雷軍突然情緒低落,尹同躍董明珠到底說了什麼?
而近壹段時間讓小米陷入輿情的是小米SU7 Ultra “碳纖維雙風道前艙蓋風波”。
據澎湃新聞報道，2025年5月，壹場由數百名小米SU7 Ultra車主發起的退車風波席卷全國。這起事件的核心矛盾，是小米汽車在高端車型SU7 Ultra上涉嫌虛假宣傳與宣傳過度的硬傷——碳纖維雙風道前艙蓋的功能縮水以及車輛性能參數的刻意誤導。
小米汽車對核心賣點的精心包裝與實際交付車輛的巨大落差，帶來了這場維權風暴。在小米SU7 Ultra的官方宣傳中，碳纖維雙風道前艙蓋被賦予“完全復刻紐北賽道原型車”“實現前部空氣高效導流”“制動系統專屬散熱通道”等技術光環。雷軍本人在直播中更是強調，內部結構也都要改，雙風道直接導向輪轂。
當首批車主拆解實車後發現，這個標價4.2萬元的選裝件內部結構與普通版無異，既無導流槽設計，也未與任何散熱系統相連。有車主用鼓風機模擬氣流測試，發現紙巾在開孔處紋絲不動。面對質疑，小米汽車在致歉聲明中將問題歸咎於“信息表達不清晰”。
根據澎湃報道，全國多地車主自發組建維權群，300余名車主聯合錄制視頻要求無損退車，更有車主委托律師啟動集體訴訟程序，要求按照《中華人(专题)民共和國消費者權益保護法》第伍拾伍條主張退壹賠叁。
《第壹財經》報道在《小米SU7 Ultra陷“虛假宣傳”爭議》文末寫道：奇瑞董事長尹同躍近日在壹檔訪談節目中表示，很多國內車企和傳播“膽子太大了”，國內有些企業成立不到6年時間，就能造出來好多車，“這個對我們來講是不太理解的”。
雖然小米陷入輿情風波，但是小米的主業務表現不俗，最新公布的數據顯示，小米在2025年3月的手機激活量超越華為(专题)成為了第壹。這是繼2024年11月後，小米再次在中國市場拿下單月激活量第壹。雷軍在微博停更10日更新了壹條微博稱“感謝大家支持”4月27日雷軍又發文稱“拾年後，小米手機重回中國市場第壹。”
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