[北京] 北京绝望!中国史上最大海外游客招标计划失败
令人担忧的是，中国通过免签政策吸引的游客并不是消费大户。世界旅游及旅游理事会与牛津经济研究院联合开展的研究显示，2019年国际游客人数达到顶峰，为中国带来1320亿美元。该组织估计，到2024年，外国人的消费额仅为980亿美元，下降26%。
盖伊·鲁宾(Guy Rubin)于1999年与妻子Nancy Kim共同创立Imperial Tours，他说，他的美国客户现在占业务的近40%，而新冠疫情之前这一比例约为90%。Imperial Tours提供中国境内的豪华旅行，自称是探索中国文化遗产以及高档餐厅和酒店的一种方式。
“美国人普遍害怕中国，”鲁宾说，“人们个别说他们不受地缘政治的影响，但我们清楚地看到这种说法有多不真实。”由于帝国旅游公司专门经营中国旅游，因此不得不将韩国也纳入其中。
鲁宾还表示，许多美国人发现签证程序“非常烦人”。“我们的美国旅客正在利用过境签证豁免计划，但我们必须花费大量时间来解释这些计划的运作方式。”相反，他说，更健康的需求来自与中国贸易往来更密切的国家，如中东。
即使是那些被吸引前往中国的人——2024年前九个月，在近2300万外国游客中，只1300万人是免签证入境的——最初也心存疑虑。
在国家层面，中国没有按国家细分游客人数，但彭博行业研究对航班和票务分析公司ForwardKey数据进行分析后发现，来自中国近邻国家的游客占了最大优势。2024年，马来西亚前往中国的往返机票预订量较2019年激增69%，而泰国的往返机票预订量则增长30%。
尽管大多数免签证优惠都惠及富裕的欧洲国家，但并未带来大量游客。来自德国和法国的往返机票预订量下降38%，而来自意大利的机票预订量下降29%。
仔细研究中国的游客人数(其中确实按某些国籍细分数据)，可以发现全国各地的情况可能都一样。约有10%的外国游客在中国停留。
与往返机票预订数据类似，数据显示马来西亚、越南和俄罗斯的游客大量涌入，可能是因为俄罗斯人发现由于制裁而无法前往其他目的地。
加拿大、瑞士和德国游客则避而远之。
(来源:Bloomberg)
限制游客的一个现实情况是航班短缺，至少是国际航空公司的航班短缺。航空分析公司Cirium数据显示，2024年，往返中国的国际航班运力恢复到2019年的74%。在这些与中国的跨境航班中，外国航空公司仅恢复了疫情前运力的58%，而中国航空公司88%的恢复率则黯然失色。
欧洲航空公司无法使用俄罗斯领空，而且除了飞行时间更长之外，绕行俄罗斯的燃油成本也高得多。许多航空公司已经大幅削减了飞往中国的航班，因为再加上需求不足，这些航线无利可图。中国航空公司不受空域限制，它们迅速填补了外国航空公司退出后留下的空白。
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盖伊·鲁宾(Guy Rubin)于1999年与妻子Nancy Kim共同创立Imperial Tours，他说，他的美国客户现在占业务的近40%，而新冠疫情之前这一比例约为90%。Imperial Tours提供中国境内的豪华旅行，自称是探索中国文化遗产以及高档餐厅和酒店的一种方式。
“美国人普遍害怕中国，”鲁宾说，“人们个别说他们不受地缘政治的影响，但我们清楚地看到这种说法有多不真实。”由于帝国旅游公司专门经营中国旅游，因此不得不将韩国也纳入其中。
鲁宾还表示，许多美国人发现签证程序“非常烦人”。“我们的美国旅客正在利用过境签证豁免计划，但我们必须花费大量时间来解释这些计划的运作方式。”相反，他说，更健康的需求来自与中国贸易往来更密切的国家，如中东。
即使是那些被吸引前往中国的人——2024年前九个月，在近2300万外国游客中，只1300万人是免签证入境的——最初也心存疑虑。
在国家层面，中国没有按国家细分游客人数，但彭博行业研究对航班和票务分析公司ForwardKey数据进行分析后发现，来自中国近邻国家的游客占了最大优势。2024年，马来西亚前往中国的往返机票预订量较2019年激增69%，而泰国的往返机票预订量则增长30%。
尽管大多数免签证优惠都惠及富裕的欧洲国家，但并未带来大量游客。来自德国和法国的往返机票预订量下降38%，而来自意大利的机票预订量下降29%。
仔细研究中国的游客人数(其中确实按某些国籍细分数据)，可以发现全国各地的情况可能都一样。约有10%的外国游客在中国停留。
与往返机票预订数据类似，数据显示马来西亚、越南和俄罗斯的游客大量涌入，可能是因为俄罗斯人发现由于制裁而无法前往其他目的地。
加拿大、瑞士和德国游客则避而远之。
(来源:Bloomberg)
限制游客的一个现实情况是航班短缺，至少是国际航空公司的航班短缺。航空分析公司Cirium数据显示，2024年，往返中国的国际航班运力恢复到2019年的74%。在这些与中国的跨境航班中，外国航空公司仅恢复了疫情前运力的58%，而中国航空公司88%的恢复率则黯然失色。
欧洲航空公司无法使用俄罗斯领空，而且除了飞行时间更长之外，绕行俄罗斯的燃油成本也高得多。许多航空公司已经大幅削减了飞往中国的航班，因为再加上需求不足，这些航线无利可图。中国航空公司不受空域限制，它们迅速填补了外国航空公司退出后留下的空白。
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