[越南] 美中貿易戰 中國出口商:壓力來自越南
彭先生拍攝的145%高關稅後的廠區
波折：停工、出貨都很突然
然而，彭先生的好心情僅僅持續了壹周——4月9日下午川普宣布，暫緩征收對越南等國的高額關稅，在接下來90天內，只征收相同的10%“基准關稅”。但對中國的關稅不僅沒取消，還加碼到145%的高位。
“我們就完全喪失掉了出貨的欲望”，彭先生用旗下的壹把辦公椅舉例——國內采購成本約30美元，終端售價通常在45-50美元區間浮動。對華關稅最高點，差不多成本驟增35-40美元，迫使終端定價飆升至80美元以上；而越南同行憑借10% 的關稅優勢，同類產品報價可穩定在55-60美元，兩相比較，從中國出貨，成本上已不可行了。
對於貿易商而言，日子還能忍，“大不了這幾個月先不做了”，但是對於機器轟鳴的工廠而言是“絕望時刻”。彭先生介紹，比較殘酷的壹個例子是，當關稅漲到145%了以後，他拿著原本合作的中國工廠的樣品，直接寄給越南工廠來做，中國整個工廠只好突然停掉，因為小虧了話大家分擔壹下，如果關稅那麼高，就完全沒辦法，所以工人全部放假，僅僅維持最低運作狀態，這個狀態可能維持幾個月，如果再不好轉，就關掉工廠，所以當時業界估計7、8月失業率可能會比較高。
但需要提醒的是，彭先生代表的跨境電商雖然重要，但不是中美貿易的全部。
出口服務商GenPark的創始人兼CEO龐國強（Chris Pang）向BBC中文表示，彭先生這類的跨境電商，在中國對美出口上基本是“叁分天下占其壹”，而且相比於傳統外貿，其增速極快，2023年出口增長將近20%。
龐國強（Chris Pang）表示，過去壹個多月，他們大概有10萬家之眾，主要集中在長叁角和珠叁角，以消費電子、快消品、家居及美妝等“輕快”產品為主，契合電商“小批量、快速迭代”模式，有效地補充了傳統汽車、機械等重工業出口的結構短板。
工廠停擺的壹個月，老板們最關心的問題是“要不要去越南”。經常往返中越之間的彭先生認為為時已晚，因為壹方面越南的各項成本已經高了不少，越南明顯過熱，它完全依賴兩國和美國間的關稅差。而且投資落地要壹兩年，但是政策變化“壹月叁變”，等到了越南，說不定你錢投下去了，訂單又回到中國。
果不其然，5月12日，中美代表在瑞士會談後，發表聯合聲明，145%的關稅降低到
30%，另有24%的關稅暫緩90天征收。
雖然依然比越南高，但彭先生表示貿易商們測算過，兩國對美關稅差，大概有40%左右的臨界點，如果超過了，生意做不成，現在只有20%左右，“大家都要出貨了”。
這個差值除了剛才說的越南土地、人工上漲，以及跨國溝通成本，還有兩邊工廠主的心態不壹樣：越南那邊報價都不會太低；而中國的工廠主現在心態是只要不虧錢，甚至稍微虧壹點點我都給你做，只為讓工廠保持運轉。由此進壹步加大了兩邊的差距。
“4月9日對華關稅陡升，很多貨都出不去，倉庫裡大量庫存；現在突然降關稅，大家都加緊出貨，因為海外倉庫都快見底了；最明顯的證據是，海運價格長得很快，六月初估計要4000美金。”
江蘇省宿遷市的壹家紡織企業
未來：90天後將面臨什麼
關稅帶來的擾動，對貿易商來說，不是好消息。對美國消費者來說也壹樣。
彭先生認為，這次其實價格還沒來得及漲，因為如果無利可圖，中國不發貨，越南發；而如果美國執意要把越南、柬埔寨乃至更多的路都堵了，那美國消費者就會面臨壹個硬生生漲價的局面。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
