[特斯拉] 十年磨一剑的Robotaxi 能拯救特斯拉吗??
由此可见，Robotaxi的系统还是不够稳定，丝滑归丝滑，可靠性存疑。
而且大家要知道，Robotaxi的试运行区域只有很小很小一块，也就是奥斯汀的南城区，面积仅70多平方公里，特斯拉完全可以针对南城区的道路状况，做针对性的适配和优化。优化完了还是这个结果，不免让人有点失望。
从另外一个细节中，你也可以看出特斯拉的谨慎，或者说不自信。每台Robotaxi都配了安全员，坐在副驾驶上，他们时刻手握着车门把手，网友猜测，特斯拉应该是把车门按钮改造成了Robotaxi的急停按钮，危险情况下，安全员一按就能刹停。
除了门把手上的按钮，车机屏幕上也有个退出自动驾驶的按键，目前已经出现过至少一次安全员接管的情况。当时前方有台UPS快递车突然停住，并且开始倒车，Robotaxi完全没有识别到，还是径直朝卡车开去，安全员眼疾手快，马上点按退出。
咱们都不用看什么复杂的原因参数，光冲着“仍需安全员”这点，Robotaxi的气势就低了竞品一头，早在2022年，美国的另一家无人驾驶出租车公司，Waymo，就已经撤除了安全员，允许车辆在完全无人监管的状态下接客营业。
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而且大家要知道，Robotaxi的试运行区域只有很小很小一块，也就是奥斯汀的南城区，面积仅70多平方公里，特斯拉完全可以针对南城区的道路状况，做针对性的适配和优化。优化完了还是这个结果，不免让人有点失望。
从另外一个细节中，你也可以看出特斯拉的谨慎，或者说不自信。每台Robotaxi都配了安全员，坐在副驾驶上，他们时刻手握着车门把手，网友猜测，特斯拉应该是把车门按钮改造成了Robotaxi的急停按钮，危险情况下，安全员一按就能刹停。
除了门把手上的按钮，车机屏幕上也有个退出自动驾驶的按键，目前已经出现过至少一次安全员接管的情况。当时前方有台UPS快递车突然停住，并且开始倒车，Robotaxi完全没有识别到，还是径直朝卡车开去，安全员眼疾手快，马上点按退出。
咱们都不用看什么复杂的原因参数，光冲着“仍需安全员”这点，Robotaxi的气势就低了竞品一头，早在2022年，美国的另一家无人驾驶出租车公司，Waymo，就已经撤除了安全员，允许车辆在完全无人监管的状态下接客营业。
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