[小米] 自撞爆燃3死 自動煞車疑未觸發 小米市值蒸發800億
事故現場。（南方都市報）
涉事車輛原貌。（網絡圖片）
事發僅有兩秒反應時間
3月29日22時44分，壹輛小米SU7標准版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。
小米官方表示，“事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛偵測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約為97km/h。”
小米公布的數據顯示，涉事車輛事發前使用智能輔助駕駛，事故發生前1-3秒始進入人駕狀態。有死者家屬質疑，“當時的情況，誰能2秒鍾反應出這個事態來？2秒鍾之內誰能立馬切換呢？”
涉事車輛。（南方都市報）
《澎湃新聞》報道，其中壹位遇難者小羅的媽媽表示，孩子當時開的是智駕，“當時的情況，誰能2秒鍾反應出這個事態來？2秒鍾之內誰能立馬切換呢？”
自動緊急煞車疑未觸發
值得注意的是，盡管部分還原了事故過程，但小米在聲明中並未提及事故車輛的自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking，AEB）狀態，同時也未對事故車駕駛員家屬有關“事故發生後車門無法打開”的問題進行回應。 另外小米至今未與死者家屬接觸，也引發批評。
涉事車輛。（正在新聞）
有汽車領域資深專業人士表示。根據《界面新聞》引述壹位智慧駕駛技術人員的分析，小米SU7標准版沒有光達，純視覺模式在夜間辨識效果相對欠佳，可能有障礙物辨識不夠及時到位問題。另外，在車輛行駛速度超過100km/h之時，由於偵測距離相對有限，AEB存在沒有觸發可能性。
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涉事車輛原貌。（網絡圖片）
事發僅有兩秒反應時間
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小米官方表示，“事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛偵測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約為97km/h。”
小米公布的數據顯示，涉事車輛事發前使用智能輔助駕駛，事故發生前1-3秒始進入人駕狀態。有死者家屬質疑，“當時的情況，誰能2秒鍾反應出這個事態來？2秒鍾之內誰能立馬切換呢？”
涉事車輛。（南方都市報）
《澎湃新聞》報道，其中壹位遇難者小羅的媽媽表示，孩子當時開的是智駕，“當時的情況，誰能2秒鍾反應出這個事態來？2秒鍾之內誰能立馬切換呢？”
自動緊急煞車疑未觸發
值得注意的是，盡管部分還原了事故過程，但小米在聲明中並未提及事故車輛的自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking，AEB）狀態，同時也未對事故車駕駛員家屬有關“事故發生後車門無法打開”的問題進行回應。 另外小米至今未與死者家屬接觸，也引發批評。
涉事車輛。（正在新聞）
有汽車領域資深專業人士表示。根據《界面新聞》引述壹位智慧駕駛技術人員的分析，小米SU7標准版沒有光達，純視覺模式在夜間辨識效果相對欠佳，可能有障礙物辨識不夠及時到位問題。另外，在車輛行駛速度超過100km/h之時，由於偵測距離相對有限，AEB存在沒有觸發可能性。
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