寶馬5系 跌破30萬了! 已降至"歷史冰點"
這壹系列激進的措施都在強調，這家德系豪車想要成為最懂中國的高端出行品牌。
而新世代車型，成為寶馬重押的領域。近年來，寶馬通過不斷發布有關圍繞在新世代車型上的進展，給市場乃至用戶留下了很大的想象空間。寶馬自己也表示，從紐北調校，到賽場競技，寶馬所積累的駕駛經驗和決策方案都將匯聚在新世代車型上。
今年上海車展期間，寶馬將攜手超30款車型亮相，同時BMW新世代駕趣概念車全球首發、BMW新世代超感智能座艙也將亮相。值得壹提的是，總投資100億元的第六代動力電池項目——寶馬沈陽生產基地已封頂，第六代動力電池也將搭載在即將量產的新世代車型上。
據了解，寶馬上海研發團隊主導設計的新世代車型將於2026年在沈陽投產。新車型將搭載第六代eDrive系統，采用800V高壓平台，中國團隊將深度參與新世代車型軟件及數字研發工作，操作系統70%源代碼在中國開發和優化。這些技術不僅為中國市場量身打造，還將反向引入歐洲工廠，為寶馬全球生產體系提供技術支持。
如今，在中國這個寶馬最大單壹市場面前，寶馬必須要拿出更加徹底的本土化策略，才能守住市場了。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
而新世代車型，成為寶馬重押的領域。近年來，寶馬通過不斷發布有關圍繞在新世代車型上的進展，給市場乃至用戶留下了很大的想象空間。寶馬自己也表示，從紐北調校，到賽場競技，寶馬所積累的駕駛經驗和決策方案都將匯聚在新世代車型上。
今年上海車展期間，寶馬將攜手超30款車型亮相，同時BMW新世代駕趣概念車全球首發、BMW新世代超感智能座艙也將亮相。值得壹提的是，總投資100億元的第六代動力電池項目——寶馬沈陽生產基地已封頂，第六代動力電池也將搭載在即將量產的新世代車型上。
據了解，寶馬上海研發團隊主導設計的新世代車型將於2026年在沈陽投產。新車型將搭載第六代eDrive系統，采用800V高壓平台，中國團隊將深度參與新世代車型軟件及數字研發工作，操作系統70%源代碼在中國開發和優化。這些技術不僅為中國市場量身打造，還將反向引入歐洲工廠，為寶馬全球生產體系提供技術支持。
如今，在中國這個寶馬最大單壹市場面前，寶馬必須要拿出更加徹底的本土化策略，才能守住市場了。
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