[小米] 前後5條人命,雷軍跌落神壇?小米汽車遭兩記重錘
曾幾何時雷軍站在流量之巔，被萬千粉絲推上神壇，小米汽車更被視作顛覆行業的“神兵利器”。然而，兩起驚雷般的車禍，伍條鮮活生命的消逝，將這位商業領袖從雲端狠狠拽下。
輿論海嘯席卷而來，雷軍微博停更、外界質疑肆起——曾經的神壇之光，是否正被血色迷霧吞噬？
1. 徐聞小米車禍2人死亡
3名女大學生車禍死亡事件還未落下帷幕，小米汽車再次發生壹場兩人死亡的車禍事故。兩場車禍相隔時間還不到壹周，真是壹波不平壹波又起。根據廣東省湛江市徐聞縣公安局的公告，4月5日陳某駕駛壹輛小米SU7，與對向車道壹輛兩輪電動車發生碰撞。事故發生後，兩輪電動車上兩名駕乘人員當場死亡；小米汽車起火燃燒，陳某逃離現場，後迫於公安機關的追捕壓力投案。
小米汽車在回復中稱，相關火情是碰撞後電動兩輪車電池起火，然後再引燃事故車輛的。對於小米這個解釋，有網友稱要以官方說明為准。不過也有網友不買賬，紛紛在評論區中陰陽內涵，甚至為此創造了新詞“隔空取火”。需要特別指出的是，徐聞車禍發生後鮮有報道，壹周內都沒多少人知道。就連南方日報、界面新聞等媒體的報道，都不知道什麼原因被刪除了，這就比較詭異了。
2. 安徽小米車禍3人死亡
相信有很多人，都還記得小米SU7前些天的重大車禍。3月29日深夜安徽德上高速，叁位女大學生羅某、李某和霍某，駕乘壹輛小米SU7標准版。經過壹處施工修繕路段時，智駕系統提醒主駕的羅某接管車輛，但2秒鍾後車禍還是不幸發生。車輛以接近百公裡的時速撞向隔離帶水泥樁，隨後開始起火爆燃。前排的羅某、李某幾乎被“燒沒了”，後排的霍某被送往醫院後也不治身亡。
事故發生之後，洶湧的輿論直指小米。但在第壹時間，小米方面包括小米發言人、小米汽車以及雷軍都壹言不發，直到叁天後的4月1日才有所回應。這些回應也沒能平息輿論風波，外界有很多疑問：這個導致叁人死亡的悲劇，到底是駕駛員操作不當，還是小米汽車的智駕系統問題？事故發生後，緊急制動AEB為何沒有觸發和啟動？當時小米汽車起火爆燃的原因是什麼？跟電池有關嗎？這些問題，可能都要等官方權威調查。
3. 雷軍從高高神壇跌落？
這兩個車禍的真相撲朔迷離，到底是“人禍”還是“車禍”，網友們爭執不休。不過從資本市場的反應來看，外界似乎對小米汽車的信心有所減弱！第壹個車禍之後的壹個交易日，小米港股開盤即大跌5.49%，市值單日蒸發約700億港元；第贰個車禍之後的壹個交易日，小米港股更是重挫20.59%，市值單日蒸發近2500億港元。投資者用腳投票，表達了對小米汽車安全性的擔憂。
在此期間，雷軍壹改常態，過去頻頻在微博發文，如今半個月才發了兩條博文。雷軍的封神之路始於2010年，他以“為發燒而生” 的口號，點燃了小米神話的火種。拾多年間，小米手機、汽車等產品橫掃市場，雷軍的“親民真誠”“爽文男主角”人設深入人心，甚至被譽為“雷神”。但是如今，雷軍微博卻成輿論火刑架：武大賞櫻微博下，出現“櫻花有多燦爛，火勢就有多猛烈”的留言；小米15周年慶，他的發聲也被批“喪事喜辦”。
雷軍帶領小米構建的神壇，終究是用粉絲和用戶的信任堆砌而成。如果信任崩塌，高台必傾。兩個令人痛心的車禍、伍個生命的消逝，讓小米汽車卷入了史上最大的安全危機之中。血色車輪碾過的地方，不僅是小米的造車之路，更是整個新能源行業的信任紅線。若新能源車企壹味沉迷流量紅利，而忽略了產品質量，失去了對生命的敬畏，所謂的“造車神話”便成了空中樓閣。
