[列治文新闻] 住温哥华还得开电车去列治文充电
（加西网综合）温哥华市中心居民 Abhay Gambhir 拥有特斯拉汽车已有一年多，尽管他很喜欢这辆车，但他必须定期开车去列治文给车充电。
(加拿大清洁能源)
这是因为 Gambhir 和这座城市的许多居民一样，住在公寓里。 虽然他想为自己的停车位买一个电动汽车充电器，但两个月来他都没有收到房东的回复。
他说：“这不只是 30 分钟。 而是开车去充电桩充电，然后在那里待 30 分钟，总共需要 45 到 50 分钟。”
加拿大清洁能源公司发布的一份新报告呼吁各级政府确保新建公寓楼配备电动汽车充电器，并提供资金改造旧建筑。
根据CBC的报道，周三发布的这份报告认为，公寓居民缺乏家庭充电设施是电动汽车普及的一大障碍——尤其是在大温这样的地区，人口普查数据显示，60% 的居民住在公寓里。
加拿大清洁能源公司政策和战略副总裁多兰（ Rachel Doran） 表示：“BC省的许多城市都开始采取行动，研究公寓和公寓是否适合使用电动汽车。但我们需要呼吁的是一种更全面的方法。”
清洁能源加拿大是一个智库，总部位于大温西蒙弗雷泽大学SFU。
报告称，魁北克在要求新建多单元建筑 100% 为电动汽车做好准备方面处于全国领先地位，这意味着每个停车位都具备 2 级电动汽车充电器的容量。
BC省电动汽车车主表示公共充电站不足
BC省公寓缺乏充电站，阻碍了电动汽车的使用和购买
多兰说，BC省有一些规定，规定公寓居民一旦获得许可，就有合法权利自费安装电动汽车充电站。
多兰表示，在新建筑上配备电动汽车充电功能更具成本效益，因为改造现有公寓楼的成本是其四倍。
这位分析师表示，根据 2021 年的人口普查数据，在大温地区，联邦数据显示，去年电动汽车普及率最高的一些城市（如 Lions Bay 和 Belcarra）根本没有公寓楼。
她说：“有明确的证据表明，今天购买电动汽车的人很可能是可以回家充电的人，所以要确保买电车在将来不会产生某种成本。”
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(加拿大清洁能源)
这是因为 Gambhir 和这座城市的许多居民一样，住在公寓里。 虽然他想为自己的停车位买一个电动汽车充电器，但两个月来他都没有收到房东的回复。
他说：“这不只是 30 分钟。 而是开车去充电桩充电，然后在那里待 30 分钟，总共需要 45 到 50 分钟。”
加拿大清洁能源公司发布的一份新报告呼吁各级政府确保新建公寓楼配备电动汽车充电器，并提供资金改造旧建筑。
根据CBC的报道，周三发布的这份报告认为，公寓居民缺乏家庭充电设施是电动汽车普及的一大障碍——尤其是在大温这样的地区，人口普查数据显示，60% 的居民住在公寓里。
加拿大清洁能源公司政策和战略副总裁多兰（ Rachel Doran） 表示：“BC省的许多城市都开始采取行动，研究公寓和公寓是否适合使用电动汽车。但我们需要呼吁的是一种更全面的方法。”
清洁能源加拿大是一个智库，总部位于大温西蒙弗雷泽大学SFU。
报告称，魁北克在要求新建多单元建筑 100% 为电动汽车做好准备方面处于全国领先地位，这意味着每个停车位都具备 2 级电动汽车充电器的容量。
BC省电动汽车车主表示公共充电站不足
BC省公寓缺乏充电站，阻碍了电动汽车的使用和购买
多兰说，BC省有一些规定，规定公寓居民一旦获得许可，就有合法权利自费安装电动汽车充电站。
多兰表示，在新建筑上配备电动汽车充电功能更具成本效益，因为改造现有公寓楼的成本是其四倍。
这位分析师表示，根据 2021 年的人口普查数据，在大温地区，联邦数据显示，去年电动汽车普及率最高的一些城市（如 Lions Bay 和 Belcarra）根本没有公寓楼。
她说：“有明确的证据表明，今天购买电动汽车的人很可能是可以回家充电的人，所以要确保买电车在将来不会产生某种成本。”
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