作為車輛特性提供。換言之，現在購買FSD功能的消費者，實際購買的已非早期用戶所期待的那種無需人類監督的自動駕駛能力。
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此外，特斯拉董事會剛剛向股東提交了壹份前所未有的CEO薪酬方案。若實現特定業績目標，馬斯克最高可獲得價值1萬億美元的股票期權，其中壹項業績目標就是特斯拉實現1000萬活躍FSD訂閱。
乍壹看，這對FSD買家似乎是個好消息，因為馬斯克的部分薪酬將取決於兌現FSD承諾。然而，特斯拉在薪酬方案中修改了FSD的定義，給出的版本極其模糊。
“FSD指的是壹種先進的駕駛系統(無論其營銷名稱如何)，能夠在特定駕駛條件下執行提供自動駕駛或類似功能的運輸任務。”特斯拉稱。
特斯拉現在僅將FSD視為壹種“先進駕駛系統”，應當“能夠執行提供自動駕駛或類似功能的運輸任務”。當前版本的FSD仍需駕駛員持續監督，非常容易符合這壹描述。
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