中俄大力投資信息戰:西方正在"失去陣地"
2025年4月1日星期贰，自由亞洲電台華盛頓站的前台空無壹人。 © AP - Rod Lamkey攝影
保時捷的在華處境：西方品牌象征性地位正在消失
除了上述內容，本周末的法國世界報還分析了保時捷在中國遭遇銷售的大幅下降。4月17日，保時捷股價為43歐元，自2023年夏季創下高點以來，已縮水近叁分之贰。在全球最大的汽車市場-中國，保時捷4月銷售額同比暴跌42%。2025年第壹季度，僅售出9500輛汽車，為拾年來最低季度銷量。而在2024年，其全年銷量已同比下降28%，僅售出5.7萬輛。世界報評價認為，“曾經信心滿滿、堅信自身技術與品牌魅力的保時捷，如今不得不面對中國市場游戲規則的根本改變：西方品牌的象征性地位正在消失。本土電動車品牌不僅性能接近德系車，在本地消費者更看重的車載互聯方面，甚至實現了超越”。
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除了上述內容，本周末的法國世界報還分析了保時捷在中國遭遇銷售的大幅下降。4月17日，保時捷股價為43歐元，自2023年夏季創下高點以來，已縮水近叁分之贰。在全球最大的汽車市場-中國，保時捷4月銷售額同比暴跌42%。2025年第壹季度，僅售出9500輛汽車，為拾年來最低季度銷量。而在2024年，其全年銷量已同比下降28%，僅售出5.7萬輛。世界報評價認為，“曾經信心滿滿、堅信自身技術與品牌魅力的保時捷，如今不得不面對中國市場游戲規則的根本改變：西方品牌的象征性地位正在消失。本土電動車品牌不僅性能接近德系車，在本地消費者更看重的車載互聯方面，甚至實現了超越”。
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