260人空难背后 机长临行前说这话
（加西网综合）6月12日，印度航空171号班机在起飞不到一分钟后坠毁于艾哈迈达巴德一处居民区，造成机上241人及地面19人共260人遇难。
初步调查报告指出，该事故可能与机长在起飞后“手动关闭燃油开关”有关。尽管技术细节引发广泛质疑，但这场灾难背后也隐藏着一段令人心碎的人性故事。
起飞即失控：燃油被切断，机体坠毁
事故航班为一架波音787梦想客机，由56岁的资深机长苏米特·萨布哈瓦尔（Sumeet Sabharwal）担任航班长机师。他拥有超过8200小时的飞行经验。根据印度航空事故调查局（AAIB）7月发布的初步报告，飞机于下午1时38分起飞，约30秒后在尚未收起起落架的状态下突然失去动力，坠毁并引发巨大火球，仅一名乘客幸存。
报告指出，起飞后不久，驾驶舱内的两组燃油控制开关由“运行”（Run）状态被切换为“关闭”（Cutoff），导致发动机失去燃料供应。虽尝试重新打开开关并重启引擎，但为时已晚。
驾驶舱录音：两名飞行员互相询问“谁关掉的燃油？”
驾驶舱语音记录器揭示，在事故发生时，机长萨布哈瓦尔正在监控，副驾驶克莱夫·昆德（Clive Kunder，28岁）负责操纵飞机。起飞后短短几秒，两人便意识到燃油供应被切断，并试图紧急恢复。语音中一名飞行员质问：“为什么他关了？”另一人回应：“不是我做的”。
事故发生时，机上并未装载危险品，燃油检测正常，飞行重量符合规定，天气状况良好。两位飞行员事前也通过了呼气酒测和体检，均被认定为“适合执飞”。
机长最后的话：“请照顾我父亲，我很快回来”
在起飞前几个小时，萨布哈瓦尔离开位于孟买的公寓，临行前对门口保安孙尼尔·洛坎德（Sunil Lokhande）说：“请照顾好我父亲，我很快就回来”。 这句话成为他最后的承诺。
萨布哈瓦尔是位有“悲伤眼神”绰号的绅士机长。朋友与同事皆否认其会有蓄意行为。飞行员尼尔·佩斯（61岁）称其为“从未发过火、极度专业的人”，另一名好友卡皮尔·科哈尔机长称他是“英雄般的人物”。
母亲去世成心结，曾考虑退休陪父
据悉，萨布哈瓦尔2022年母亲过世后精神状态大受打击，与妻子分居并迁居孟买陪伴年迈父亲。据朋友透露，他曾考虑提前退休以全职照顾父亲。
多名航空业内人士表示，萨布哈瓦尔性格温和、极具责任感，且从未有飞行违规记录。有人认为，若真是他关闭燃油开关，可能是操作错误或心理异常状态下的举动，而非有意为之。
技术争议：燃油开关需手动拉起，误操作可能性低？
知名航空专家兰加纳坦（Mr. Ranganathan）则对“误触”的说法提出质疑。他指出，这种燃油开关需先上拉解锁再拨动，并配有金属护栏防止误操作，表示“必须是人工操作”。他认为，“没有其他解释能说明为何两组燃油开关都在起飞后被关闭”，暗示此为“人为导致的坠机”。
但目前缺乏确凿视频证据说明是哪位飞行员执行了操作。美方专家指出，从驾驶舱录音看，机长较可能是责任人，而非当时全神贯注操控起飞的副驾驶。
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初步调查报告指出，该事故可能与机长在起飞后“手动关闭燃油开关”有关。尽管技术细节引发广泛质疑，但这场灾难背后也隐藏着一段令人心碎的人性故事。
起飞即失控：燃油被切断，机体坠毁
事故航班为一架波音787梦想客机，由56岁的资深机长苏米特·萨布哈瓦尔（Sumeet Sabharwal）担任航班长机师。他拥有超过8200小时的飞行经验。根据印度航空事故调查局（AAIB）7月发布的初步报告，飞机于下午1时38分起飞，约30秒后在尚未收起起落架的状态下突然失去动力，坠毁并引发巨大火球，仅一名乘客幸存。
报告指出，起飞后不久，驾驶舱内的两组燃油控制开关由“运行”（Run）状态被切换为“关闭”（Cutoff），导致发动机失去燃料供应。虽尝试重新打开开关并重启引擎，但为时已晚。
驾驶舱录音：两名飞行员互相询问“谁关掉的燃油？”
驾驶舱语音记录器揭示，在事故发生时，机长萨布哈瓦尔正在监控，副驾驶克莱夫·昆德（Clive Kunder，28岁）负责操纵飞机。起飞后短短几秒，两人便意识到燃油供应被切断，并试图紧急恢复。语音中一名飞行员质问：“为什么他关了？”另一人回应：“不是我做的”。
事故发生时，机上并未装载危险品，燃油检测正常，飞行重量符合规定，天气状况良好。两位飞行员事前也通过了呼气酒测和体检，均被认定为“适合执飞”。
机长最后的话：“请照顾我父亲，我很快回来”
在起飞前几个小时，萨布哈瓦尔离开位于孟买的公寓，临行前对门口保安孙尼尔·洛坎德（Sunil Lokhande）说：“请照顾好我父亲，我很快就回来”。 这句话成为他最后的承诺。
萨布哈瓦尔是位有“悲伤眼神”绰号的绅士机长。朋友与同事皆否认其会有蓄意行为。飞行员尼尔·佩斯（61岁）称其为“从未发过火、极度专业的人”，另一名好友卡皮尔·科哈尔机长称他是“英雄般的人物”。
母亲去世成心结，曾考虑退休陪父
据悉，萨布哈瓦尔2022年母亲过世后精神状态大受打击，与妻子分居并迁居孟买陪伴年迈父亲。据朋友透露，他曾考虑提前退休以全职照顾父亲。
多名航空业内人士表示，萨布哈瓦尔性格温和、极具责任感，且从未有飞行违规记录。有人认为，若真是他关闭燃油开关，可能是操作错误或心理异常状态下的举动，而非有意为之。
技术争议：燃油开关需手动拉起，误操作可能性低？
知名航空专家兰加纳坦（Mr. Ranganathan）则对“误触”的说法提出质疑。他指出，这种燃油开关需先上拉解锁再拨动，并配有金属护栏防止误操作，表示“必须是人工操作”。他认为，“没有其他解释能说明为何两组燃油开关都在起飞后被关闭”，暗示此为“人为导致的坠机”。
但目前缺乏确凿视频证据说明是哪位飞行员执行了操作。美方专家指出，从驾驶舱录音看，机长较可能是责任人，而非当时全神贯注操控起飞的副驾驶。
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