[南极] 5天、62万元与"不可抗力":中国游客的南极囧途
然而，南极旅游并非适合所有人。
不少受访者一致认为，长途飞行的疲惫、德雷克海峡的风浪颠簸以及南极极低的气温，都对游客的身体素质提出了较高要求。周肇特别提醒，年纪较大或患有心脑血管疾病的人，要谨慎选择南极旅游。
每天的南极活动丰富多样，例如可以乘坐冲锋舟巡游，近距离观察企鹅、鲸鱼、海豹。船上还安排了皮划艇、跳海、堆雪人比赛等活动。（受访者高歌供图）
中国游客“年轻化”
滞留事件发生后，银海公司对受影响游客进行了不同方案的补偿。
对于船上的滞留者，可获得免费食宿及圣地亚哥五星级酒店住宿，部分人还额外获得了500美元的改签机票补偿。而对于行程被压缩的游客，银海仅补偿了“下次船票25%折扣券”，即以存储金额的形式返还，且这笔钱只能用于以后购买银海邮轮的行程消费。
“买票的时候确实说过，遇到不可抗力的情况如天气原因不赔偿，但这感觉有些霸王条款。”尽管代理商态度不错，一直在帮忙争取赔偿，但马远仍然觉得不合理。
要想提前避免南极旅游因天气问题滞留带来的损失，在从事律师工作多年的吴勇太看来，在签订旅游合同前，游客可要求旅行社明确天气导致滞留时的具体应对措施，如是否提供免费食宿、协助改签等。
“同时，建议购买涵盖旅行延误、取消等风险的足额旅游保险，详细了解保险理赔范围和流程。”吴勇太提醒，这样发生滞留情况时，依据保险条款，可及时向保险公司报案索赔，以降低自身损失。
值得关注的是，马远告诉南方周末记者，在他所乘坐的邮轮上，去南极旅游的中国人比白人更“年轻化”。他说，白人游客看起来普遍年龄为60岁-70岁，而中国游客大多为中年人和年轻人，带着全家人一起或者情侣出游。
周肇直言，南极旅游市场前景虽被看好，但也面临诸多挑战。
他举例，高昂的船只购置成本、有限的游客承载量，以及不可预测的风险，都限制了市场的大规模扩张。“买一艘船的投入非常大，且每年南极旅游的接待量是有限的，不能无限制地增加游客。”周肇透露，极地旅游市场，仍然存在不确定性。
几番沟通后，邮轮公司提出邀请他们再去南极玩，并承诺提供更加优质的服务。
但马远兴趣不大。他告诉南方周末记者，南极旅行路途遥远、花费高昂，且行程多受限制。“该体验的都体验过了，不会再去了。”
在马远所乘坐的邮轮上，去南极旅游的中国人比白人更“年轻化”。白人游客看起来普遍年龄为60岁-70岁，而中国游客大多为中年人和年轻人，带着全家人一起或者情侣出游。
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不少受访者一致认为，长途飞行的疲惫、德雷克海峡的风浪颠簸以及南极极低的气温，都对游客的身体素质提出了较高要求。周肇特别提醒，年纪较大或患有心脑血管疾病的人，要谨慎选择南极旅游。
每天的南极活动丰富多样，例如可以乘坐冲锋舟巡游，近距离观察企鹅、鲸鱼、海豹。船上还安排了皮划艇、跳海、堆雪人比赛等活动。（受访者高歌供图）
中国游客“年轻化”
滞留事件发生后，银海公司对受影响游客进行了不同方案的补偿。
对于船上的滞留者，可获得免费食宿及圣地亚哥五星级酒店住宿，部分人还额外获得了500美元的改签机票补偿。而对于行程被压缩的游客，银海仅补偿了“下次船票25%折扣券”，即以存储金额的形式返还，且这笔钱只能用于以后购买银海邮轮的行程消费。
“买票的时候确实说过，遇到不可抗力的情况如天气原因不赔偿，但这感觉有些霸王条款。”尽管代理商态度不错，一直在帮忙争取赔偿，但马远仍然觉得不合理。
要想提前避免南极旅游因天气问题滞留带来的损失，在从事律师工作多年的吴勇太看来，在签订旅游合同前，游客可要求旅行社明确天气导致滞留时的具体应对措施，如是否提供免费食宿、协助改签等。
“同时，建议购买涵盖旅行延误、取消等风险的足额旅游保险，详细了解保险理赔范围和流程。”吴勇太提醒，这样发生滞留情况时，依据保险条款，可及时向保险公司报案索赔，以降低自身损失。
值得关注的是，马远告诉南方周末记者，在他所乘坐的邮轮上，去南极旅游的中国人比白人更“年轻化”。他说，白人游客看起来普遍年龄为60岁-70岁，而中国游客大多为中年人和年轻人，带着全家人一起或者情侣出游。
周肇直言，南极旅游市场前景虽被看好，但也面临诸多挑战。
他举例，高昂的船只购置成本、有限的游客承载量，以及不可预测的风险，都限制了市场的大规模扩张。“买一艘船的投入非常大，且每年南极旅游的接待量是有限的，不能无限制地增加游客。”周肇透露，极地旅游市场，仍然存在不确定性。
几番沟通后，邮轮公司提出邀请他们再去南极玩，并承诺提供更加优质的服务。
但马远兴趣不大。他告诉南方周末记者，南极旅行路途遥远、花费高昂，且行程多受限制。“该体验的都体验过了，不会再去了。”
在马远所乘坐的邮轮上，去南极旅游的中国人比白人更“年轻化”。白人游客看起来普遍年龄为60岁-70岁，而中国游客大多为中年人和年轻人，带着全家人一起或者情侣出游。
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