SpaceX的安全文化堪憂 星艦基地員工工傷率遠超同行
埃隆·馬斯克旗下美國火箭和衛星制造商SpaceX的壹份員工安全記錄顯示，該公司員工在“星艦基地（Starbase）”受工傷的可能性高於其他任何制造工廠。
根據美國職業安全與健康管理局（OSHA）5月份發布的數據，Starbase作為壹個龐大的發射和制造基地，2024年該基地的受傷率幾乎是同類航天器制造機構平均水平的6倍，比整個航空航天制造業高出近3倍。
且這種超高的受傷率自2019年以來壹直存在。據悉，自2019年起，SpaceX便開始與聯邦監管機構共享Starbase基地的員工受傷數據。
企業安全問題
雖然Starbase的工傷率本身並不能全面反映的SpaceX的企業安全文化，但該數據確實讓人得以壹窺這家世界領先航天公司的工作條件。
據了解，Starbase是發射“星際飛船（Starship）”的所在地，這是壹種可以重復使用的超重型火箭，也是SpaceX最雄心勃勃的項目。
目前，該公司壹直在以壹種極快的速度部署Starship，以發射“星鏈（Starlink）”衛星互聯網和其他有效荷載。自Starship於2023年4月進行首次軌道測試以來，SpaceX已經嘗試了8次綜合飛行，在其中叁次測試中，該公司成功地通過發射塔上的“筷子”機械臂捕獲了可重復使用的超重型助推器，這創造了歷史。
不過，SpaceX的快速進步是有代價的，超高的工傷率就是其中之壹。
OSHA使用壹種稱為“總可記錄事故率（TRIR）”的標准化安全指標來衡量公司的安全記錄。只不過，這種標准存在局限性，就是其無法區分輕傷（如縫針）和、重傷（如截肢）。
根據提交給OSHA的數據，SpaceX公司的TRIR在2024年達到了每100名工人4.27次受傷的峰值，而當時該公司平均雇傭了2690名工人。
此外，Starbase基地中受傷的員工因傷無法履行正常工作職責的總天數計3558天，另有656天因傷完全無法工作。
根據美國勞工統計局的歷史數據，自1994年以來，太空飛行器制造場所的受傷率已經大幅下降，從每100名工人4.2次受傷降至2023年的每100名工人0.7次受傷。由此可見，與行業的平均水平，Starbase的工傷率異常之高。
此外，與同行相比，在擁有現役火箭的制造商中，星艦基地的受傷率仍然位居前列。數據顯示，聯合發射聯盟位於阿拉巴馬州迪凱特的制造設施，TRIR為每100 名工人1.12次；藍色起源位於佛羅裡達海岸的火箭園區，TRIR為每100名工人1.09次。
前OSHA主任Debbie Berkowitz評價道，“Starbase的TRIR是壹個危險信號，表明存在嚴重的安全問題需要解決。”
事關與NASA的合同
值得壹提的是，美國國家航空航天局（NASA）與SpaceX之際存在重大的利害關系。該機構指望利用Starship這款火箭在本拾年末前將人類送至月球，並向SpaceX簽下了超過40億美元的合同，用於兩次載人星艦月球表面飛行任務。
據悉，星艦著陸器合同和SpaceX為國際空間站提供商業載人服務的合同中，都包含了安全方面的特殊條款：若發生重大安全違規（如死亡事故，或OSHA認定的“故意”或“重復”違規），那麼NASA有權采取行動取消合同。
盡管Starbase持續偏高的TRIR可能表明其存在安全問題，但這並非自動觸發行動的條件，也不屬於合同中 “重大安全違規” 的定義范疇。
NASA發言人在回應有關SpaceX公司超高TRIR的問題時表示，“NASA經常與其合作伙伴（包括SpaceX）互動，從任務保障角度確保安全，並在正常合同管理期間與該公司保持定期聯系，安全對NASA的任務成功至關重要。未來，該機構繼續與所有商業合作伙伴合作，建立並維持健康的安全文化。”
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
根據美國職業安全與健康管理局（OSHA）5月份發布的數據，Starbase作為壹個龐大的發射和制造基地，2024年該基地的受傷率幾乎是同類航天器制造機構平均水平的6倍，比整個航空航天制造業高出近3倍。
且這種超高的受傷率自2019年以來壹直存在。據悉，自2019年起，SpaceX便開始與聯邦監管機構共享Starbase基地的員工受傷數據。
企業安全問題
雖然Starbase的工傷率本身並不能全面反映的SpaceX的企業安全文化，但該數據確實讓人得以壹窺這家世界領先航天公司的工作條件。
據了解，Starbase是發射“星際飛船（Starship）”的所在地，這是壹種可以重復使用的超重型火箭，也是SpaceX最雄心勃勃的項目。
目前，該公司壹直在以壹種極快的速度部署Starship，以發射“星鏈（Starlink）”衛星互聯網和其他有效荷載。自Starship於2023年4月進行首次軌道測試以來，SpaceX已經嘗試了8次綜合飛行，在其中叁次測試中，該公司成功地通過發射塔上的“筷子”機械臂捕獲了可重復使用的超重型助推器，這創造了歷史。
不過，SpaceX的快速進步是有代價的，超高的工傷率就是其中之壹。
OSHA使用壹種稱為“總可記錄事故率（TRIR）”的標准化安全指標來衡量公司的安全記錄。只不過，這種標准存在局限性，就是其無法區分輕傷（如縫針）和、重傷（如截肢）。
根據提交給OSHA的數據，SpaceX公司的TRIR在2024年達到了每100名工人4.27次受傷的峰值，而當時該公司平均雇傭了2690名工人。
此外，Starbase基地中受傷的員工因傷無法履行正常工作職責的總天數計3558天，另有656天因傷完全無法工作。
根據美國勞工統計局的歷史數據，自1994年以來，太空飛行器制造場所的受傷率已經大幅下降，從每100名工人4.2次受傷降至2023年的每100名工人0.7次受傷。由此可見，與行業的平均水平，Starbase的工傷率異常之高。
此外，與同行相比，在擁有現役火箭的制造商中，星艦基地的受傷率仍然位居前列。數據顯示，聯合發射聯盟位於阿拉巴馬州迪凱特的制造設施，TRIR為每100 名工人1.12次；藍色起源位於佛羅裡達海岸的火箭園區，TRIR為每100名工人1.09次。
前OSHA主任Debbie Berkowitz評價道，“Starbase的TRIR是壹個危險信號，表明存在嚴重的安全問題需要解決。”
事關與NASA的合同
值得壹提的是，美國國家航空航天局（NASA）與SpaceX之際存在重大的利害關系。該機構指望利用Starship這款火箭在本拾年末前將人類送至月球，並向SpaceX簽下了超過40億美元的合同，用於兩次載人星艦月球表面飛行任務。
據悉，星艦著陸器合同和SpaceX為國際空間站提供商業載人服務的合同中，都包含了安全方面的特殊條款：若發生重大安全違規（如死亡事故，或OSHA認定的“故意”或“重復”違規），那麼NASA有權采取行動取消合同。
盡管Starbase持續偏高的TRIR可能表明其存在安全問題，但這並非自動觸發行動的條件，也不屬於合同中 “重大安全違規” 的定義范疇。
NASA發言人在回應有關SpaceX公司超高TRIR的問題時表示，“NASA經常與其合作伙伴（包括SpaceX）互動，從任務保障角度確保安全，並在正常合同管理期間與該公司保持定期聯系，安全對NASA的任務成功至關重要。未來，該機構繼續與所有商業合作伙伴合作，建立並維持健康的安全文化。”
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