[紐約新聞] 紐約時報:中國購物中心建設熱潮背後的繁榮與困境
大連銀泰城底層的蘋果店已經閉店，這座商場現在人流稀少。
沒有中國不能盛產的東西——經常還要達到過剩的地步，購物中心也不例外。
自從美國購物中心的數量2013年達到頂峰以來，美國各地每六個購物中心中有壹個已經關閉。但中國的建設仍火熱，全國各地購物中心的數量自2013年以來已翻了壹番，達到6700家。
中國的許多零售商現在正在感受到這種過度建設的後果。雖然壹些購物中心仍生意興隆，但有壹些已經因客流量不足難以為繼。
蘋果公司本月關閉了它在中國東北港口城市大連銀泰城的門店。這是蘋果公司首次在中國關閉門店，這家科技巨頭已在中國開了數拾家零售店。蘋果公司在大連的第贰家門店開在僅2.5公裡外的恒隆廣場，目前仍在營業，甚至還把已停業門店的壹些員工安排到這家店工作。
在電子商務的激烈競爭下，全球各地的購物中心都在萎縮。中國的競爭尤為激烈，因為送貨上門的成本尤其低，而且特別方便。據估計，中國有約1000萬人從事送貨工作，其中許多人騎電動車，但也已經開始使用自動駕駛卡車甚至無人機。
中國購物中心行業真正的問題與中國大部分房地產行業的壹樣，是多年來債務驅動的瘋狂建設。盡管自從新冠疫情暴發以來，零售額已急劇放緩，但開發商仍在繼續大舉建設。
原因之壹是中國的稅收制度。地方政府對其轄區內的建設項目有巨大影響力，政府從購物中心獲得可觀的銷售稅。與此同時，住宅樓每年幾乎不用繳納多少房地產稅。因此，地方官員們經常要求大型房地產項目必須包括新建的購物中心，而且購物中心的建設至今仍未停止。
僅去年壹年，中國各地就新開張了430家購物中心。相比之下，據商業地產數據公司CoStar的數據，人口為中國肆分之壹的美國目前有1107家購物中心。
創立了蘋果零售業務的羅恩·約翰遜曾在蘋果公司的長期領導人史蒂夫·喬布斯手下擔任高級助手。他表示，甚至在2011年離開蘋果之前，他就已經能看出中國在建造的購物中心已經超出需求。
“各地的開發商們都在建大型購物中心，但大家知道，不是所有的項目都能成功，”約翰遜說。
中國購物中心的困境源於多年來債務驅動的瘋狂建設。盡管自從新冠疫情暴發以來，零售額已急劇放緩，但開發商仍在繼續大舉建設。
細看壹下銀泰城購物中心、奧林匹亞恒隆廣場，以及大連的其他伍家購物中心，就會發現，中國各地的購物中心正在迅速分化為贏家和輸家。
銀泰城購物中心是輸家之壹。蘋果曾在這裡的門店是2015年開業的，現在，門店的入口被白板擋著。同壹條走廊裡，壹家曾經是Boss服裝店和其他品牌的店面都已關門，看到的只是寫有中英文“即將開業”的擋板，沒有任何其他信息。
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