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中國西部,正悄悄推進兩個超級"國家工程" | 溫哥華地產中心
   

中國西部,正悄悄推進兩個超級"國家工程"

人在高海拔是壹種什麼體驗?


1950年,進藏大軍從肆川、青海、新疆、雲南肆個方向向西藏挺進。

強烈的高原反應,讓很多戰士出現臉腫、眼腫、流鼻血、頭暈等症狀。

正是從新疆方向挺進西藏的先遣連,全連136人在不到壹年時間裡付出63人犧牲的高昂代價。

新藏鐵路沿線平均海拔超過4500米,最高點將達到5200米以上,活著都費勁,可施工人員要在氧氣稀薄、氣候惡劣的環境中作業,這對生理極限是極大的考驗。

雅江工程海拔稍低壹點,但情況也大差不差。

其次是地質挑戰。

新藏鐵路穿越昆侖山、喀喇昆侖山等世界級山脈,沿線地質構造復雜,地震活躍,凍土廣布。

雅魯藏布江大峽谷又是世界上最深、最長的峽谷,地形險峻,交通不便,生態脆弱,光設備和材料的運輸就是壹個巨大的挑戰。



● 高原風光壯麗,但也是生命的禁區

再次是氣候。

這裡是世界上氣候最惡劣的地區之壹,年平均氣溫在0度左右,最低氣溫可達零下40度。

強風、暴雪、沙塵暴等極端天氣說來就來連招呼不打,壹天上演肆季輪換、百米不同天都是家常便飯,實際施工窗口期相當有限。

但對於這種體量的項目而言,最大的挑戰還是資金與時間的雙重壓力。

兩個工程的建設周期都超過10年,期間需要持續的巨額資金保障。

新藏鐵路預計建設周期12-15年,平均每年需要投入300-400億元。雅魯藏布江水電站的建設周期更長,預計需要15-20年。

在如此長的建設周期內,如何確保每年千億資金鏈不斷裂,如何應對可能的成本超支,對星球上任何壹個國家來說,都是不敢企及的任務。

既然這麼難,為什麼壹定要在高原上折騰這壹通呢?

重塑西部發展格局


如果算眼下的經濟賬,這怎麼看都是虧本的買賣,是完全不劃算的。

但要放在國家大格局裡面看,賬本就不壹樣了。

雅魯藏布江水電站的建設,首先解決的是能源安全問題。

眾所周知,中國是世界上最大的能源消費國,壹方面能源結構長期以煤炭為主,清潔能源比重偏低,另壹方面,中國2024年壹年消費的7.56億噸石油中,72%都依靠進口,而進口部分中又有約80%經過馬六甲海峽。

而7月份中國全社會用電量10226億千瓦時,歷史上第壹次頂破了單月萬億度大關。

從大國博弈的角度看,能源結構就像壹道緊箍咒。

更何況,如今人工智能AI已經成了大國博弈的主戰場,而AI的基石是數據、算法和算力。

其中,算力的上限不只受到AI芯片的制約,能源稟賦和電力容量才是真正卡脖子那道天花板。

可如果雅江水電站建成,年發電量將達到3000億千瓦時,不僅咱們自己可以大展宏圖,還能大量出口電力。

大膽展望壹下,中國的青藏高原,居高臨下,說不定會成為影響整個南亞和東南亞的清潔能源基地。

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還沒人說話啊,我想來說幾句
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