扎胎砸窗!華人旅行社互害全面升級
於是，就有越來越多捷克牌照的華人司導車輛，從布拉格跨境南下，到法國南部、意大利北部接活。
而根據旅界調研發現，捷克由於本地運營門檻較低，車輛租賃、保險和稅負比西歐低不少，也因此成為許多“華人自組車隊”的落腳點。
換句話說，捷克車隊湧入法國市場，壹方面成本更低、定價更靈活，另壹方面又天然帶著“非本地、可能擦邊”的標簽，很容易引發當地華人同行不滿。
捷克車牌成為歐洲華人司導“眼中釘”
更深層的背景則是，今年歐洲華人旅行社生意普遍下滑。
疫情叁年疊加歐元區通脹，國內中產消費力下滑，原本還能賺國內中高端出境團錢的地接們，現在也開始競爭性價比路線，同行之間的容忍度相互變得更低。
壹邊是歐洲各地華人旅行社喊“保衛地盤”，壹邊是外來車隊說“我也要活下去”，大戰壹觸即發。
03
這場內斗，可能比我們想象得更嚴重。
真正讓Simon想不通的是：“你說我不合法就可以扎我胎？合不合法不是應該由警察來判定嗎？你們這些人，什麼時候成了法律？”
在我和他的對話中，這句話他重復了不止壹次。
在他看來，不論自己是否合規，哪怕真有問題，也應該由法國交通部門或警方依法處置，而不是同行私下動手、以私刑代替執法。
但現實並非如此。
Simon告訴我，扎胎、劃車、潑漆這些事他已經多次報警，歐洲警方不是不知情，但就是不管事。正因為如此，有人越來越囂張，越扎越多。
Simon旅行社司導在法國的報案回執
隨著事態升級，他坦言，不少捷克同行也開始醞釀對等報復，“如果再這麼下去，很可能不僅是扎車，還會變成人身沖突。”
從價格戰到扎胎戰，表面看是華人司導之間的利益之爭，但真正付出代價的，其實並不只是某壹個國家的地接從業者。
壹旦砸車、圍堵、惡性競爭繼續升級，真正受損的，是整個歐洲華人地接行業的秩序與生意。
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這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
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在我和他的對話中，這句話他重復了不止壹次。
在他看來，不論自己是否合規，哪怕真有問題，也應該由法國交通部門或警方依法處置，而不是同行私下動手、以私刑代替執法。
但現實並非如此。
Simon告訴我，扎胎、劃車、潑漆這些事他已經多次報警，歐洲警方不是不知情，但就是不管事。正因為如此，有人越來越囂張，越扎越多。
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