大厂传出"开欠条" 结账 还想卖总部换钱
面对连年亏损、与本田合并破局的压力，日产汽车（Nissan）现在正努力重整旗鼓，但手段却让外界跌破眼镜，竟然询问供应商能不能先用欠条结帐！
根据外媒报道，日产正在联系欧洲与英国地区的供应商，希望能延后付款、换取短期现金流。 虽说汽车产业偶尔会有这种“应急做法”，但像日产这样大动作还是很罕见。 他们提供两种选项给供应商，要么马上拿钱，但由汇丰银行代垫，日后日产连本带利偿还; 要么等日产手头宽松一点再付清。
这一连串“省钱手段”，全是新任执行长 伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）主导的改革措施之一。 他立下目标，两年内要削减约新台币1,100亿元（约34亿美元）成本，因为日产上一财年亏掉了约1,460亿元（约45亿美元），钱坑真不小。
除了找供应商赉账，日产还考虑出售价值约新台币229亿元（约7亿美元）的横滨总部大楼，再用租回来的方式继续办公。 目的是释放更多现金来因应即将到期的债务，目前日产现金虽还有约新台币4,900亿元（约150亿美元），但已有近新台币1,640亿元（约50亿美元）的债务即将到期，压力山大。
不过，日产也不是完全躺平，近期仍积极推进新车开发，像是全新电动车Leaf EV已问世，还在欧洲推出以雷诺5为基础的Micra，更传出要重启经典休旅Xterra，直接硬碰丰田当红的4Runner。
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根据外媒报道，日产正在联系欧洲与英国地区的供应商，希望能延后付款、换取短期现金流。 虽说汽车产业偶尔会有这种“应急做法”，但像日产这样大动作还是很罕见。 他们提供两种选项给供应商，要么马上拿钱，但由汇丰银行代垫，日后日产连本带利偿还; 要么等日产手头宽松一点再付清。
这一连串“省钱手段”，全是新任执行长 伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）主导的改革措施之一。 他立下目标，两年内要削减约新台币1,100亿元（约34亿美元）成本，因为日产上一财年亏掉了约1,460亿元（约45亿美元），钱坑真不小。
除了找供应商赉账，日产还考虑出售价值约新台币229亿元（约7亿美元）的横滨总部大楼，再用租回来的方式继续办公。 目的是释放更多现金来因应即将到期的债务，目前日产现金虽还有约新台币4,900亿元（约150亿美元），但已有近新台币1,640亿元（约50亿美元）的债务即将到期，压力山大。
不过，日产也不是完全躺平，近期仍积极推进新车开发，像是全新电动车Leaf EV已问世，还在欧洲推出以雷诺5为基础的Micra，更传出要重启经典休旅Xterra，直接硬碰丰田当红的4Runner。
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