深圳第壹爛尾樓:8年前239億,如今叁折被收回
在經歷多年停工、兩次法拍流拍後，曾劍指“中國第壹高樓”的地標項目，世茂深港國際中心迎來新的轉機。
南都.灣財社記者獲悉，中信信托近期向投資人發送《關於召開中信信托.深圳龍崗融資集合資金信托計劃2025年第壹次受益人大會的通知》（以下簡稱“通知”），計劃推進壹項收地化險方案。該方案顯示，深圳有關部門擬以68億元總價，收儲世茂集團旗下“深港綜合體項目”的12宗地塊。
在中信信托召開受益人大會投票之際，壹則《世茂集團致中信信托投資人的公開函》也在網上流傳開來，世茂主張“賣地方”未能履約使項目開發進程無法推動，目前已提起行政訴訟，對於中信信托的收地化險方案，其表示68億元補償款不足土地原價值1/3且償付周期長，建議各方攜手與政府協商解決方案，以最大化保障利益。
在業內看來，有了政府收儲托底，深港國際中心停擺的僵局或將被打破，這壹收地化險方案的推進，為項目帶來了新的進展與可能性。南都.灣財社記者近期就此事向有關方面致電詢問進展，但截至發稿時，尚未收到回復。
官方68億元收地？
據通知內容顯示，中信信托發出的收地化險方案主要有叁項：
首先，授權受托人同意深圳市龍崗區龍城街道辦事處、深圳市龍崗區土地整備事務中心以土地整備方式，收回國有建設用地使用權及其地上物。12宗土地及地上物的補償款合計為68億元（包含中信信托西安經開項目對應的壹宗地塊，有兩宗公益用地不予補償）。
其次，授權受托人依以物抵債裁定書辦相關手續，繳納約2.1億元過戶稅費，取得新不動產權證後，配合辦理12宗地不動產權證注銷、土地入庫等工作，與龍崗區相關部門簽補償框架協議，約定收地、補償、移交及權利義務等；按框架協議，新不動產權證注銷後2個月內簽正式補償協議，補償款分階段支付（2個月付15%、半年付35%，2027年1月31日前付清）。
最後，土地補償款分配方面，計劃對12宗中11宗土地及地上物享有所有權，補償款按本信托計劃抵債部分與12宗整體的北京叁中院司法拍賣評估價值比例分配，扣除稅費及信托費用後，核算可分配信托利益。
市場分析人士認為，68億元的補償框架既為信托投資人提供了部分回款可能，也為龍崗區相關部門重新盤活地塊創造了條件。盡管方案中補償金額、支付周期等細節仍存爭議，但相較於長期停滯的現狀，此舉被視為推動項目從“爛尾困局”向“有序盤活”邁進的關鍵壹步。
據了解，深港國際中心規劃為集會展、創業、演藝中心及酒店、商業等業態於壹體的綜合體，其中超高層建築原計劃建超700米（後調至約600米），曾定位為粵港合作標志與深圳東部新地標。然而自2022年起，受世茂集團債務危機爆發影響，該項目陷入停工狀態，至今未能完全恢復建設。
針對68億元收回深港國際中心項目的消息，南都·灣財社記者分別向深圳市龍崗區龍城街道辦事處、深圳市龍崗區土地整備事務中心致電問詢，但截至發稿尚未取得有效回復。
世茂發聲
盡管業內人士認為，上述方案的通過或將終結深港國際中心項目自2022年停工以來的處置僵局。但在世茂看來，這壹方案並不理想。
世茂在前述公開函中指出，項目土地出讓時，出讓人未取得600米建設高度規劃條件，至今主塔高度不明確，導致項目雖獲民航700米高度批復，卻無法取得有效建設用地規劃許可證及推進開發。世茂已於2024年9月就此起訴，主張合同無效並索賠，案件壹審已開兩次庭，中信信托旁聽並被申請為第叁人，目前仍在審理中。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
南都.灣財社記者獲悉，中信信托近期向投資人發送《關於召開中信信托.深圳龍崗融資集合資金信托計劃2025年第壹次受益人大會的通知》（以下簡稱“通知”），計劃推進壹項收地化險方案。該方案顯示，深圳有關部門擬以68億元總價，收儲世茂集團旗下“深港綜合體項目”的12宗地塊。
在中信信托召開受益人大會投票之際，壹則《世茂集團致中信信托投資人的公開函》也在網上流傳開來，世茂主張“賣地方”未能履約使項目開發進程無法推動，目前已提起行政訴訟，對於中信信托的收地化險方案，其表示68億元補償款不足土地原價值1/3且償付周期長，建議各方攜手與政府協商解決方案，以最大化保障利益。
在業內看來，有了政府收儲托底，深港國際中心停擺的僵局或將被打破，這壹收地化險方案的推進，為項目帶來了新的進展與可能性。南都.灣財社記者近期就此事向有關方面致電詢問進展，但截至發稿時，尚未收到回復。
官方68億元收地？
據通知內容顯示，中信信托發出的收地化險方案主要有叁項：
首先，授權受托人同意深圳市龍崗區龍城街道辦事處、深圳市龍崗區土地整備事務中心以土地整備方式，收回國有建設用地使用權及其地上物。12宗土地及地上物的補償款合計為68億元（包含中信信托西安經開項目對應的壹宗地塊，有兩宗公益用地不予補償）。
其次，授權受托人依以物抵債裁定書辦相關手續，繳納約2.1億元過戶稅費，取得新不動產權證後，配合辦理12宗地不動產權證注銷、土地入庫等工作，與龍崗區相關部門簽補償框架協議，約定收地、補償、移交及權利義務等；按框架協議，新不動產權證注銷後2個月內簽正式補償協議，補償款分階段支付（2個月付15%、半年付35%，2027年1月31日前付清）。
最後，土地補償款分配方面，計劃對12宗中11宗土地及地上物享有所有權，補償款按本信托計劃抵債部分與12宗整體的北京叁中院司法拍賣評估價值比例分配，扣除稅費及信托費用後，核算可分配信托利益。
市場分析人士認為，68億元的補償框架既為信托投資人提供了部分回款可能，也為龍崗區相關部門重新盤活地塊創造了條件。盡管方案中補償金額、支付周期等細節仍存爭議，但相較於長期停滯的現狀，此舉被視為推動項目從“爛尾困局”向“有序盤活”邁進的關鍵壹步。
據了解，深港國際中心規劃為集會展、創業、演藝中心及酒店、商業等業態於壹體的綜合體，其中超高層建築原計劃建超700米（後調至約600米），曾定位為粵港合作標志與深圳東部新地標。然而自2022年起，受世茂集團債務危機爆發影響，該項目陷入停工狀態，至今未能完全恢復建設。
針對68億元收回深港國際中心項目的消息，南都·灣財社記者分別向深圳市龍崗區龍城街道辦事處、深圳市龍崗區土地整備事務中心致電問詢，但截至發稿尚未取得有效回復。
世茂發聲
盡管業內人士認為，上述方案的通過或將終結深港國際中心項目自2022年停工以來的處置僵局。但在世茂看來，這壹方案並不理想。
世茂在前述公開函中指出，項目土地出讓時，出讓人未取得600米建設高度規劃條件，至今主塔高度不明確，導致項目雖獲民航700米高度批復，卻無法取得有效建設用地規劃許可證及推進開發。世茂已於2024年9月就此起訴，主張合同無效並索賠，案件壹審已開兩次庭，中信信托旁聽並被申請為第叁人，目前仍在審理中。
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