[小米] 重大死亡事故後 小米汽車悄悄將智駕改名了
今年3月底，小米電動車SU7發生嚴重事故釀死傷後，中國要求車企禁止以“智慧或自動駕駛”宣傳。近期小米將SU7駕駛系統說明中的“智駕”更改為“輔助駕駛”，另有超過10家車企聯合發布智慧輔助駕駛安全倡議。
中國工信部在4月中的壹場會議中提出了多項針對電動車宣傳的相關要求，其中壹項是禁止汽車制造商在宣傳駕駛輔助功能時使用“智慧駕駛”和“自動駕駛”等字眼，並將加強對這類技術升級的審查。
根據證券時報、北京日報與科技媒體IT之家，近期小米汽車更改官方網站及應用程式（App）上，對於SU7車型的駕駛系統相關說明，從原本的“智駕”更改為“輔助駕駛”。
對於這次的修改，小米汽車官方並未透過微博或微信等管道發布，由於時間敏感，因此相關話題壹度登上微博熱搜。然而綜觀中國輿論，對於這次更名，市場整體持正面態度，也有人認為如此壹來“輔助駕駛”的定位更清晰，展現務實態度。
除了小米汽車之外，近期多家車企也紛紛跟進相關措施，例如比亞迪將“天神之眼”智慧駕駛系統更名為駕駛輔助系統。
報道提及，近期由華為旗下的“幹崑”智駕方案發起，並獲11家車企共同簽署發布的“智慧輔助駕駛安全倡議”，提出4條准則，包含“技術先行”、“行銷透明”、“用戶為本”、“標准共建”。
倡議強調，安全是整體行業的共同責任，透過這項倡議與整體行業攜手，積極參與行業標准建設工作，不斷提升和完善安全標准。
這項倡議同時提到，華為將與各品牌討論推出“智慧輔助駕駛安全訓練營”，借由模擬場景教學、即時風險提示等，幫助用戶提升安全駕駛的意識、了解和理解智慧輔助駕駛的功能邊界，幫助使用者掌握智慧輔助駕駛系統正確的使用條件和方法。
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除了小米汽車之外，近期多家車企也紛紛跟進相關措施，例如比亞迪將“天神之眼”智慧駕駛系統更名為駕駛輔助系統。
報道提及，近期由華為旗下的“幹崑”智駕方案發起，並獲11家車企共同簽署發布的“智慧輔助駕駛安全倡議”，提出4條准則，包含“技術先行”、“行銷透明”、“用戶為本”、“標准共建”。
倡議強調，安全是整體行業的共同責任，透過這項倡議與整體行業攜手，積極參與行業標准建設工作，不斷提升和完善安全標准。
這項倡議同時提到，華為將與各品牌討論推出“智慧輔助駕駛安全訓練營”，借由模擬場景教學、即時風險提示等，幫助用戶提升安全駕駛的意識、了解和理解智慧輔助駕駛的功能邊界，幫助使用者掌握智慧輔助駕駛系統正確的使用條件和方法。
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