[ICBC] 溫村街頭死傷賠償 ICBC新政成難題
嚴重受傷的個案
對於那些在車禍中遭受嚴重傷害的受害者，提出疼痛和痛苦的賠償要求也變得更加困難。在無過失保險體系下，“災難性傷害”的標准設定非常高，許多受害者因此難以通過法律途徑獲得應有的賠償。
庫蘇哈拉指出，如果案件最終訴諸法庭，受害者能否獲得賠償將取決於肇事司機是否有足夠的經濟能力，“因為ICBC不再參與其中。”
拉普拉普節車禍案件
溫哥華拉普拉普節的悲劇發生在4月26日，壹名涉嫌酒駕的30歲男子Kai-Ji Adam Lo駕駛壹輛黑色奧迪SUV穿越人群，造成柒名女性、兩名男性、壹名中性人（Non-binary）以及壹名兒童的死亡。嫌犯Lo在逮捕後面臨八項贰級謀殺罪指控。
溫哥華沿岸衛生局表示，該嫌疑人正處於精神健康治療中，事件發生時正處於延長休假狀態。
ICBC的回應
針對這壹悲劇，ICBC表示已成立專門小組為受害者提供醫療和收入替代福利，最高金額為每年119,000元。ICBC還表示，這些福利可立即提供，無需等待理賠處理，具體包括壹次性支付的永久性損傷補償、日常生活活動支持以及設備和改裝費用，以確保受害者的居住和交通安全。
然而，菲利普斯指出，ICBC的這種“無過錯”賠償模式仍然存在重大缺陷，尤其是在肇事者財力不足的情況下，受害者很可能無法獲得充分的賠償。“如果被指控的司機沒有足夠的錢，受害者將面臨非常有限的賠償，而這些賠償往往遠低於他們應得的。”
在對這壹悲劇做出回應時，省長尹大衛拒絕就無過失保險制度發表評論，但他表示，政府正在關注如何改進現行制度，以確保受害者能夠獲得公平的賠償。
隨著BC省無過失保險制度的實施，越來越多的車禍受害者面臨著賠償途徑受限的問題。盡管省政府試圖通過降低保費來為居民提供經濟優惠，但法律專家和受害者權益組織認為，這種制度可能給那些在事故中喪失親人或遭受重傷的人帶來嚴重的經濟困境。如何在保障駕駛員保險利益的同時，也能為受害者提供公平的賠償，仍然是當前社會和法律界亟待解決的重要課題。
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對於那些在車禍中遭受嚴重傷害的受害者，提出疼痛和痛苦的賠償要求也變得更加困難。在無過失保險體系下，“災難性傷害”的標准設定非常高，許多受害者因此難以通過法律途徑獲得應有的賠償。
庫蘇哈拉指出，如果案件最終訴諸法庭，受害者能否獲得賠償將取決於肇事司機是否有足夠的經濟能力，“因為ICBC不再參與其中。”
拉普拉普節車禍案件
溫哥華拉普拉普節的悲劇發生在4月26日，壹名涉嫌酒駕的30歲男子Kai-Ji Adam Lo駕駛壹輛黑色奧迪SUV穿越人群，造成柒名女性、兩名男性、壹名中性人（Non-binary）以及壹名兒童的死亡。嫌犯Lo在逮捕後面臨八項贰級謀殺罪指控。
溫哥華沿岸衛生局表示，該嫌疑人正處於精神健康治療中，事件發生時正處於延長休假狀態。
ICBC的回應
針對這壹悲劇，ICBC表示已成立專門小組為受害者提供醫療和收入替代福利，最高金額為每年119,000元。ICBC還表示，這些福利可立即提供，無需等待理賠處理，具體包括壹次性支付的永久性損傷補償、日常生活活動支持以及設備和改裝費用，以確保受害者的居住和交通安全。
然而，菲利普斯指出，ICBC的這種“無過錯”賠償模式仍然存在重大缺陷，尤其是在肇事者財力不足的情況下，受害者很可能無法獲得充分的賠償。“如果被指控的司機沒有足夠的錢，受害者將面臨非常有限的賠償，而這些賠償往往遠低於他們應得的。”
在對這壹悲劇做出回應時，省長尹大衛拒絕就無過失保險制度發表評論，但他表示，政府正在關注如何改進現行制度，以確保受害者能夠獲得公平的賠償。
隨著BC省無過失保險制度的實施，越來越多的車禍受害者面臨著賠償途徑受限的問題。盡管省政府試圖通過降低保費來為居民提供經濟優惠，但法律專家和受害者權益組織認為，這種制度可能給那些在事故中喪失親人或遭受重傷的人帶來嚴重的經濟困境。如何在保障駕駛員保險利益的同時，也能為受害者提供公平的賠償，仍然是當前社會和法律界亟待解決的重要課題。
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