转型求生存 中国多地推出网约公交车
中国公车载客率直直落，近年出现倒闭潮。为了求生存，多地推出更灵活高效又便利的网约公车。许多业者也推出结婚包车等客制化服务；多个公交集团还与物流业者签约合作，一边载客一边送快递。
综合陆媒报道，成都市温江公交公司25日宣布，将于9月1日正式开通“温江网约公交”服务，票价人民币3元，同一手机门号可选择多人乘坐，支持线上即时叫车和线上支付。
相较一般公车定时定站，温江网约公车增加更多网络站点，乘客可选择最近的上车与下车点，系统即时匹配公车前往接人，实现一键叫车，随叫随走。
陕西宝鸡市网约公车27日在高新核心区启动试营运，采用“常规网站＋虚拟网站”结合模式，串联区域内社区、商业区、医院及主要交通枢纽，乘客可透过“宝鸡行”App导航，在指定网络站点候车。
宝鸡市交通运输局表示，与传统公车相比，网约公车的核心优势在于“按需订制”。系统会结合即时路况与同方向乘客订单，透过演算法生成最优合乘路线，全程无固定行驶路线，仅在有订单的网站停靠，兼顾灵活性与高效性。
江西赣州市则加入滴滴出行平台，7月8日正式上线“宋橙小巴”网约公车，号称精准对接市民日常出行需求。市民透过滴滴出行App下单，3.99元即可享受“上门接送”的智慧公车服务。首期投入20辆小型公车，营运时间为早上7时至晚上9时。
中国公车营运陷入困境，快递业者则苦于配送成本，双方一拍即合。
郑州公交集团7月1日与河南顺丰速递签署战略合作协定，携手探索“公交＋快递”跨界融合新模式合作。社群影片显示，郑州公车现在一边载客，车厢后面还堆满了快递货物；公车维修站点也开辟一个小型快递分拣站。
甘肃兰州公交集团推出外型吸睛的文创主题巴士，车厢内展示多种文创产品。图为5月8日，民众与文创主题巴士自拍。图片来源：中央社
据报道，除了郑州，南京、成都、西安、武汉等大城的公交集团也陆续与顺丰签约合作。
报道说，公车载客量持续下滑，公交集团亏损严重，急需探索多元化经营路径，寻找新的收入增长点。快递物流业在城市配送中也面临诸多难题。例如，大中城市同城急件依赖货车，但拥堵、油耗、人力成本等因素导致末端配送成本居高不下。由此，公交集团的线网体系、调度能力和场站资源，对快递企业极具吸引力。双方达成合作，能够实现资源共用、优势互补、降本增效。
此外，中国多地公车业者纷纷推出涵盖旅游、生活、通勤、校园的客制化专车服务；其中，近来年轻人流行的结婚包车，有的地方不到1000元就能搞定，相对经济实惠。
杭州公交集团今年除了推出“西湖夜游观光巴士”、“西湖生态观光巴士”，还打造配备豪华座椅、全景天窗、木质地板、订制桌板、USB充电口的商务座公车吸客。
浙江工业大学教授吴伟强表示，订制化是公车深入出行末端、精准匹配需求的关键模式变革，核心在于从市民寻找公车到公车寻找市民。
吴伟强指出，中国大陆众多城市，尤其地铁发达地区，轨道交通成为公共交通主体，地面公车占比锐减，企业生存困难。在此背景下，公车企业必须迅速反应、实施战略转型，重构营运网络。一是强化与轨道交通的接驳协同；二是开拓新市场，精准对接市民个性化出行需求。
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综合陆媒报道，成都市温江公交公司25日宣布，将于9月1日正式开通“温江网约公交”服务，票价人民币3元，同一手机门号可选择多人乘坐，支持线上即时叫车和线上支付。
相较一般公车定时定站，温江网约公车增加更多网络站点，乘客可选择最近的上车与下车点，系统即时匹配公车前往接人，实现一键叫车，随叫随走。
陕西宝鸡市网约公车27日在高新核心区启动试营运，采用“常规网站＋虚拟网站”结合模式，串联区域内社区、商业区、医院及主要交通枢纽，乘客可透过“宝鸡行”App导航，在指定网络站点候车。
宝鸡市交通运输局表示，与传统公车相比，网约公车的核心优势在于“按需订制”。系统会结合即时路况与同方向乘客订单，透过演算法生成最优合乘路线，全程无固定行驶路线，仅在有订单的网站停靠，兼顾灵活性与高效性。
江西赣州市则加入滴滴出行平台，7月8日正式上线“宋橙小巴”网约公车，号称精准对接市民日常出行需求。市民透过滴滴出行App下单，3.99元即可享受“上门接送”的智慧公车服务。首期投入20辆小型公车，营运时间为早上7时至晚上9时。
中国公车营运陷入困境，快递业者则苦于配送成本，双方一拍即合。
郑州公交集团7月1日与河南顺丰速递签署战略合作协定，携手探索“公交＋快递”跨界融合新模式合作。社群影片显示，郑州公车现在一边载客，车厢后面还堆满了快递货物；公车维修站点也开辟一个小型快递分拣站。
甘肃兰州公交集团推出外型吸睛的文创主题巴士，车厢内展示多种文创产品。图为5月8日，民众与文创主题巴士自拍。图片来源：中央社
据报道，除了郑州，南京、成都、西安、武汉等大城的公交集团也陆续与顺丰签约合作。
报道说，公车载客量持续下滑，公交集团亏损严重，急需探索多元化经营路径，寻找新的收入增长点。快递物流业在城市配送中也面临诸多难题。例如，大中城市同城急件依赖货车，但拥堵、油耗、人力成本等因素导致末端配送成本居高不下。由此，公交集团的线网体系、调度能力和场站资源，对快递企业极具吸引力。双方达成合作，能够实现资源共用、优势互补、降本增效。
此外，中国多地公车业者纷纷推出涵盖旅游、生活、通勤、校园的客制化专车服务；其中，近来年轻人流行的结婚包车，有的地方不到1000元就能搞定，相对经济实惠。
杭州公交集团今年除了推出“西湖夜游观光巴士”、“西湖生态观光巴士”，还打造配备豪华座椅、全景天窗、木质地板、订制桌板、USB充电口的商务座公车吸客。
浙江工业大学教授吴伟强表示，订制化是公车深入出行末端、精准匹配需求的关键模式变革，核心在于从市民寻找公车到公车寻找市民。
吴伟强指出，中国大陆众多城市，尤其地铁发达地区，轨道交通成为公共交通主体，地面公车占比锐减，企业生存困难。在此背景下，公车企业必须迅速反应、实施战略转型，重构营运网络。一是强化与轨道交通的接驳协同；二是开拓新市场，精准对接市民个性化出行需求。
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