东北小伙用一辆中国三轮车,帮孟加拉车夫逆天改命
昏暗的走廊，斑驳脱落的墙壁，卫生状况堪忧的厕所；没有床铺，没有被子，只有摇摇欲坠的风扇和简易晾衣绳上挂着的杂物和衣服，整个屋子弥漫着一股发霉的味道……
在这样狭小的空间里，最多的时候甚至能住五十多个人。他们直接躺在坚硬的水泥地上，用裤子当作盖被，塑料袋里塞了杂物当作枕头；凌晨三四点起床工作，一直到半夜12点才归来。他们，是孟加拉国的人力车夫。
而我们故事的主角，便是来自中国黑龙江的B站UP主@杜克环游世界，以及他的 “兄弟”，一位名叫 Ibrahim 的孟加拉人力车夫，B站网友亲切地称他为 “一哥”。
“高级餐厅”
杜克是一位旅行UP主，用他自己的话说，“环游世界是为了实现小时候的梦想”。百万网友借他的镜头穿梭于巴基斯坦的老街、在阿富汗搭便车，抑或是为叙利亚人做中餐……
在2024年6月，杜克踏上了孟加拉首都达卡的土地。街道上尘土飞扬，交通混乱无序，饮食起居不适应，构成了他对这个陌生国度的第一印象。
据资料显示，达卡拥有约700万居民，但整个城市的道路面积仅占7%。在这有限的道路上，每天却有三十多万人力车夫拉车飞驰而过。一哥，正是这三十万分之一。
带着对未来的不安、恐惧与一丝兴奋，杜克坐上了一哥的人力车。
“我叫Ibrahim。”
“你可以叫我Duke。”
一哥身形瘦小，站在身材高大的东北人杜克面前，矮了将近一个头。然而，他蹬起车来却毫不懈怠。如果遇到上坡或凹凸不平的石子路，他便站起身，身体前倾，铆足劲儿往前蹬。
他边蹬车，边热情地给杜克介绍沿途的建筑：那是着名的达卡大学，这是穷人常去的小市场…… 杜克惊讶地发现，相较于其他车夫，一哥的英语不错，而且见多识广，于是邀请一哥做他的地陪。
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还没人说话啊，我想来说几句
在这样狭小的空间里，最多的时候甚至能住五十多个人。他们直接躺在坚硬的水泥地上，用裤子当作盖被，塑料袋里塞了杂物当作枕头；凌晨三四点起床工作，一直到半夜12点才归来。他们，是孟加拉国的人力车夫。
而我们故事的主角，便是来自中国黑龙江的B站UP主@杜克环游世界，以及他的 “兄弟”，一位名叫 Ibrahim 的孟加拉人力车夫，B站网友亲切地称他为 “一哥”。
“高级餐厅”
杜克是一位旅行UP主，用他自己的话说，“环游世界是为了实现小时候的梦想”。百万网友借他的镜头穿梭于巴基斯坦的老街、在阿富汗搭便车，抑或是为叙利亚人做中餐……
在2024年6月，杜克踏上了孟加拉首都达卡的土地。街道上尘土飞扬，交通混乱无序，饮食起居不适应，构成了他对这个陌生国度的第一印象。
据资料显示，达卡拥有约700万居民，但整个城市的道路面积仅占7%。在这有限的道路上，每天却有三十多万人力车夫拉车飞驰而过。一哥，正是这三十万分之一。
带着对未来的不安、恐惧与一丝兴奋，杜克坐上了一哥的人力车。
“我叫Ibrahim。”
“你可以叫我Duke。”
一哥身形瘦小，站在身材高大的东北人杜克面前，矮了将近一个头。然而，他蹬起车来却毫不懈怠。如果遇到上坡或凹凸不平的石子路，他便站起身，身体前倾，铆足劲儿往前蹬。
他边蹬车，边热情地给杜克介绍沿途的建筑：那是着名的达卡大学，这是穷人常去的小市场…… 杜克惊讶地发现，相较于其他车夫，一哥的英语不错，而且见多识广，于是邀请一哥做他的地陪。
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