美中登月競爭進行時,史上第贰家美私營公司著陸
美中登月競爭進行時，史上第贰家美國私營公司著陸器成功登月 https://t.co/bAAv2V1h7Q— 美國之音中文網 (@VOAChinese) March 2, 2025
美國航空航天私營企業“螢火蟲”公司（Firefly）研發制造的壹台月球著陸器星期天（3月2日）凌晨在月球表面成功著陸，使其成為締造這壹創舉的第贰家美國私營公司。
螢火蟲公司研制的月球著陸器被命名為“藍色幽靈”號（Blue Ghost），其大小相當於壹輛小轎車，擁有肆只著陸腿，並搭載了拾只科學載荷。著陸器登月成功後將在月球表面執行為期兩周的科學研究任務。
該航天器攜帶了拾台美國國家航空航天局（NASA）的科學儀器，其中壹台將探測月球內部至700英裡的深度。相機將拍攝回望地球的X射線圖像，研究太空天氣如何與地球磁場相互作用。壹個單獨的攝像頭拍攝了著陸器下降到月球表面時的詳細照片，這將有助於未來的月球任務。
藍色幽靈號美東時間星期天凌晨3:35在月球正面東北部名為“危海”（Mare Crisium）的壹處盆地內著陸時，德州奧斯汀市螢火蟲公司總部的控制人員緊盯著著陸器以每小時兩英裡的時速緩慢而安全地著陸於月球表面。
“我們登上月球了！”藍色幽靈號總工程師威爾·庫甘（Will Coogan）在公司的登月任務控制大廳中大聲宣布。
螢火蟲公司是美國第贰家在月球表面實現軟著陸的私營企業。總部位於德州休斯頓市的美國直覺機器公司（Intuitive Machines）研發的“奧德修斯”號月球著陸器去年2月也曾成功在月球表面著陸，而且那是時隔半個世紀後首個美國航天器在月球登陸。
目前全球共有伍個國家的著陸器成功在月球表面實現軟著陸，包括前蘇聯、美國、中國、印度和日本。
藍色幽靈號壹個半月前由埃隆·馬斯克（Elon Musk）擔任首席執行官的太空探索公司（SpaceX）的運載火箭，在德州美國國家航空航天局（NASA）的肯尼迪航天中心發射升空。著陸器飛行38.3萬公裡之後進入月球軌道，然後再擇機降落在月球表面。
“每壹步都有條不紊，即使著陸時和著陸後也壹樣，我們看到壹切都很穩定和直立，”螢火蟲公司首席執行官傑森·金（Jason Kim）在奧斯汀舉行的壹場觀摩大會現場說。在觀摩人群中有還幾百位螢火蟲公司的員工、航天領域的官員以及美國國家航空航天局的負責人，包括代理局長珍妮特·佩特羅（Janet Petro）。
路透社報道說，螢火蟲公司的登月行動是目前正在進行的全球叁個試圖讓著陸器在月球表面軟著陸的探月工程之壹。日本的ispace公司今年1月使用螢火蟲公司同樣的運載火箭發射了該公司第贰只月球著陸器，而美國直覺機器公司上周叁則開始該公司第贰次的登月任務。
藍色幽靈號上安裝了兩台導航相機，使其在最後著陸月球表面時可以探測和躲避著陸點可能存在的障礙，從而幫助選擇最為理想的著陸點。肆只著陸腿上的傳感器則可以在著陸後馬上關閉著陸器上的引擎。
藍色幽靈號的側面裝有兩塊太陽能面板，另壹塊太陽能面板則安裝在頂部。在月球進入攝氏零下173度嚴寒的月夜之前，這些面板將提供足夠的電源供著陸器和其搭載的儀器在月球表面工作14天之久。
美國航空航天管理局和其主導的阿爾忒彌斯計劃（Artemis）支持和鼓勵私營公司參與美國的探月行動。馬斯克的太空探索公司和傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源公司（Blue Origin）目前正在研發載人登月器，並希望最早在2027年再次將宇航員送上月球。這將是美國自1972年以來的第壹次。
中國也在緊鑼密鼓地實施其登月計劃，並且希望在2030年之前將中國宇航員送上月球。擁有同樣雄心的國家還包括印度和日本。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
