为了保住西伯利亚铁路 斯大林让外蒙独立?
二战期间，西伯利亚铁路是美向苏运送物资的重要通道
西伯利亚铁路主干线，在1904年7月就完工了。但是一直到了1916年西伯利亚铁路才正式运营，而且当时贝加尔湖段，由于工程难度太大，并未建设，而是采用的轮渡。
1年以后，沙俄崩盘，苏俄通过4年多的内战，取得了俄国的控制权，同时也将西伯利亚铁路掌握在了手里。
很多人不知道的是，这条铁路在二战时，一度还成了日本支援德国的重要通道。大量日本从东南亚搞来的橡胶，源源不断地通过这条铁路线运送到德国。一直到1941年6月，苏德战争爆发以后才结束。
没办法，在苏德交恶之前，苏联和德国签署了《苏德互不侵犯条约》，同时也和日本签署了《苏日中立条约》，不说他们是盟友关系吧，至少他们关系不差。
苏德战争爆发以后，苏联瞬间站在了中英法等国这一边。到了12月份，美国也参战了，同样站在了中英法苏等同盟国这一边。
为了支援苏联打赢德军，英美一直在寻找向苏联输送物资的渠道，从伊朗北上高加索是一条重要的渠道，此外还有一条渠道就是西伯利亚铁路。
从伊朗北上抵达高加索地区，其实还有一些风险。但从海参崴通过西伯利亚铁路运送物资给苏联，风险要小得多。因为自始至终，日本基本没有北上入侵苏联。两线作战不仅苏联怕，日本也怕。
所以说，如果没有这条铁路作为补给线，那苏联想要打赢这场战争，不说没希望，至少时间还得往后推一推。
西伯利亚铁路，是俄国保住东部领土的主要工具
沙俄当年之所以要打造这么一条铁路，主要是因为俄国的地盘太大了，东西方之间过于漫长，管理起来非常不方便。
尤其是如果东部领土遭到入侵的时候，沙俄根本没能力在第一时间组织大军前去救援。等沙俄西部的援军抵达东部，东部或许早就成了别人的盘中餐了。
而且，东部的海参崴是沙俄在东方最重要的出海口，只有守住这里，那么沙俄在东方才能不受阻挠地顺利进入海洋。
所以，保住东部领土，是俄国必须要做的一件事。西伯利亚铁路通车，不仅可以将大军源源不断地送到东部，而且物资装备也能轻而易举在最短时间内抵达东部。
西伯利亚铁路将俄国东西部领土，从遥不可及变成了如今紧密相连。所以斯大林才会对西伯利亚铁路如此上心。甚至不惜让中国人永远记住外蒙这笔账，也非要确保西伯利亚的安全。
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