[波音] 印度波音787墜機原因是"機長座椅滑動"?
網傳原文報告在時間、數據上有多處明顯錯誤，毫無依據。該說法聲稱報告依據是駕駛艙的對話記錄，然而彼時裝有語音記錄器的黑匣子尚未被找到。此外，網傳說法中的語音時長與實際監控可見的撞擊前後時長明顯不符。
網傳說法描述的事故主因“機長座椅滑動”則可能源自2024年3月智利南美航空公司壹架波音787-9發生的航空事故，該事件中，飛機航行過程中突然嚴重俯沖，導致大約50人受傷，隨後機組人員恢復控制並安全著陸，調查報告將重點放在機長座椅的“非自主滑動”。
目前，印度(专题)當局正在對空難原因進行調查，尚未有定論。按照聯合國規定的標准事故調查手冊“DOC 9756”，完整調查程序將花費壹定時間。
事件背景
新華社報道，當地時間6月12日下午，壹架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀。據印度媒體14日報道，墜機事故遇難人數已升至279人，其中有33名地面人員。
近日，社交平台有說法稱，已經有媒體報道證實，印度空難原因是波音787抬輪（起飛離地）過程中，機長座椅向後滑動引發非預期推力減少。“座椅的後向鎖定機構失效，導致座椅突然後移，機長身體重量將推力杆強行拉至怠速狀態。”
從圖中看，該結論似乎出自壹份最新的“空難調查報告”。
網傳說法截圖。
明查
網傳說法有何依據？
通過關鍵詞反搜可知，這份據稱出自印度航空事故調查局（AAIB）的英文“空難調查報告”主要在社交平台流傳，並無主流媒體報道和官方出處。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
網傳說法描述的事故主因“機長座椅滑動”則可能源自2024年3月智利南美航空公司壹架波音787-9發生的航空事故，該事件中，飛機航行過程中突然嚴重俯沖，導致大約50人受傷，隨後機組人員恢復控制並安全著陸，調查報告將重點放在機長座椅的“非自主滑動”。
目前，印度(专题)當局正在對空難原因進行調查，尚未有定論。按照聯合國規定的標准事故調查手冊“DOC 9756”，完整調查程序將花費壹定時間。
事件背景
新華社報道，當地時間6月12日下午，壹架從印度飛往英國的印度航空公司波音787-8型客機在艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀。據印度媒體14日報道，墜機事故遇難人數已升至279人，其中有33名地面人員。
近日，社交平台有說法稱，已經有媒體報道證實，印度空難原因是波音787抬輪（起飛離地）過程中，機長座椅向後滑動引發非預期推力減少。“座椅的後向鎖定機構失效，導致座椅突然後移，機長身體重量將推力杆強行拉至怠速狀態。”
從圖中看，該結論似乎出自壹份最新的“空難調查報告”。
網傳說法截圖。
明查
網傳說法有何依據？
通過關鍵詞反搜可知，這份據稱出自印度航空事故調查局（AAIB）的英文“空難調查報告”主要在社交平台流傳，並無主流媒體報道和官方出處。
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