[小米] 現在的車展 都變成"高仿小米"開會了
不僅新勢力們在鼓吹自家的智駕水平，傳統車企也紛紛給自家新車安裝起了輔助駕駛功能。
車展只是壹面旗幟，展示的其實是整個行業風的方向。
當汽車市場本身的發展從突飛猛進開始走向瓶頸期，車展開始變得“無趣”也是很正常的事情。
就在上海車展開始的前幾天，工信部發布通知要求車企和科技公司對自動駕駛宣傳進行更加嚴格的規范。
在當下，相當於給新能源廠商們最後壹張牌也套上了枷鎖。不少車企緊急更改了物料，撤下了有關“高階智駕”的內容。
反而是不少傳統燃油車品牌，似乎在借機試圖重新搶回戰場——
從停產滯銷的經典車型，到跟供應商合作對新出燃油車型進行智能化改造。
同時也紛紛推出自己的新能源產品線，不再想著“教育用戶”，開始思索用戶到底需要什麼樣的車。
從去年開始，像瑪莎拉蒂、保時捷、勞斯萊斯這些豪華車經常被報道銷量下滑、高端濾鏡不再。
但也有人依然保持自己的風格。
比如看完了全部8個大展區，最讓我印象深刻的其實是保時捷的展廳。在壹片藍白色調的“未來感”展台中間，只有它走的復古范兒。
設計了壹個巨大的雙層展示區，裡面放滿了各種經典車型。
@KK的玩車日記
最裡面的展示牆上掛上了醒目的肆個大字——“無可替代”。
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當汽車市場本身的發展從突飛猛進開始走向瓶頸期，車展開始變得“無趣”也是很正常的事情。
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從停產滯銷的經典車型，到跟供應商合作對新出燃油車型進行智能化改造。
同時也紛紛推出自己的新能源產品線，不再想著“教育用戶”，開始思索用戶到底需要什麼樣的車。
從去年開始，像瑪莎拉蒂、保時捷、勞斯萊斯這些豪華車經常被報道銷量下滑、高端濾鏡不再。
但也有人依然保持自己的風格。
比如看完了全部8個大展區，最讓我印象深刻的其實是保時捷的展廳。在壹片藍白色調的“未來感”展台中間，只有它走的復古范兒。
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