[產品召回] 召回壹個充電寶,究竟要花多少錢
2024年，安克被爆出充電寶的毛利率高達43.67%，按照200元的單台售價來算，87元的毛利潤差不多與召回的成本拉齊。粗略推測，此次召回，安克公司把之前賺到的錢，全部都吐了回去。如果再算上對消費者的賠償，按照退全款算，相當於賣壹台賠壹台。
盡管在補償方案的選擇上，安克方稱，只有30%的用戶選擇了全額退款，其他10%的用戶選擇了代金券，60%的用戶選擇了換貨，但預估損失仍然超過了1.4億元。再把美國預計召回的116萬件充電寶也算進去，損失越發慘重。
至於羅馬仕，目前已經傳出了除負責召回相關工作的員工外，其余員工停工停產，停工時長持續6個月的通知。背後的經營壓力，可想而知。
#03
全社會買單背後的隱藏賬本
充電寶召回事件引發的社會內耗遠超產品本身缺陷，其本質是?供應鏈失控風險向公共領域層層轉嫁的系統性危機。
市面上有消息稱，某些快遞企業為了防范問題充電寶運輸中的安全隱患，私下有不成文的規定，如果快遞員若違規收寄鋰電池，被查實後可能面臨2萬元罰款，甚至承擔連帶責任。快遞員陷入兩難，退貨渠道某種程度上形同癱瘓。
召回過程中，多維度系統性問題也被暴露無疑，如3C認證漏洞、民航新規過於壹刀切、?責任追溯斷層等。
本次事件的源頭，是因為電芯供應商安普瑞斯在未告知品牌方情況下偷換原材料（如隔膜），但安普瑞斯的3C證書直至6月10日才被暫停——此時問題電芯已流入超200萬台終端產品。
充電寶自燃事件爆發後，整個6月份國內的民航企業紛紛出台新規，強制充電寶印3C標識登機。這也給機場工作人員和乘客，造成了不少的麻煩。光是安檢環節，人手以及時間成本，就大幅激增。另外，歐盟CE認證產品據說也遭到無差別攔截，也給跨國商旅溝通造成了麻煩。
追責方面，也陷入推諉和斷層。羅馬仕以“電芯供應商責任”為由規避賠償，而安普瑞斯作為贰級供應商承擔能力有限，損失最終沉澱在社會層面?。
圖|停工停產的羅馬仕深圳總部，門外聚集著維權員工
此次事件，還引發了信任坍塌、行業污名化等次生災害。這次事件的核心在於，充電寶制作端的供應商安普瑞斯，在電芯上偷工減料。安普瑞斯將部分項目交給了江西某工廠代工生產，該公司違規替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，導致電池正負極隔膜存在失效風險，從而引發過熱甚至燃燒。
安普瑞斯創立於美國，國內的合資公司設在無錫，是國內充電寶領域軟包電池的第壹大供應商，羅馬仕、安克、小米、倍思、綠聯等品牌，都是它的客戶。隨著其代工公司的違規，其名下超過70張電池與電芯的3C認證證書被陸續暫停或撤銷。這意味著，幾乎整個充電寶市場都被炸成了炮灰。
消費者需要被迫重新購買合規產品，再多花上壹份錢的同時；充電寶企業重新完成壹次3C認證，至少需要3個月，花上兩叁萬元。當3C認證變成剛需，商家的成本壓力，很可能將再次轉嫁給了消費者。
灰色產業鏈甚至也因此滋生。有媒體調查顯示，?機場攔截的無標識充電寶以15-30元單價流入贰手平台，形成“召回-丟棄-贰手流通-再事故”的惡性循環。
業內有人士，粗略估算，召回壹個劣質充電寶的社會成本，可能是其售價的百倍。此言不算誇張，以羅馬仕為例，因物流阻斷、流程繁瑣，其實際召回率不足兩成?。這折射出“企業公告—社會執行”模式的全面失效?。
