[印度] 专家分析印度客机空难原因:或与高温有关

央视新闻报道,当地时间6月12日,印度(专题)航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示,事故造成至少265人死亡,机上仅1人幸存。


据参考消息援引联合早报、美联社报道,印度航空公司发布声明称,印度航空正在全力配合有关当局对此次事故的调查工作,此外,波音公司表示,已知晓有关坠机事故的报道,正在“努力收集更多信息”。

据悉,这是波音787机型首次发生致命空难,多国已派团队协助调查。

空难调查极其复杂,可能需要花费数月甚至数年的时间才能查明问题所在。而近期流传的坠机视频和照片,也引发了各国多位航空专家和业内人士的分析和思考。



飞机起飞未收起落架显异常,有专家称“或许是飞行员故意的”

据极目新闻报道,资深机长陈建国称,在业内人士看来,此次空难事件有两点异常。

“第一点是飞机没有收起起落架,根据现场视频,这架飞机起飞之后,起落架一直是处于放下的状态。通常来讲,飞机起飞离地后,起落架会有一个收上的过程。但事故当中的客机并未收起起落架,这一点很反常。”陈建国接着说道,“第二点就是视频显示飞机的襟翼也有可能处于收上状态,这非常不利于飞机向上爬升,再加上起落架一直放下,飞机很难获得足够的升力,最终只能下降。”

陈建国分析认为:“有一种可能就是这架飞机起飞后失去了动力,发动机可能因为某些原因没有足够的推力,也不能获得足够的加速度,也会导致客机无法爬升。”

美国国家运输安全委员会前调查员格雷格·费思表示,在坠机视频中可以看到飞机起落架一直放下,但襟翼看起来处于相对向上的位置,“这需要检查一下。通常情况下,像这样的大型飞机,需要一定程度的襟翼展开。如果飞机配置不当,可能会出现性能问题”。


美国联邦空难调查员本·伯曼称,飞行员通常会在起飞后迅速收起起落架,因为飞机爬升时起落架会产生阻力,但情况并非总是如此。他补充道,像涉事客机这样更大、更重的喷气式飞机的刹车会变得非常热,有时飞行员会暂时放下起落架来冷却,“这可能是故意的。可能是飞行员在起飞后就遇到了大问题,他们或许忘记收起起落架了”。



坠机或与高温相关,坠机前飞行员或试图降低飞机速度

前航空公司飞行员、咨询公司安全操作系统首席执行官约翰·考克斯在坠机视频中也看出了飞机的姿态异常。他说,该飞机在建筑物上空下降时机头向上,这是一个不正常的姿势,“飞机的姿态看起来应该在爬升,但实际上却在下降”。

本·伯曼表示,坠机视频中,飞机的下降过程似乎是可控的,“这表明飞行员可能试图降低飞机速度”。本·伯曼称,任何能降低撞击时速度的措施都将会带来巨大的积极影响,但这也表明,坠机背后有许多其他原因。

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