[ICBC] ICBC發警告:BC省跟車太近現象驚人
加西網編譯報道：小伙伴們，你們開車時是否覺得後面的車跟得太緊？
如果是這樣，你並不孤單。BC省高達77%的司機承認自己跟車太近，這種做法嚴重危害道路安全。
這是BC省保險公司（ICBC）最近進行的調查的眾多結果之壹。
雖然有壹半的司機表示，他們之所以緊跟前車是因為前車行駛速度太慢，但 86% 的司機表示，當他們被緊跟時，會感到沮喪、憤怒或恐懼。
這項調查的結果生動地描繪了司機的行為和看法。
ICBC 在壹份聲明中表示：“這是壹個典型的‘照我說的做，而不是照我開車’的例子，證明在路上，我們並不總是像我們想象的那樣有耐心”。
然而，ICBC表示，這些令人震驚且部分矛盾的統計數據並不令人意外。
據該保險公司報告，僅去年壹年就發生了 57,000 多起追尾事故，其中跟車太近壹直被認為是主要原因。
調查結果還指出了車輛尾隨現象最常發生的地方，84% 的司機表示，在城市街道上不時會發生尾隨現象。
根據調查，這比高速公路上行駛的車輛多出 2%。
ICBC 道路安全項目經理 Kathleen Nadalin 在壹份聲明中表示：“保持安全的車距不僅僅是壹種禮貌，也是確保每個人安全的關鍵部分”。
調查發現，面對緊跟其後的車輛，BC 省的司機會以各種方式做出反應：41％ 的司機會變道，28％ 的司機會忽略它，而 11％ 的司機會靠邊停車。
然而，調查顯示，壹些人采取了更冒險的策略：9％的人故意減速，7％的人加速以拉開距離。
ICBC解釋說，跟車太近會大大降低駕駛員的反應時間，並增加發生車禍的風險。
ICBC 提醒駕駛員保持至少壹個車輛長度（或叁秒）的安全跟車距離。
如果跟隨卡車等大型車輛，建議距離應增加，因為這會進壹步限制您的視野。如果跟隨摩托車，建議距離也應增加，因為摩托車可能會快速停下來。
壹般來說，任何限制您的視力或影響您的反應時間的因素（例如惡劣的天氣條件）都應增加此距離。
確定距離的經驗法則是選擇路邊的固定物體，例如壹棵樹或街道標志，然後計算前面的汽車經過該物體時的秒數，並在經過時停止計數。
如果您在經過物體之前數到 3，則說明您與前方車輛保持了安全距離。
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如果是這樣，你並不孤單。BC省高達77%的司機承認自己跟車太近，這種做法嚴重危害道路安全。
這是BC省保險公司（ICBC）最近進行的調查的眾多結果之壹。
雖然有壹半的司機表示，他們之所以緊跟前車是因為前車行駛速度太慢，但 86% 的司機表示，當他們被緊跟時，會感到沮喪、憤怒或恐懼。
這項調查的結果生動地描繪了司機的行為和看法。
ICBC 在壹份聲明中表示：“這是壹個典型的‘照我說的做，而不是照我開車’的例子，證明在路上，我們並不總是像我們想象的那樣有耐心”。
然而，ICBC表示，這些令人震驚且部分矛盾的統計數據並不令人意外。
據該保險公司報告，僅去年壹年就發生了 57,000 多起追尾事故，其中跟車太近壹直被認為是主要原因。
調查結果還指出了車輛尾隨現象最常發生的地方，84% 的司機表示，在城市街道上不時會發生尾隨現象。
根據調查，這比高速公路上行駛的車輛多出 2%。
ICBC 道路安全項目經理 Kathleen Nadalin 在壹份聲明中表示：“保持安全的車距不僅僅是壹種禮貌，也是確保每個人安全的關鍵部分”。
調查發現，面對緊跟其後的車輛，BC 省的司機會以各種方式做出反應：41％ 的司機會變道，28％ 的司機會忽略它，而 11％ 的司機會靠邊停車。
然而，調查顯示，壹些人采取了更冒險的策略：9％的人故意減速，7％的人加速以拉開距離。
ICBC解釋說，跟車太近會大大降低駕駛員的反應時間，並增加發生車禍的風險。
ICBC 提醒駕駛員保持至少壹個車輛長度（或叁秒）的安全跟車距離。
如果跟隨卡車等大型車輛，建議距離應增加，因為這會進壹步限制您的視野。如果跟隨摩托車，建議距離也應增加，因為摩托車可能會快速停下來。
壹般來說，任何限制您的視力或影響您的反應時間的因素（例如惡劣的天氣條件）都應增加此距離。
確定距離的經驗法則是選擇路邊的固定物體，例如壹棵樹或街道標志，然後計算前面的汽車經過該物體時的秒數，並在經過時停止計數。
如果您在經過物體之前數到 3，則說明您與前方車輛保持了安全距離。
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