[印度] 印度坠机调查:聚焦发动机燃油开关为何关闭
新华社北京7月12日电印度(专题)航空事故调查局12日发布一个月前印度航空客机坠毁事故的初步调查报告。报告披露两名飞行员的对话内容等细节，显示客机起飞后不久，两台发动机就失去了燃油供应。多名人士表示，调查重点已缩小到“发动机燃油开关的操作上”。
发动机失去燃油供应
这份长达15页的报告显示，涉事客机起飞后不久，两台发动机失去燃油供应。
报告说，客机坠毁前，控制两台发动机燃油流量的开关在一秒内先后从“运行”切换至“切断”位置。驾驶舱语音记录器的录音中可以听到其中一名飞行员问：“为什么要切断飞机供油？”另一名飞行员回答：“我没有”。
报告还显示，客机坠毁时两个开关都移回到了“运行”位置，其中一台发动机有恢复运行迹象，但最终无力回天。其间，一名飞行员发出“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”求救信号。调查人员说，这一过程将成为调查重点。
但报告没有说明，上述对话中哪些是机长说的，哪些是副驾驶说的，也没有说明发出求救信号的是谁。
报告说，从机场监控视频可以看到，飞机应急能源冲压空气涡轮在客机起飞后立即开始工作，表明客机失去动力。飞行路径附近未观察到明显的鸟类活动，客机飞过机场围墙前即开始下降。
报告同时显示，客机失事时襟翼设置和起落架位置均为正常。
这是报告正文内的附图，图片显示失事客机的冲压空气涡轮在爬升阶段就已弹出。
空难时间线
调查报告详细记录了空难发生的时间线：
当地时间6月12日11时17分左右，这架客机飞抵古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场，进行飞行前的准备工作。13时37分左右，飞机开始在跑道滑行并离开地面。13时38分左右，飞机的两个发动机燃油开关先后出现异常，被短暂切断。大约半分钟内，飞行员发出紧急求救信号。5秒钟后，飞行数据记录仪“黑匣子”停止记录，飞机在机场附近坠毁。5分钟后，机场救援消防车赶往事故现场。
这是涉事客机的黑匣子照片。（报告附图）
据印度媒体报道，坠机事故共造成274人遇难，其中包括33名地面人员。
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发动机失去燃油供应
这份长达15页的报告显示，涉事客机起飞后不久，两台发动机失去燃油供应。
报告说，客机坠毁前，控制两台发动机燃油流量的开关在一秒内先后从“运行”切换至“切断”位置。驾驶舱语音记录器的录音中可以听到其中一名飞行员问：“为什么要切断飞机供油？”另一名飞行员回答：“我没有”。
报告还显示，客机坠毁时两个开关都移回到了“运行”位置，其中一台发动机有恢复运行迹象，但最终无力回天。其间，一名飞行员发出“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”求救信号。调查人员说，这一过程将成为调查重点。
但报告没有说明，上述对话中哪些是机长说的，哪些是副驾驶说的，也没有说明发出求救信号的是谁。
报告说，从机场监控视频可以看到，飞机应急能源冲压空气涡轮在客机起飞后立即开始工作，表明客机失去动力。飞行路径附近未观察到明显的鸟类活动，客机飞过机场围墙前即开始下降。
报告同时显示，客机失事时襟翼设置和起落架位置均为正常。
这是报告正文内的附图，图片显示失事客机的冲压空气涡轮在爬升阶段就已弹出。
空难时间线
调查报告详细记录了空难发生的时间线：
当地时间6月12日11时17分左右，这架客机飞抵古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场，进行飞行前的准备工作。13时37分左右，飞机开始在跑道滑行并离开地面。13时38分左右，飞机的两个发动机燃油开关先后出现异常，被短暂切断。大约半分钟内，飞行员发出紧急求救信号。5秒钟后，飞行数据记录仪“黑匣子”停止记录，飞机在机场附近坠毁。5分钟后，机场救援消防车赶往事故现场。
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