[电动车] 在东南亚,中国电动车离老大还有几道坎
现在，全世界都必须承认中国全球“新能源一哥”的身份。
毕竟去年全球电动车总共就卖了1700多万台，其中中国品牌就占了62%。尤其作为新能源汽车的新兴市场，近来东南亚“中国汽车杀疯了”的新闻更是屡见不鲜。
“印尼93%的电车中国造！”
“2025上半年，马来西亚中国电车市占率达35%，稳坐纯电销冠。”
“缤果泰国单季度出口3.5万辆，市占率超25%，东南亚被五菱‘杀穿’。”
……
但中国汽车要称霸，到底还要多久？
现实情况，很复杂。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车出口量达到了585.9万辆，同比增长19.33%。2025年1-4月，出口量为193.7万辆，同比增长6.02%。
今年上半年，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。
中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同期增长了50%以上。
泰国作为东南亚最大的汽车制造国，成为中国车企重点布局之地。因此今年以来，中国车企明显加快了向泰国进军的脚步。
在前不久举办的第46届曼谷国际车展上，中国汽车品牌更是大放异彩，26家大型参展商席位，中国品牌就占了10个，TOP10的预订里，更是有一半都是中国品牌。
4月曼谷车展
如果要从中选择一家最具代表性的企业，那毫无争议一定是比亚迪。
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