骑手社保与外卖大战有多烧钱?京东单季亏147.8亿元
尽管如此，刘诗芸依然充满期待。“现在完全自己缴，负担太重了。我跑外卖挣的钱，还不够缴纳每个月的社保的。”她算着账，眼神里带着期盼，“如果美团真能补贴一半，那就能帮我减轻一大半的压力，至少能让我喘口气，继续兼顾梦想和生计。”
（三）五旬骑手：未来养老有了保障
刘诗芸因兼职身份陷入纠结，而东莞的老木则因年龄需求做出了果断选择。老木在东莞跑了十年外卖，他像活地图般熟悉每家平台的路线，哪条小巷能抄近道避开高峰期，哪个商圈的电梯总在饭店排队，他都门儿清。
今年年初京东进军外卖市场时，那则“为骑手全额缴纳五险一金”的公告让他眼前一亮，“以前靠自己全额按照灵活就业人员缴纳社保，现在平台能全部缴纳，自己也能节省一千多元。”于是，观察三个月后，看着京东的红色骑手服渐渐多起来后，这位50多岁的老骑手在5月份果断转投京东。
"现在不仅有了五险一金，收入还涨了！"老木扳着手指算账，“过去在美团每月跑26天、每天8小时，扣除社保到手只有7000元左右；如今同样强度，8000多元已能稳稳揣进兜里。”最让他安心的是有了社保，未来养老就有了保障，他笑着称“今年我已经50多岁，再过十年就可以退休了，这个年纪就图未来养老有个保障。”
（四） 年轻骑手：现钱比未来保障更实在
外卖平台为骑手缴纳社保的政策，在不同年龄段骑手中反响迥异。如果说李俊是迫于现实压力开始关注社保，刘诗芸视其为减轻负担的希望，老木是为未来养老保障提早做打算，那么24岁的济南骑手张晓乐，则代表了更年轻一代骑手的选择，他明确拒绝了缴纳社保，选择将更多真金白银攥在手里。
“我现在最需要的是到手的钱多点！”张晓乐说得直白。对于社保，他有着清晰的盘算：“工伤和医疗保障就够了，万一摔了能报销就行，至于养老保险？太遥远了！”他今年才24岁，跑外卖对他而言只是人生的一段过渡。“我不可能干这个干到退休吧？过几年我可能就回老家了，或者去别的城市换别的工作。”他更担忧的是社保转移的麻烦，“现在在大城市交的社保，以后转回老家，只能带走自己交的那部分，感觉有点亏。”
张晓乐在济南跑单，月收入能达到七八千元。他的目标明确而务实：多存钱，争取几年后能在城市安家置业。“买房才是眼下的头等大事。养老保险？等以后真稳定下来，找到份正经交社保的工作再说也不迟。”他掰着手指算，“离63岁退休还有近40年呢，现在参保？算了，没必要。”
京东 vs 美团：两种社保模式如何选择？
张晓乐的“现金优先”论，与李俊的刚性需求、老木的养老规划形成了鲜明对比。这种差异清晰地表明：没有一种社保方案能适合所有骑手。
那么，京东与美团推出的两种主流社保模式，究竟有何不同？又分别适合哪类人群？
细究两者保障模式，各有千秋。
京东模式保障更全面。从养老到医疗，从失业到工伤，再到生育以及住房公积金，全方位覆盖。从长远发展来看，京东还为骑手打通了晋升通道，骑手们不再只是城市道路上的配送员，他们更有机会转型成为管理者。不过，美中不足的是，兼职骑手所享受的保障相应有限，仅限于意外险和医疗险，保障范围较窄。
美团模式则更灵活。针对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月内有3个月满足该条件的骑手，美团将以相关缴费基数为基准，补贴50%的养老保险。这一设计充分考量了骑手流动性大、地域跨度广的工作特性，无论全职、兼职，只要符合条件，均可自主选择参保地与缴费周期，贴合自身需求参保。但不可忽视的是，目前美团仅对养老保险给予补贴，工伤保险方面采用人社部统筹的“新型职业伤害保障”模式，按单缴费平台全资缴纳。骑手在医疗、失业、住房等保障方面仍存在缺口。
在成本上，京东承担全部费用，骑手不用出钱，无经济压力；而美团骑手虽能获得50%的养老保险补贴，可仍需自行承担另一半费用，这对骑手的收入会产生一定影响。
