鐵路系統不僅不道歉 還組織水軍操縱輿情
還有壹個點要指出的，也是這幾篇文章裡最無恥的壹個地方，就是第壹篇文章的標題，把旅客砸窗的行為比喻為“情緒脫軌”。
如果是媒體這麼評論我也就算了，主觀評價不壹致很正常，但這篇評論文章的作者卻是鐵路系統的職工，這是絕對不可原諒的。
之所以旅客們會被困在悶罐車裡幾個小時，之所以形勢發展到旅客要砸窗透氣的局面，歸根結底是你們鐵路系統的貨運列車撞了客運列車，是“列車車頭脫軌”在先，才導致上千名旅客遭受酷暑考驗。
公眾還沒來得及追究你們鐵路系統“列車脫軌”的安全責任，你們鐵路系統怎麼有臉跳出來說旅客“情緒脫軌”呢？
不過大家不要誤會，我無意針對這叁篇文章的作者，他們寫命題作文就算有錯也算不上罪魁禍首。
真正讓我害怕，也是驅動我冒著風險也要寫作這篇文章的，是鐵路系統這些領導絕不認錯的傲慢姿態與停留在上個世紀的宣傳工作思路。
任何壹個公共系統都不可能絕對安全，但要是這個系統壹概拒絕外部批評，絕不認錯改正，那它的安全性就很難有進步。
任何壹個公共系統都不可能絕對安全，但要是這個系統的領導們對這個社會的認知壹直停留在上個世紀，那我真的很難信任它的安全承諾。
更不敢在危急關頭把要不要破窗的決策權交到這些空調房裡的鐵路系統領導手上。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
如果是媒體這麼評論我也就算了，主觀評價不壹致很正常，但這篇評論文章的作者卻是鐵路系統的職工，這是絕對不可原諒的。
之所以旅客們會被困在悶罐車裡幾個小時，之所以形勢發展到旅客要砸窗透氣的局面，歸根結底是你們鐵路系統的貨運列車撞了客運列車，是“列車車頭脫軌”在先，才導致上千名旅客遭受酷暑考驗。
公眾還沒來得及追究你們鐵路系統“列車脫軌”的安全責任，你們鐵路系統怎麼有臉跳出來說旅客“情緒脫軌”呢？
不過大家不要誤會，我無意針對這叁篇文章的作者，他們寫命題作文就算有錯也算不上罪魁禍首。
真正讓我害怕，也是驅動我冒著風險也要寫作這篇文章的，是鐵路系統這些領導絕不認錯的傲慢姿態與停留在上個世紀的宣傳工作思路。
任何壹個公共系統都不可能絕對安全，但要是這個系統壹概拒絕外部批評，絕不認錯改正，那它的安全性就很難有進步。
任何壹個公共系統都不可能絕對安全，但要是這個系統的領導們對這個社會的認知壹直停留在上個世紀，那我真的很難信任它的安全承諾。
更不敢在危急關頭把要不要破窗的決策權交到這些空調房裡的鐵路系統領導手上。
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