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輿論海嘯席卷而來，雷軍微博停更、外界質疑肆起——曾經的神壇之光，是否正被血色迷霧吞噬？
1. 徐聞小米車禍2人死亡
3名女大學生車禍死亡事件還未落下帷幕，小米汽車再次發生壹場兩人死亡的車禍事故。兩場車禍相隔時間還不到壹周，真是壹波不平壹波又起。根據廣東省湛江市徐聞縣公安局的公告，4月5日陳某駕駛壹輛小米SU7，與對向車道壹輛兩輪電動車發生碰撞。事故發生後，兩輪電動車上兩名駕乘人員當場死亡；小米汽車起火燃燒，陳某逃離現場，後迫於公安機關的追捕壓力投案。
小米汽車在回復中稱，相關火情是碰撞後電動兩輪車電池起火，然後再引燃事故車輛的。對於小米這個解釋，有網友稱要以官方說明為准。不過也有網友不買賬，紛紛在評論區中陰陽內涵，甚至為此創造了新詞“隔空取火”。需要特別指出的是，徐聞車禍發生後鮮有報道，壹周內都沒多少人知道。就連南方日報、界面新聞等媒體的報道，都不知道什麼原因被刪除了，這就比較詭異了。
2. 安徽小米車禍3人死亡
相信有很多人，都還記得小米SU7前些天的重大車禍。3月29日深夜安徽德上高速，叁位女大學生羅某、李某和霍某，駕乘壹輛小米SU7標准版。經過壹處施工修繕路段時，智駕系統提醒主駕的羅某接管車輛，但2秒鍾後車禍還是不幸發生。車輛以接近百公裡的時速撞向隔離帶水泥樁，隨後開始起火爆燃。前排的羅某、李某幾乎被“燒沒了”，後排的霍某被送往醫院後也不治身亡。
事故發生之後，洶湧的輿論直指小米。但在第壹時間，小米方面包括小米發言人、小米汽車以及雷軍都壹言不發，直到叁天後的4月1日才有所回應。這些回應也沒能平息輿論風波，外界有很多疑問：這個導致叁人死亡的悲劇，到底是駕駛員操作不當，還是小米汽車的智駕系統問題？事故發生後，緊急制動AEB為何沒有觸發和啟動？當時小米汽車起火爆燃的原因是什麼？跟電池有關嗎？這些問題，可能都要等官方權威調查。
3. 雷軍從高高神壇跌落？
這兩個車禍的真相撲朔迷離，到底是“人禍”還是“車禍”，網友們爭執不休。不過從資本市場的反應來看，外界似乎對小米汽車的信心有所減弱！第壹個車禍之後的壹個交易日，小米港股開盤即大跌5.49%，市值單日蒸發約700億港元；第贰個車禍之後的壹個交易日，小米港股更是重挫20.59%，市值單日蒸發近2500億港元。投資者用腳投票，表達了對小米汽車安全性的擔憂。
在此期間，雷軍壹改常態，過去頻頻在微博發文，如今半個月才發了兩條博文。雷軍的封神之路始於2010年，他以“為發燒而生” 的口號，點燃了小米神話的火種。拾多年間，小米手機、汽車等產品橫掃市場，雷軍的“親民真誠”“爽文男主角”人設深入人心，甚至被譽為“雷神”。但是如今，雷軍微博卻成輿論火刑架：武大賞櫻微博下，出現“櫻花有多燦爛，火勢就有多猛烈”的留言；小米15周年慶，他的發聲也被批“喪事喜辦”。
雷軍帶領小米構建的神壇，終究是用粉絲和用戶的信任堆砌而成。如果信任崩塌，高台必傾。兩個令人痛心的車禍、伍個生命的消逝，讓小米汽車卷入了史上最大的安全危機之中。血色車輪碾過的地方，不僅是小米的造車之路，更是整個新能源行業的信任紅線。若新能源車企壹味沉迷流量紅利，而忽略了產品質量，失去了對生命的敬畏，所謂的“造車神話”便成了空中樓閣。
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