[游艇] 俄罗斯超级游艇"Phi"被扣伦敦的背后故事
“维护这些游艇所涉及的法律问题，显然是所有这些政府事先未曾预料的，”曾在欧洲任职、并撰写过关于俄罗斯超级游艇与制裁文章的前中情局官员亚历克斯·芬利（Alex Finley）说。
超级游艇的维护成本极高，通常每年需支出其价值的10%。这意味着每年的费用可能高达数百万，甚至对于更大型的船只来说，是数千万英镑。
“这对一些政府来说是笔巨大的开销，”芬利女士说。
由于“Phi”号的船主未被财务制裁，因此他仍在支付维护费用。
但在国际上，许多被扣押的超级游艇属于遭到财务制裁的个人，根据当地法律，他们无法支付船只的维护费。
据报道，意大利自2022年3月以来，已为维护价值6亿美元的“帆船A号”（Sailing Yacht A）支付了超过2300万英镑，其船主正受到财务制裁。
该国还扣押了数艘较小的超级游艇。
在美国，扣押长达106米的“阿玛迪亚号”（Amadea）已让政府花费超过3000万美元。
阿玛迪亚号正被扣押在圣地亚哥
美国当局原计划出售这艘停泊在圣地亚哥的超级游艇，以收回维护费并为乌克兰战争提供资金。
但由于对船只所有权的法律争议，出售计划一再被推迟。
乌克兰当局也面临类似困境。自2022年以来，他们试图出售停泊在克罗地亚的俄罗斯关联超级游艇“皇家浪漫号”（Royal Romance），但至今未果。
目前仅有一艘超级游艇是在扣押国政府的要求下成功出售的。
“阿尔法·尼禄”号（Alfa Nero）据报每周维护费高达28000美元，最终安提瓜和巴布达（Antigua and Barbuda，安地卡及巴布达）政府决定将其出售。
船被一位土耳其亿万富翁以4000万美元买下。
但这位新船主与安提瓜和巴布达政府目前正被一位受制裁俄罗斯工业家的女儿起诉，她声称这艘游艇原本属于她。
汤姆·基廷认为，扣押超级游艇所带来的媒体关注，可能让西方政府忽略了更有效的措施，这些措施本可直接打击俄罗斯军事的资金与资源。
“追查寡头是否正确？很可能是的。但是否应该把焦点全放在寡头身上？绝对不是。我们应该从第一天起就专注于真正重要的事情。”
与俄罗斯超级游艇相关的法律复杂性，也可能阻止潜在买家出手购买这些被扣押的船只，尤其是在其所有权可能不被某些国家承认的情况下。
“完全有可能，”凯斯通律师事务所（Keystone Law）资深超级游艇律师班杰明·马尔特比（Benjamin Maltby）说，“一艘已售出的游艇抵达另一个司法管辖区时，当地港口当局会对新船主说：‘你不是这艘船的主人。’”
“法律背后，”他补充道，“是政治、政客和他们的意志。”
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“这对一些政府来说是笔巨大的开销，”芬利女士说。
由于“Phi”号的船主未被财务制裁，因此他仍在支付维护费用。
但在国际上，许多被扣押的超级游艇属于遭到财务制裁的个人，根据当地法律，他们无法支付船只的维护费。
据报道，意大利自2022年3月以来，已为维护价值6亿美元的“帆船A号”（Sailing Yacht A）支付了超过2300万英镑，其船主正受到财务制裁。
该国还扣押了数艘较小的超级游艇。
在美国，扣押长达106米的“阿玛迪亚号”（Amadea）已让政府花费超过3000万美元。
阿玛迪亚号正被扣押在圣地亚哥
美国当局原计划出售这艘停泊在圣地亚哥的超级游艇，以收回维护费并为乌克兰战争提供资金。
但由于对船只所有权的法律争议，出售计划一再被推迟。
乌克兰当局也面临类似困境。自2022年以来，他们试图出售停泊在克罗地亚的俄罗斯关联超级游艇“皇家浪漫号”（Royal Romance），但至今未果。
目前仅有一艘超级游艇是在扣押国政府的要求下成功出售的。
“阿尔法·尼禄”号（Alfa Nero）据报每周维护费高达28000美元，最终安提瓜和巴布达（Antigua and Barbuda，安地卡及巴布达）政府决定将其出售。
船被一位土耳其亿万富翁以4000万美元买下。
但这位新船主与安提瓜和巴布达政府目前正被一位受制裁俄罗斯工业家的女儿起诉，她声称这艘游艇原本属于她。
汤姆·基廷认为，扣押超级游艇所带来的媒体关注，可能让西方政府忽略了更有效的措施，这些措施本可直接打击俄罗斯军事的资金与资源。
“追查寡头是否正确？很可能是的。但是否应该把焦点全放在寡头身上？绝对不是。我们应该从第一天起就专注于真正重要的事情。”
与俄罗斯超级游艇相关的法律复杂性，也可能阻止潜在买家出手购买这些被扣押的船只，尤其是在其所有权可能不被某些国家承认的情况下。
“完全有可能，”凯斯通律师事务所（Keystone Law）资深超级游艇律师班杰明·马尔特比（Benjamin Maltby）说，“一艘已售出的游艇抵达另一个司法管辖区时，当地港口当局会对新船主说：‘你不是这艘船的主人。’”
“法律背后，”他补充道，“是政治、政客和他们的意志。”
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