[关税] 第三个"最后通牒"?川普关税战的推力和拉力
7月9日，川普的90天对等关税豁免大限将至。然而，在这一天来到之际，真正降临的并不是关税，而是至少14封关税威胁信，从日本、韩国到南非、哈萨克纷纷收信，不过实际落实关税的日期却被押后至8月1日。这可说是川普关税战继“解放日关税预告”、“90日对等关税豁免”之后的第三个“最后通牒”。
虽然美股7月7日对于川普的新关税威胁有了一些负面反应，却远不及4月2日“解放日”之后般严重，大家可能都对“川普总会退缩”（TACO，Trump Always Chickens Out）抱持着半疑半信的心态，都在怀疑第三个“最后通牒”到底还算不算得上是个最后通牒，因此采取了“静观其变”的策略。
川普这14封关税威胁信将部份国家的“对等关税”稍作了一些微调：日本由4月2日川普宣布的24％升至25％；盛传将能和美国达成协议的柬埔寨由49％减至36％；哈萨克由27％减至25％；马来西亚由24％升至25％……韩国、泰国、印尼等“对等关税”则维持不变，分别为25％、36％、32％。
川普寄予日本首相石破茂的关税信件：
跟“解放日对等关税”只用逆差计算“对等”税率的“荒谬”逻辑不同，这一次的威胁关税税率调整其实任何逻辑也没有。
值得留意的是，至少在7日寄出的关税威胁信中，整体而言作为美国最大贸易伙伴的欧盟并不在收信人之列。普遍分析认为，这可能预示着欧盟将会愿意接受10％的基本关税，并在短期内同美国达成一个“英国式”的贸易协议，作出小规模的贸易让步，给川普占一些便宜，以免和美国开打一场不断报后升级的两败俱伤贸易战。
欧洲内部对于如何应付川普关税战有不同意见，但欧洲第一强德国的总理默茨（Friedrich Merz）已多次呼吁和美国达成一个“快捷又简单”的协议，特别希望用来保证德国的对美汽车出口不会处于相对竞争劣势之中（按：英国的协议换取到每年10万架以10％关税而非25％汽车关税出口到美国的汽车配额）。
到底川普是认真要再推关税战，还是只是跟世界各国继续玩“胆小鬼游戏”，试图以看似强硬的最后威胁来换取最大的可能让步？
对此，大概没有人能给出一个肯定的答案。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
虽然美股7月7日对于川普的新关税威胁有了一些负面反应，却远不及4月2日“解放日”之后般严重，大家可能都对“川普总会退缩”（TACO，Trump Always Chickens Out）抱持着半疑半信的心态，都在怀疑第三个“最后通牒”到底还算不算得上是个最后通牒，因此采取了“静观其变”的策略。
川普这14封关税威胁信将部份国家的“对等关税”稍作了一些微调：日本由4月2日川普宣布的24％升至25％；盛传将能和美国达成协议的柬埔寨由49％减至36％；哈萨克由27％减至25％；马来西亚由24％升至25％……韩国、泰国、印尼等“对等关税”则维持不变，分别为25％、36％、32％。
川普寄予日本首相石破茂的关税信件：
跟“解放日对等关税”只用逆差计算“对等”税率的“荒谬”逻辑不同，这一次的威胁关税税率调整其实任何逻辑也没有。
值得留意的是，至少在7日寄出的关税威胁信中，整体而言作为美国最大贸易伙伴的欧盟并不在收信人之列。普遍分析认为，这可能预示着欧盟将会愿意接受10％的基本关税，并在短期内同美国达成一个“英国式”的贸易协议，作出小规模的贸易让步，给川普占一些便宜，以免和美国开打一场不断报后升级的两败俱伤贸易战。
欧洲内部对于如何应付川普关税战有不同意见，但欧洲第一强德国的总理默茨（Friedrich Merz）已多次呼吁和美国达成一个“快捷又简单”的协议，特别希望用来保证德国的对美汽车出口不会处于相对竞争劣势之中（按：英国的协议换取到每年10万架以10％关税而非25％汽车关税出口到美国的汽车配额）。
到底川普是认真要再推关税战，还是只是跟世界各国继续玩“胆小鬼游戏”，试图以看似强硬的最后威胁来换取最大的可能让步？
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