波折：停工、出貨都很突然
然而，彭先生的好心情僅僅持續了壹周——4月9日下午川普宣布，暫緩征收對越南等國的高額關稅，在接下來90天內，只征收相同的10%“基准關稅”。但對中國的關稅不僅沒取消，還加碼到145%的高位。
“我們就完全喪失掉了出貨的欲望”，彭先生用旗下的壹把辦公椅舉例——國內采購成本約30美元，終端售價通常在45-50美元區間浮動。對華關稅最高點，差不多成本驟增35-40美元，迫使終端定價飆升至80美元以上；而越南同行憑借10% 的關稅優勢，同類產品報價可穩定在55-60美元，兩相比較，從中國出貨，成本上已不可行了。
對於貿易商而言，日子還能忍，“大不了這幾個月先不做了”，但是對於機器轟鳴的工廠而言是“絕望時刻”。彭先生介紹，比較殘酷的壹個例子是，當關稅漲到145%了以後，他拿著原本合作的中國工廠的樣品，直接寄給越南工廠來做，中國整個工廠只好突然停掉，因為小虧了話大家分擔壹下，如果關稅那麼高，就完全沒辦法，所以工人全部放假，僅僅維持最低運作狀態，這個狀態可能維持幾個月，如果再不好轉，就關掉工廠，所以當時業界估計7、8月失業率可能會比較高。
但需要提醒的是，彭先生代表的跨境電商雖然重要，但不是中美貿易的全部。
出口服務商GenPark的創始人兼CEO龐國強（Chris Pang）向BBC中文表示，彭先生這類的跨境電商，在中國對美出口上基本是“叁分天下占其壹”，而且相比於傳統外貿，其增速極快，2023年出口增長將近20%。
龐國強（Chris Pang）表示，過去壹個多月，他們大概有10萬家之眾，主要集中在長叁角和珠叁角，以消費電子、快消品、家居及美妝等“輕快”產品為主，契合電商“小批量、快速迭代”模式，有效地補充了傳統汽車、機械等重工業出口的結構短板。
工廠停擺的壹個月，老板們最關心的問題是“要不要去越南”。經常往返中越之間的彭先生認為為時已晚，因為壹方面越南的各項成本已經高了不少，越南明顯過熱，它完全依賴兩國和美國間的關稅差。而且投資落地要壹兩年，但是政策變化“壹月叁變”，等到了越南，說不定你錢投下去了，訂單又回到中國。
果不其然，5月12日，中美代表在瑞士會談後，發表聯合聲明，145%的關稅降低到
30%，另有24%的關稅暫緩90天征收。
雖然依然比越南高，但彭先生表示貿易商們測算過，兩國對美關稅差，大概有40%左右的臨界點，如果超過了，生意做不成，現在只有20%左右，“大家都要出貨了”。
這個差值除了剛才說的越南土地、人工上漲，以及跨國溝通成本，還有兩邊工廠主的心態不壹樣：越南那邊報價都不會太低；而中國的工廠主現在心態是只要不虧錢，甚至稍微虧壹點點我都給你做，只為讓工廠保持運轉。由此進壹步加大了兩邊的差距。
“4月9日對華關稅陡升，很多貨都出不去，倉庫裡大量庫存；現在突然降關稅，大家都加緊出貨，因為海外倉庫都快見底了；最明顯的證據是，海運價格長得很快，六月初估計要4000美金。”
江蘇省宿遷市的壹家紡織企業
未來：90天後將面臨什麼
關稅帶來的擾動，對貿易商來說，不是好消息。對美國消費者來說也壹樣。
彭先生認為，這次其實價格還沒來得及漲，因為如果無利可圖，中國不發貨，越南發；而如果美國執意要把越南、柬埔寨乃至更多的路都堵了，那美國消費者就會面臨壹個硬生生漲價的局面。
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