而維權成本遠超產品價值、安全隱患層層轉嫁，不僅是對整個社會資源的空耗，更讓全民都陷入了為充電寶行業供應鏈失序買單的荒誕鏈條。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
盡管在補償方案的選擇上，安克方稱，只有30%的用戶選擇了全額退款，其他10%的用戶選擇了代金券，60%的用戶選擇了換貨，但預估損失仍然超過了1.4億元。再把美國預計召回的116萬件充電寶也算進去，損失越發慘重。
至於羅馬仕，目前已經傳出了除負責召回相關工作的員工外，其余員工停工停產，停工時長持續6個月的通知。背後的經營壓力，可想而知。
#03
全社會買單背後的隱藏賬本
充電寶召回事件引發的社會內耗遠超產品本身缺陷，其本質是?供應鏈失控風險向公共領域層層轉嫁的系統性危機。
市面上有消息稱，某些快遞企業為了防范問題充電寶運輸中的安全隱患，私下有不成文的規定，如果快遞員若違規收寄鋰電池，被查實後可能面臨2萬元罰款，甚至承擔連帶責任。快遞員陷入兩難，退貨渠道某種程度上形同癱瘓。
召回過程中，多維度系統性問題也被暴露無疑，如3C認證漏洞、民航新規過於壹刀切、?責任追溯斷層等。
本次事件的源頭，是因為電芯供應商安普瑞斯在未告知品牌方情況下偷換原材料（如隔膜），但安普瑞斯的3C證書直至6月10日才被暫停——此時問題電芯已流入超200萬台終端產品。
充電寶自燃事件爆發後，整個6月份國內的民航企業紛紛出台新規，強制充電寶印3C標識登機。這也給機場工作人員和乘客，造成了不少的麻煩。光是安檢環節，人手以及時間成本，就大幅激增。另外，歐盟CE認證產品據說也遭到無差別攔截，也給跨國商旅溝通造成了麻煩。
追責方面，也陷入推諉和斷層。羅馬仕以“電芯供應商責任”為由規避賠償，而安普瑞斯作為贰級供應商承擔能力有限，損失最終沉澱在社會層面?。
圖|停工停產的羅馬仕深圳總部，門外聚集著維權員工
此次事件，還引發了信任坍塌、行業污名化等次生災害。這次事件的核心在於，充電寶制作端的供應商安普瑞斯，在電芯上偷工減料。安普瑞斯將部分項目交給了江西某工廠代工生產，該公司違規替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料，導致電池正負極隔膜存在失效風險，從而引發過熱甚至燃燒。
安普瑞斯創立於美國，國內的合資公司設在無錫，是國內充電寶領域軟包電池的第壹大供應商，羅馬仕、安克、小米、倍思、綠聯等品牌，都是它的客戶。隨著其代工公司的違規，其名下超過70張電池與電芯的3C認證證書被陸續暫停或撤銷。這意味著，幾乎整個充電寶市場都被炸成了炮灰。
消費者需要被迫重新購買合規產品，再多花上壹份錢的同時；充電寶企業重新完成壹次3C認證，至少需要3個月，花上兩叁萬元。當3C認證變成剛需，商家的成本壓力，很可能將再次轉嫁給了消費者。
灰色產業鏈甚至也因此滋生。有媒體調查顯示，?機場攔截的無標識充電寶以15-30元單價流入贰手平台，形成“召回-丟棄-贰手流通-再事故”的惡性循環。
業內有人士，粗略估算，召回壹個劣質充電寶的社會成本，可能是其售價的百倍。此言不算誇張，以羅馬仕為例，因物流阻斷、流程繁瑣，其實際召回率不足兩成?。這折射出“企業公告—社會執行”模式的全面失效?。
而維權成本遠超產品價值、安全隱患層層轉嫁，不僅是對整個社會資源的空耗，更讓全民都陷入了為充電寶行業供應鏈失序買單的荒誕鏈條。
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