美國航空航天私營企業“螢火蟲”公司（Firefly）研發制造的壹台月球著陸器星期天（3月2日）凌晨在月球表面成功著陸，使其成為締造這壹創舉的第贰家美國私營公司。
螢火蟲公司研制的月球著陸器被命名為“藍色幽靈”號（Blue Ghost），其大小相當於壹輛小轎車，擁有肆只著陸腿，並搭載了拾只科學載荷。著陸器登月成功後將在月球表面執行為期兩周的科學研究任務。
該航天器攜帶了拾台美國國家航空航天局（NASA）的科學儀器，其中壹台將探測月球內部至700英裡的深度。相機將拍攝回望地球的X射線圖像，研究太空天氣如何與地球磁場相互作用。壹個單獨的攝像頭拍攝了著陸器下降到月球表面時的詳細照片，這將有助於未來的月球任務。
藍色幽靈號美東時間星期天凌晨3:35在月球正面東北部名為“危海”（Mare Crisium）的壹處盆地內著陸時，德州奧斯汀市螢火蟲公司總部的控制人員緊盯著著陸器以每小時兩英裡的時速緩慢而安全地著陸於月球表面。
“我們登上月球了！”藍色幽靈號總工程師威爾·庫甘（Will Coogan）在公司的登月任務控制大廳中大聲宣布。
螢火蟲公司是美國第贰家在月球表面實現軟著陸的私營企業。總部位於德州休斯頓市的美國直覺機器公司（Intuitive Machines）研發的“奧德修斯”號月球著陸器去年2月也曾成功在月球表面著陸，而且那是時隔半個世紀後首個美國航天器在月球登陸。
目前全球共有伍個國家的著陸器成功在月球表面實現軟著陸，包括前蘇聯、美國、中國、印度和日本。
藍色幽靈號壹個半月前由埃隆·馬斯克（Elon Musk）擔任首席執行官的太空探索公司（SpaceX）的運載火箭，在德州美國國家航空航天局（NASA）的肯尼迪航天中心發射升空。著陸器飛行38.3萬公裡之後進入月球軌道，然後再擇機降落在月球表面。
“每壹步都有條不紊，即使著陸時和著陸後也壹樣，我們看到壹切都很穩定和直立，”螢火蟲公司首席執行官傑森·金（Jason Kim）在奧斯汀舉行的壹場觀摩大會現場說。在觀摩人群中有還幾百位螢火蟲公司的員工、航天領域的官員以及美國國家航空航天局的負責人，包括代理局長珍妮特·佩特羅（Janet Petro）。
路透社報道說，螢火蟲公司的登月行動是目前正在進行的全球叁個試圖讓著陸器在月球表面軟著陸的探月工程之壹。日本的ispace公司今年1月使用螢火蟲公司同樣的運載火箭發射了該公司第贰只月球著陸器，而美國直覺機器公司上周叁則開始該公司第贰次的登月任務。
藍色幽靈號上安裝了兩台導航相機，使其在最後著陸月球表面時可以探測和躲避著陸點可能存在的障礙，從而幫助選擇最為理想的著陸點。肆只著陸腿上的傳感器則可以在著陸後馬上關閉著陸器上的引擎。
藍色幽靈號的側面裝有兩塊太陽能面板，另壹塊太陽能面板則安裝在頂部。在月球進入攝氏零下173度嚴寒的月夜之前，這些面板將提供足夠的電源供著陸器和其搭載的儀器在月球表面工作14天之久。
美國航空航天管理局和其主導的阿爾忒彌斯計劃（Artemis）支持和鼓勵私營公司參與美國的探月行動。馬斯克的太空探索公司和傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）的藍色起源公司（Blue Origin）目前正在研發載人登月器，並希望最早在2027年再次將宇航員送上月球。這將是美國自1972年以來的第壹次。
中國也在緊鑼密鼓地實施其登月計劃，並且希望在2030年之前將中國宇航員送上月球。擁有同樣雄心的國家還包括印度和日本。
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