加航空乘新合约曝光:立即加薪12%
加航空乘人员已结束与航空公司的劳资纠纷，双方达成了一项初步协议。罢工已经结束。加航的航班已于周二下午开始恢复运营。工会称，初步协议尚未完全披露，但它为工人和行业带来了“变革性的改变”。
据加拿大广播公司获悉，加航提议立即为旗下空乘人员加薪8%至12%。
对于在加航工作五年或更短的空乘人员，立即加薪12%；
对于工作时间更长的，则加薪8%。
在协议的第二年，薪水将增加3%；第三年增加2.5%；第四年增加2.75%。
这份初步协议还确保了加航的空乘人员在每次飞行前，能够获得至少60分钟的地面工作报酬，薪酬标准为他们小时工资的50%，并且该标准每年增加5%。
该协议需得到空乘人员的批准才能生效。据悉，空乘人员将只对提议的加薪幅度进行投票。
周三，加拿大公共雇员工会（CUPE）在一份声明中表示：“无薪工作结束了。”并称这场谈判是行业内的“历史性斗争”。工会还建议其成员“全力配合恢复运营”。
CUPE表示，加航最初的合同提议“低于通胀率、低于市场价值、低于最低工资”，并且在飞机不在空中时，空乘人员仍然有部分工作时间没有报酬，包括登机、等待和飞行前的安全检查。
劳动法强制复工条款已失效
图源：CTV News
加拿大劳工大会主席表示，加航空乘人员公然违抗政府复工令的罕见举动，已经证明了加拿大《劳动法》中允许部长下令结束罢工或停工的条款是无效的。
8月16日，在未能与航空公司达成新的合同协议后，空乘人员走上纠察线仅数小时，就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 就援引《加拿大劳动法》第107条，下令进行有约束力的仲裁并让空乘人员复工。该条款赋予部长采取行动“维护或确保工业和平”的权力。
空乘人员无视了这项命令，并持续罢工，直到周二早些时候最终达成协议。加拿大劳工大会主席Bea Bruske称赞这一举动是有效的。
Bruske说：“这开创了一个先例，即你可以违抗，并且你会在谈判桌上找到解决方案。这为第107条不再有效，实际上已经死亡的现实，树立了一个先例。”
“最好的处理方式是完全废除它，因为工会、工人和劳工运动因此变得更加大胆，我们不会回头。”
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还没人说话啊，我想来说几句
据加拿大广播公司获悉，加航提议立即为旗下空乘人员加薪8%至12%。
对于在加航工作五年或更短的空乘人员，立即加薪12%；
对于工作时间更长的，则加薪8%。
在协议的第二年，薪水将增加3%；第三年增加2.5%；第四年增加2.75%。
这份初步协议还确保了加航的空乘人员在每次飞行前，能够获得至少60分钟的地面工作报酬，薪酬标准为他们小时工资的50%，并且该标准每年增加5%。
该协议需得到空乘人员的批准才能生效。据悉，空乘人员将只对提议的加薪幅度进行投票。
周三，加拿大公共雇员工会（CUPE）在一份声明中表示：“无薪工作结束了。”并称这场谈判是行业内的“历史性斗争”。工会还建议其成员“全力配合恢复运营”。
CUPE表示，加航最初的合同提议“低于通胀率、低于市场价值、低于最低工资”，并且在飞机不在空中时，空乘人员仍然有部分工作时间没有报酬，包括登机、等待和飞行前的安全检查。
劳动法强制复工条款已失效
图源：CTV News
加拿大劳工大会主席表示，加航空乘人员公然违抗政府复工令的罕见举动，已经证明了加拿大《劳动法》中允许部长下令结束罢工或停工的条款是无效的。
8月16日，在未能与航空公司达成新的合同协议后，空乘人员走上纠察线仅数小时，就业部长帕蒂·海杜（Patty Hajdu） 就援引《加拿大劳动法》第107条，下令进行有约束力的仲裁并让空乘人员复工。该条款赋予部长采取行动“维护或确保工业和平”的权力。
空乘人员无视了这项命令，并持续罢工，直到周二早些时候最终达成协议。加拿大劳工大会主席Bea Bruske称赞这一举动是有效的。
Bruske说：“这开创了一个先例，即你可以违抗，并且你会在谈判桌上找到解决方案。这为第107条不再有效，实际上已经死亡的现实，树立了一个先例。”
“最好的处理方式是完全废除它，因为工会、工人和劳工运动因此变得更加大胆，我们不会回头。”
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