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（三）五旬骑手：未来养老有了保障
刘诗芸因兼职身份陷入纠结，而东莞的老木则因年龄需求做出了果断选择。老木在东莞跑了十年外卖，他像活地图般熟悉每家平台的路线，哪条小巷能抄近道避开高峰期，哪个商圈的电梯总在饭店排队，他都门儿清。
今年年初京东进军外卖市场时，那则“为骑手全额缴纳五险一金”的公告让他眼前一亮，“以前靠自己全额按照灵活就业人员缴纳社保，现在平台能全部缴纳，自己也能节省一千多元。”于是，观察三个月后，看着京东的红色骑手服渐渐多起来后，这位50多岁的老骑手在5月份果断转投京东。
"现在不仅有了五险一金，收入还涨了！"老木扳着手指算账，“过去在美团每月跑26天、每天8小时，扣除社保到手只有7000元左右；如今同样强度，8000多元已能稳稳揣进兜里。”最让他安心的是有了社保，未来养老就有了保障，他笑着称“今年我已经50多岁，再过十年就可以退休了，这个年纪就图未来养老有个保障。”
（四） 年轻骑手：现钱比未来保障更实在
外卖平台为骑手缴纳社保的政策，在不同年龄段骑手中反响迥异。如果说李俊是迫于现实压力开始关注社保，刘诗芸视其为减轻负担的希望，老木是为未来养老保障提早做打算，那么24岁的济南骑手张晓乐，则代表了更年轻一代骑手的选择，他明确拒绝了缴纳社保，选择将更多真金白银攥在手里。
“我现在最需要的是到手的钱多点！”张晓乐说得直白。对于社保，他有着清晰的盘算：“工伤和医疗保障就够了，万一摔了能报销就行，至于养老保险？太遥远了！”他今年才24岁，跑外卖对他而言只是人生的一段过渡。“我不可能干这个干到退休吧？过几年我可能就回老家了，或者去别的城市换别的工作。”他更担忧的是社保转移的麻烦，“现在在大城市交的社保，以后转回老家，只能带走自己交的那部分，感觉有点亏。”
张晓乐在济南跑单，月收入能达到七八千元。他的目标明确而务实：多存钱，争取几年后能在城市安家置业。“买房才是眼下的头等大事。养老保险？等以后真稳定下来，找到份正经交社保的工作再说也不迟。”他掰着手指算，“离63岁退休还有近40年呢，现在参保？算了，没必要。”
京东 vs 美团：两种社保模式如何选择？
张晓乐的“现金优先”论，与李俊的刚性需求、老木的养老规划形成了鲜明对比。这种差异清晰地表明：没有一种社保方案能适合所有骑手。
那么，京东与美团推出的两种主流社保模式，究竟有何不同？又分别适合哪类人群？
细究两者保障模式，各有千秋。
京东模式保障更全面。从养老到医疗，从失业到工伤，再到生育以及住房公积金，全方位覆盖。从长远发展来看，京东还为骑手打通了晋升通道，骑手们不再只是城市道路上的配送员，他们更有机会转型成为管理者。不过，美中不足的是，兼职骑手所享受的保障相应有限，仅限于意外险和医疗险，保障范围较窄。
美团模式则更灵活。针对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月内有3个月满足该条件的骑手，美团将以相关缴费基数为基准，补贴50%的养老保险。这一设计充分考量了骑手流动性大、地域跨度广的工作特性，无论全职、兼职，只要符合条件，均可自主选择参保地与缴费周期，贴合自身需求参保。但不可忽视的是，目前美团仅对养老保险给予补贴，工伤保险方面采用人社部统筹的“新型职业伤害保障”模式，按单缴费平台全资缴纳。骑手在医疗、失业、住房等保障方面仍存在缺口。
在成本上，京东承担全部费用，骑手不用出钱，无经济压力；而美团骑手虽能获得50%的养老保险补贴，可仍需自行承担另一半费用，这对骑手的收入会产生一定影响。
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