深圳第一烂尾楼:8年前239亿,如今三折被收回
在经历多年停工、两次法拍流拍后，曾剑指“中国第一高楼”的地标项目，世茂深港国际中心迎来新的转机。
南都.湾财社记者获悉，中信信托近期向投资人发送《关于召开中信信托.深圳龙岗融资集合资金信托计划2025年第一次受益人大会的通知》（以下简称“通知”），计划推进一项收地化险方案。该方案显示，深圳有关部门拟以68亿元总价，收储世茂集团旗下“深港综合体项目”的12宗地块。
在中信信托召开受益人大会投票之际，一则《世茂集团致中信信托投资人的公开函》也在网上流传开来，世茂主张“卖地方”未能履约使项目开发进程无法推动，目前已提起行政诉讼，对于中信信托的收地化险方案，其表示68亿元补偿款不足土地原价值1/3且偿付周期长，建议各方携手与政府协商解决方案，以最大化保障利益。
在业内看来，有了政府收储托底，深港国际中心停摆的僵局或将被打破，这一收地化险方案的推进，为项目带来了新的进展与可能性。南都.湾财社记者近期就此事向有关方面致电询问进展，但截至发稿时，尚未收到回复。
官方68亿元收地？
据通知内容显示，中信信托发出的收地化险方案主要有三项：
首先，授权受托人同意深圳市龙岗区龙城街道办事处、深圳市龙岗区土地整备事务中心以土地整备方式，收回国有建设用地使用权及其地上物。12宗土地及地上物的补偿款合计为68亿元（包含中信信托西安经开项目对应的一宗地块，有两宗公益用地不予补偿）。
其次，授权受托人依以物抵债裁定书办相关手续，缴纳约2.1亿元过户税费，取得新不动产权证后，配合办理12宗地不动产权证注销、土地入库等工作，与龙岗区相关部门签补偿框架协议，约定收地、补偿、移交及权利义务等；按框架协议，新不动产权证注销后2个月内签正式补偿协议，补偿款分阶段支付（2个月付15%、半年付35%，2027年1月31日前付清）。
最后，土地补偿款分配方面，计划对12宗中11宗土地及地上物享有所有权，补偿款按本信托计划抵债部分与12宗整体的北京三中院司法拍卖评估价值比例分配，扣除税费及信托费用后，核算可分配信托利益。
市场分析人士认为，68亿元的补偿框架既为信托投资人提供了部分回款可能，也为龙岗区相关部门重新盘活地块创造了条件。尽管方案中补偿金额、支付周期等细节仍存争议，但相较于长期停滞的现状，此举被视为推动项目从“烂尾困局”向“有序盘活”迈进的关键一步。
据了解，深港国际中心规划为集会展、创业、演艺中心及酒店、商业等业态于一体的综合体，其中超高层建筑原计划建超700米（后调至约600米），曾定位为粤港合作标志与深圳东部新地标。然而自2022年起，受世茂集团债务危机爆发影响，该项目陷入停工状态，至今未能完全恢复建设。
针对68亿元收回深港国际中心项目的消息，南都·湾财社记者分别向深圳市龙岗区龙城街道办事处、深圳市龙岗区土地整备事务中心致电问询，但截至发稿尚未取得有效回复。
世茂发声
尽管业内人士认为，上述方案的通过或将终结深港国际中心项目自2022年停工以来的处置僵局。但在世茂看来，这一方案并不理想。
世茂在前述公开函中指出，项目土地出让时，出让人未取得600米建设高度规划条件，至今主塔高度不明确，导致项目虽获民航700米高度批复，却无法取得有效建设用地规划许可证及推进开发。世茂已于2024年9月就此起诉，主张合同无效并索赔，案件一审已开两次庭，中信信托旁听并被申请为第三人，目前仍在审理中。
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还没人说话啊，我想来说几句
南都.湾财社记者获悉，中信信托近期向投资人发送《关于召开中信信托.深圳龙岗融资集合资金信托计划2025年第一次受益人大会的通知》（以下简称“通知”），计划推进一项收地化险方案。该方案显示，深圳有关部门拟以68亿元总价，收储世茂集团旗下“深港综合体项目”的12宗地块。
在中信信托召开受益人大会投票之际，一则《世茂集团致中信信托投资人的公开函》也在网上流传开来，世茂主张“卖地方”未能履约使项目开发进程无法推动，目前已提起行政诉讼，对于中信信托的收地化险方案，其表示68亿元补偿款不足土地原价值1/3且偿付周期长，建议各方携手与政府协商解决方案，以最大化保障利益。
在业内看来，有了政府收储托底，深港国际中心停摆的僵局或将被打破，这一收地化险方案的推进，为项目带来了新的进展与可能性。南都.湾财社记者近期就此事向有关方面致电询问进展，但截至发稿时，尚未收到回复。
官方68亿元收地？
据通知内容显示，中信信托发出的收地化险方案主要有三项：
首先，授权受托人同意深圳市龙岗区龙城街道办事处、深圳市龙岗区土地整备事务中心以土地整备方式，收回国有建设用地使用权及其地上物。12宗土地及地上物的补偿款合计为68亿元（包含中信信托西安经开项目对应的一宗地块，有两宗公益用地不予补偿）。
其次，授权受托人依以物抵债裁定书办相关手续，缴纳约2.1亿元过户税费，取得新不动产权证后，配合办理12宗地不动产权证注销、土地入库等工作，与龙岗区相关部门签补偿框架协议，约定收地、补偿、移交及权利义务等；按框架协议，新不动产权证注销后2个月内签正式补偿协议，补偿款分阶段支付（2个月付15%、半年付35%，2027年1月31日前付清）。
最后，土地补偿款分配方面，计划对12宗中11宗土地及地上物享有所有权，补偿款按本信托计划抵债部分与12宗整体的北京三中院司法拍卖评估价值比例分配，扣除税费及信托费用后，核算可分配信托利益。
市场分析人士认为，68亿元的补偿框架既为信托投资人提供了部分回款可能，也为龙岗区相关部门重新盘活地块创造了条件。尽管方案中补偿金额、支付周期等细节仍存争议，但相较于长期停滞的现状，此举被视为推动项目从“烂尾困局”向“有序盘活”迈进的关键一步。
据了解，深港国际中心规划为集会展、创业、演艺中心及酒店、商业等业态于一体的综合体，其中超高层建筑原计划建超700米（后调至约600米），曾定位为粤港合作标志与深圳东部新地标。然而自2022年起，受世茂集团债务危机爆发影响，该项目陷入停工状态，至今未能完全恢复建设。
针对68亿元收回深港国际中心项目的消息，南都·湾财社记者分别向深圳市龙岗区龙城街道办事处、深圳市龙岗区土地整备事务中心致电问询，但截至发稿尚未取得有效回复。
世茂发声
尽管业内人士认为，上述方案的通过或将终结深港国际中心项目自2022年停工以来的处置僵局。但在世茂看来，这一方案并不理想。
世茂在前述公开函中指出，项目土地出让时，出让人未取得600米建设高度规划条件，至今主塔高度不明确，导致项目虽获民航700米高度批复，却无法取得有效建设用地规划许可证及推进开发。世茂已于2024年9月就此起诉，主张合同无效并索赔，案件一审已开两次庭，中信信托旁听并被申请为第三人，目前仍在审理中。
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