被新能源坑哭後,奧迪重新擁抱燃油了...
奔馳、寶馬：喲，奧迪小老弟，你終於繃不住啦？
4 年前大張旗鼓說要全面電動化的奧迪，最近終於松口了。
不久前，現任奧迪 CEO 格諾特·多爾納在接受媒體 Autocar 采訪時表示，奧迪內部已經取消了 “內燃機禁令”。今後他們將推出全新的燃油、插混車型，確保未來柒到八年的 “靈活性”。
同時，多爾納還把鍋推給了之前的領導層：“都是他們定的，我可沒幹。”
在采訪中，多爾納還透露未來奧迪將主導大眾集團未來所有大型車型的硬件、軟件開發，包括高端的 SSP 純電平台，讓全集團實現軟件定義汽車。
預計首批基於 SSP 平台打造的車型將在 2027 年末或 2028 年上市。
既然 CEO 都表態了，隨後中國奧迪也發表了公開聲明，表達全球市場各異，奧迪會盡可能以 “靈活且穩定的方式提供差異化的產品組合” ，說人話就是今後啥都要造，走壹步看壹步。
說實話，奧迪的出爾反爾也不算意外。
除了之前奔馳、寶馬、沃爾沃、福特等等壹眾外國車企都在食言之外，奧迪自己其實壹直都在放點消息出來試探市場。
首先就是今年 2 月份的時候，他們自己先把賣得差的 Q8 E-tron 砍了。
這車大伙可能沒啥印象，因為它 15 年概念車剛出來宣傳最猛的時候還叫 “奧迪 E-tron”。
這可是奧迪的第壹輛純電車，為了它，奧迪專門建了布魯塞爾工廠，聲勢浩大。意圖也很明顯，就是看特斯拉成功之後，用來對標特斯拉 Model X 的。
但很快奧迪就發現，這造電車，自己真是個新兵蛋子。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
4 年前大張旗鼓說要全面電動化的奧迪，最近終於松口了。
不久前，現任奧迪 CEO 格諾特·多爾納在接受媒體 Autocar 采訪時表示，奧迪內部已經取消了 “內燃機禁令”。今後他們將推出全新的燃油、插混車型，確保未來柒到八年的 “靈活性”。
同時，多爾納還把鍋推給了之前的領導層：“都是他們定的，我可沒幹。”
在采訪中，多爾納還透露未來奧迪將主導大眾集團未來所有大型車型的硬件、軟件開發，包括高端的 SSP 純電平台，讓全集團實現軟件定義汽車。
預計首批基於 SSP 平台打造的車型將在 2027 年末或 2028 年上市。
既然 CEO 都表態了，隨後中國奧迪也發表了公開聲明，表達全球市場各異，奧迪會盡可能以 “靈活且穩定的方式提供差異化的產品組合” ，說人話就是今後啥都要造，走壹步看壹步。
說實話，奧迪的出爾反爾也不算意外。
除了之前奔馳、寶馬、沃爾沃、福特等等壹眾外國車企都在食言之外，奧迪自己其實壹直都在放點消息出來試探市場。
首先就是今年 2 月份的時候，他們自己先把賣得差的 Q8 E-tron 砍了。
這車大伙可能沒啥印象，因為它 15 年概念車剛出來宣傳最猛的時候還叫 “奧迪 E-tron”。
這可是奧迪的第壹輛純電車，為了它，奧迪專門建了布魯塞爾工廠，聲勢浩大。意圖也很明顯，就是看特斯拉成功之後，用來對標特斯拉 Model X 的。
但很快奧迪就發現，這造電車，自己真是個新兵蛋子。
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