巴西和中国计划修建连接大西洋和太平洋的铁路
巴西和中国计划修建一条连接大西洋和太平洋的铁路
据巴西报纸Folha de S?o… pic.twitter.com/HNpwnkXLWD— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) July 9, 2025
据巴西报纸Folha de S?o Paulo报道，巴西和中国于本周一（7月7日）签署了合作谅解备忘录。这项协议旨在推进一条约4500公里长的铁路的可行性研究，该铁路将连接秘鲁的钱凯港（Chancay）和巴西的伊利乌斯港（Ilhéus）。这一新线路被认为是全球最大的物流项目之一。
图片来源：picture alliance / Zoonar | Richard Laschon
根据相关研究，这条新线路将把巴西到亚洲的货物运输时间从目前平均40天缩短至28天。同时，运输成本预计也将大幅降低。
中国有意通过该项目扩大其在拉丁美洲的影响力。中国尤其对南美的原材料和农产品感兴趣，而巴西是其最大的贸易伙伴。巴西每年向中国出口价值约3500亿美元的商品，主要包括大豆、铁矿石和肉类。因此，扩建铁路货运网络对巴西具有重要的战略意义。
位于秘鲁首都利马以北约70公里的钱凯港于去年投入运营，该港不仅有望成为南美最大的港口，也是首个由中国全资控股的港口。该港口60%的股份归中国国有企业中远海运港口有限公司所有。
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据巴西报纸Folha de S?o Paulo报道，巴西和中国于本周一（7月7日）签署了合作谅解备忘录。这项协议旨在推进一条约4500公里长的铁路的可行性研究，该铁路将连接秘鲁的钱凯港（Chancay）和巴西的伊利乌斯港（Ilhéus）。这一新线路被认为是全球最大的物流项目之一。
图片来源：picture alliance / Zoonar | Richard Laschon
根据相关研究，这条新线路将把巴西到亚洲的货物运输时间从目前平均40天缩短至28天。同时，运输成本预计也将大幅降低。
中国有意通过该项目扩大其在拉丁美洲的影响力。中国尤其对南美的原材料和农产品感兴趣，而巴西是其最大的贸易伙伴。巴西每年向中国出口价值约3500亿美元的商品，主要包括大豆、铁矿石和肉类。因此，扩建铁路货运网络对巴西具有重要的战略意义。
位于秘鲁首都利马以北约70公里的钱凯港于去年投入运营，该港不仅有望成为南美最大的港口，也是首个由中国全资控股的港口。该港口60%的股份归中国国有企业中远海运港口有限公司所有。
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