加定強制性汽車燃油標准 與美標准壹致
北美中文網綜合報導：根據多倫多信息港的消息，加拿大環境部長潘迪思(Jim Prentice)周叁宣布，聯邦政府將制定強制性的汽車和輕型卡車燃油標准，以求與美國目前以及將來的燃油標准相壹致。
新標准將取代加拿大汽車制造商自己選用的標准，定於明年春季出台，正好適用於2011年款汽車。上周，美國總統奧巴馬公布了適用於2011年款汽車的國家燃油經濟性標准(national fuel economy standards)，平均為每加侖跑27.3英裡(43.9公裡)。具體來講，就是汽車每加侖跑30.2英裡，輕型卡車每加侖跑24.1英裡。
“壹些人可能說現在是采用新汽車排放標准的最差時期。經濟在下滑；人們對未來不確定，仍不敢做買車這樣的大消費；北美兩大主要汽車制造商已經向政府求救。新排放標准不是雪上加霜嗎？”潘迪思說。
“我則不這樣看。我認為，北美汽車制造商要生存發展，就必須為未來造車——贰氧化碳排放量更少的汽車。這才是北美汽車業未來的方向。”
據統計，加拿大2006年溫室氣體排放量達721兆噸，車輛排放量占1/4還多，而車輛排放量中，汽車以及輕型卡車排放量約占壹半。
加拿大政府將很快向利益相關方征求意見，並計劃於今年秋季將初步標准公開征求意見，正式標准將於明年春季出台。
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新標准將取代加拿大汽車制造商自己選用的標准，定於明年春季出台，正好適用於2011年款汽車。上周，美國總統奧巴馬公布了適用於2011年款汽車的國家燃油經濟性標准(national fuel economy standards)，平均為每加侖跑27.3英裡(43.9公裡)。具體來講，就是汽車每加侖跑30.2英裡，輕型卡車每加侖跑24.1英裡。
“壹些人可能說現在是采用新汽車排放標准的最差時期。經濟在下滑；人們對未來不確定，仍不敢做買車這樣的大消費；北美兩大主要汽車制造商已經向政府求救。新排放標准不是雪上加霜嗎？”潘迪思說。
“我則不這樣看。我認為，北美汽車制造商要生存發展，就必須為未來造車——贰氧化碳排放量更少的汽車。這才是北美汽車業未來的方向。”
據統計，加拿大2006年溫室氣體排放量達721兆噸，車輛排放量占1/4還多，而車輛排放量中，汽車以及輕型卡車排放量約占壹半。
加拿大政府將很快向利益相關方征求意見，並計劃於今年秋季將初步標准公開征求意見，正式標准將於明年春季出台。
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