[小米] 超70名小米SU7 Ultra車主主張"退壹賠叁",稱...
紅星資本局5月17日消息，近段時間，小米SU7 Ultra挖孔碳纖維前艙蓋事件持續發酵。
5月15日晚，網絡作家、車主代表“風雲XTony”在社交媒體發文表示，在車主方表達起訴意向後，小米（01810.HK）汽車副總裁李XX及銷售交付服務部總經理張X於近日與其進行了3個多小時的線下約談。雙方“充分交換了意見，進行了坦率的交談，增進了雙方的了解，會談是有益的，但很遺憾沒能達成最終方案”。
資料配圖
5月16日，上述車主告訴紅星資本局，他所在的維權訴訟群成員都主張通過訴訟維權，預計耗時半年以上。
上述車主代表稱，小米方面承認宣傳上存在問題，但表示如果同意用戶退訂，將“直接造成小米汽車的崩塌”。車主方對此並不認同，並表示接下來會保持對話。目前，該車主所在的維權訴訟群已超過70人，計劃共同起訴小米汽車虛假宣傳，並主張“退壹賠叁”。
“小米汽車副總裁稱退訂小米會崩塌”話題登上微博熱搜。當晚，小米汽車副總裁李肖爽微博發文表示，“這兩天出差見了很多行業朋友，也和壹些車主就大家關心的問題進行了面對面交流溝通，充分聆聽大家的聲音，但整個過程本人從沒說過今日謠傳的信息，目前相關報道均為不實內容，請造謠傳謠者自重。”
此前，車主們認為，小米汽車曾宣傳碳纖維雙風道前艙蓋具有雙風道空氣動力學設計、能輔助散熱、提升下壓力等功能，還暗示其具有特殊內部結構、普通版無法改裝。這種獨特性和高端感正是很多人願意耗資4.2萬元選裝的原因。但車主們發現，該部件實際並無宣傳的空氣動力學功能，從“功能件”變成了“裝飾件”，且普通版車型亦可通過數千元進行外觀改裝。
小米汽車在5月7日的道歉文中稱問題出在“信息表達不夠清晰”，給出了兩種解決方案：對於未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對於已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，將贈送2萬積分。
這個解釋與解決方案並未得到車主們的認可（詳見紅星新聞此前報道《多名小米SU7 Ultra車主要求退車！有人稱“兩個孔就是裝飾”，與宣傳功能不符》）。北京京師（上海）律師事務所律師林威表示：“虛假宣傳行為的認定標准主要在於經營者是否利用廣告或其他方法對商品或服務的關鍵信息作引人誤解的虛假宣傳。”
廣東華商（揚州）律師事務所律師王棟表示：“小米汽車如果存在虛假宣傳的情況，對於因為4.2萬元挖孔前艙蓋導致的誤導消費，補償方案應該覆蓋功能溢價的損失，車主可以針對前艙蓋主張‘退壹賠叁’。”
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5月15日晚，網絡作家、車主代表“風雲XTony”在社交媒體發文表示，在車主方表達起訴意向後，小米（01810.HK）汽車副總裁李XX及銷售交付服務部總經理張X於近日與其進行了3個多小時的線下約談。雙方“充分交換了意見，進行了坦率的交談，增進了雙方的了解，會談是有益的，但很遺憾沒能達成最終方案”。
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5月16日，上述車主告訴紅星資本局，他所在的維權訴訟群成員都主張通過訴訟維權，預計耗時半年以上。
上述車主代表稱，小米方面承認宣傳上存在問題，但表示如果同意用戶退訂，將“直接造成小米汽車的崩塌”。車主方對此並不認同，並表示接下來會保持對話。目前，該車主所在的維權訴訟群已超過70人，計劃共同起訴小米汽車虛假宣傳，並主張“退壹賠叁”。
“小米汽車副總裁稱退訂小米會崩塌”話題登上微博熱搜。當晚，小米汽車副總裁李肖爽微博發文表示，“這兩天出差見了很多行業朋友，也和壹些車主就大家關心的問題進行了面對面交流溝通，充分聆聽大家的聲音，但整個過程本人從沒說過今日謠傳的信息，目前相關報道均為不實內容，請造謠傳謠者自重。”
此前，車主們認為，小米汽車曾宣傳碳纖維雙風道前艙蓋具有雙風道空氣動力學設計、能輔助散熱、提升下壓力等功能，還暗示其具有特殊內部結構、普通版無法改裝。這種獨特性和高端感正是很多人願意耗資4.2萬元選裝的原因。但車主們發現，該部件實際並無宣傳的空氣動力學功能，從“功能件”變成了“裝飾件”，且普通版車型亦可通過數千元進行外觀改裝。
小米汽車在5月7日的道歉文中稱問題出在“信息表達不夠清晰”，給出了兩種解決方案：對於未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對於已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，將贈送2萬積分。
這個解釋與解決方案並未得到車主們的認可（詳見紅星新聞此前報道《多名小米SU7 Ultra車主要求退車！有人稱“兩個孔就是裝飾”，與宣傳功能不符》）。北京京師（上海）律師事務所律師林威表示：“虛假宣傳行為的認定標准主要在於經營者是否利用廣告或其他方法對商品或服務的關鍵信息作引人誤解的虛假宣傳。”
廣東華商（揚州）律師事務所律師王棟表示：“小米汽車如果存在虛假宣傳的情況，對於因為4.2萬元挖孔前艙蓋導致的誤導消費，補償方案應該覆蓋功能溢價的損失，車主可以針對前艙蓋主張‘退壹賠叁’。”
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