关税大棒下的苹果:一场全球供应链的迁徙风暴

[关税] 关税大棒下的苹果:一场全球供应链的迁徙风暴

2025-05-14 | 来源: 硅谷101 | 有1人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

这段时间，为了把控印度生产的iPhone质量，富士康派遣大量中国管理人员入驻印度。然而即使在这种情况下，印度工厂的iPhone整机良品率，也还是长期徘徊在85%-88%之间，远低于中国郑州富士康98%的“黄金标准”。

看似不大的比例差距，在产能提高后，造成的损失将变得很大。比如每生产1000万部iPhone，印度工厂就有120万部不合格，而中国工厂仅有20万部。

2023年，塔塔集团为苹果生产的外壳良率仅50%，意味着每两个组件就有一个不合格。2024年，印度组装的iPhone 15因大肠杆菌超标和工艺缺陷，在欧洲和中国市场遭遇大规模退货，迫使苹果降价20%清仓。

前文提到，苹果计划在2026年底之前实现大部分卖到美国市场的iPhone都由印度供应。该计划也意味着在不到一年半的时间里，印度的产能需要提高一倍。在我们撰稿时，印度目前遭遇了美国26%的对等关税，不过获得了暂时性豁免，双方正处于关税谈判中。

即使这样，该计划能否真正落地还有待商榷。按照富士康的披露，它计划在2025-26财年，将印度本地产能提升到2500万-3000万台。但作为龙头企业的富士康，能否和其他厂商们一起完成6000万台的目标，目前还是个未知数。

第二点与质量息息相关的是工作效率。印度的制造业发展毕竟为时尚早，工人并不习惯工厂的工作模式。

在印度金奈的富士康工厂，人均工作效率仅为中国的50%-60%。组装一部iPhone通常需要2-3名印度工人，才能达到1名中国工人的生产效率。此外，印度劳动法也强制规定，工人每天工作最多8小时，上午需安排特定的进餐时间，且上午和下午每两小时需要休息一次。以及印度频繁的宗教节日也经常导致停工。并且印度仍然存在高低种姓之分，高种姓和低种姓不能在同一个地方工作，这种制度性隔阂进一步加剧了印度的阶级矛盾。