[特斯拉] 特斯拉Model S碰撞后起火,车主索赔337万元被驳回
2023 年 2 月 17 日晚，深圳一位特斯拉 Model S 车主刘先生遭遇惊险一幕。其驾驶车辆低速行驶时，车辆底部与凸出路面的砖块刮碰后起火，所幸物业保安及时报警并协助灭火，随后赶到的消防员控制了火势，未造成更大损失。刘先生随后将特斯拉汽车销售服务（深圳）有限公司告上法庭，请求退还购车款并按消费者权益保护法赔偿三倍价钱，合计 337 万元。
据南方都市报报道，日前，该案件一审民事判决书公布。法院认为，刘先生未证明车辆存在质量瑕疵及该瑕疵与损害后果有因果关系。特斯拉提交的证据显示，涉案车辆在进口及销售时取得了相关质量认证，属于合格产品。因此，法院驳回了刘先生的全部诉讼请求。
对于一审判决，刘先生表示难以接受，并称将依法提起上诉。他强调，事故发生时车辆仅低速剐蹭却瞬间爆燃，不符合正常车辆安全标准。他还提到，特斯拉当初承诺电池有质保，且事故车辆仍在 24 万公里的质保里程内，但事故发生后却让消费者承担证明产品有问题的责任。
此外IT之家注意到，刘先生指出，该车为 2014 年生产，而中国 2015 年发布的电动车质量全国标准中明确了电动车的钢板厚度以及电池受撞击后 60 秒内不能出现燃烧起火等规定，“特斯拉以 2015 年标准不能适用 2014 年车辆，强行解释其车辆符合标准，我们发现按照国标，本次特斯拉的电池底盘保护强度以及电池的燃爆都不符合标准。”
刘先生曾委托广东省内两家鉴定机构对产品质量进行司法鉴定，但是因为各种原因两家鉴定机构都做出了不予鉴定处理，刘先生认为这给消费者维权增加了难度。
特斯拉方面未对刘先生反映的问题给予回应，其客服称所有车辆都经过严格安全测试，并建议“关注官网技术更新”。
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对于一审判决，刘先生表示难以接受，并称将依法提起上诉。他强调，事故发生时车辆仅低速剐蹭却瞬间爆燃，不符合正常车辆安全标准。他还提到，特斯拉当初承诺电池有质保，且事故车辆仍在 24 万公里的质保里程内，但事故发生后却让消费者承担证明产品有问题的责任。
此外IT之家注意到，刘先生指出，该车为 2014 年生产，而中国 2015 年发布的电动车质量全国标准中明确了电动车的钢板厚度以及电池受撞击后 60 秒内不能出现燃烧起火等规定，“特斯拉以 2015 年标准不能适用 2014 年车辆，强行解释其车辆符合标准，我们发现按照国标，本次特斯拉的电池底盘保护强度以及电池的燃爆都不符合标准。”
刘先生曾委托广东省内两家鉴定机构对产品质量进行司法鉴定，但是因为各种原因两家鉴定机构都做出了不予鉴定处理，刘先生认为这给消费者维权增加了难度。
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