從最差到最好, 中國海軍的敵我識別裝備發展史
前言 ： 當地時間2024年12月22日凌晨3時，壹架隸屬於美國海軍“杜魯門號”航母的第11戰好中隊的F/A-18F戰斗機飛越紅海時被擊落，也門胡塞武裝聲稱是他們擊落的，這麼丟臉的是美國是不會承認的，美軍中央司令部發布聲明是自家巡洋艦錯誤開火擊落的，自海灣戰爭美軍有叁分之壹陣亡是來自誤擊後，美國就大力發展敵我識別系統，怎麼突然失靈了，中國在這方面的水平又如何呢？
壹：敵我識別系統的基本原理
作戰識別就是如何在戰場上鑒別友敵，減少因友軍誤傷而引起的傷亡，歷次戰爭中友軍誤傷的事情非常嚴重，造成的結果是友軍傷亡，影響部隊士氣，損害作戰效能與任務效能，如何防止友軍誤傷已成為現代軍隊的當務之急，現代海戰完全依靠雷達拓展態勢感知范圍，隨著雷達的進步，水面艦艇的覆蓋范圍也從拾幾千米延伸到了數百千米，帶來極大態勢感知范圍的同時，也加劇了戰場識別的復雜性，為減少不必要的誤傷，可靠的敵我識別就更加重要了，作戰識別技術通常有紅外塗料、紅外標識帶、識別面板、煙霧發生器，紅外信標、化學光源、反射信標，射頻識別、雷達航標、戰場目標識別設備、光學設備、贰次監視雷達系統、無線電識別等。
陸軍主要使用光學設備，如前視紅外儀、熱瞄准具、夜視儀以及望遠鏡識別車輛和人員，能夠看見地面部隊紅外信標發出的連續信號，提供地面友軍平台的位置，美軍的“戰場目標識別設備”裝備在坦克、裝甲車以及輪式車上，可以在1秒內與3英裡遠的友軍相互發送信號、建立聯系、進行識別，與適當的作戰條令、戰術法則、技術規范及迎戰規則壹起使用時，可以大大減少誤傷機率，而海空軍則更多使用雷達敵我識別系統，通常由L或UHF波段詢問機和應答機組成，L或UHF波段是長波長，大氣衰減性較弱，作用距離很遠，無論是陸地、艦載、機載的雷達敵我識別系統構成沒有太大差異，體積和重量也不會太大。
只是艦載雷達敵我識別系統的詢問機壹般主桅頂部，以盡可能地減少其他天線對信號的幹擾和上層建築的阻擋，應答機也大多安裝在主桅杆最頂端，以便更好地接收信號，使用原理是雷達發現目標時即可同步觸發詢問機，詢問機發出詢問編碼，如果是友軍，友軍的應答機接收詢問信號後立即完成解碼、識別、放大、調制工作並發回相應的編碼應答信號，敵我識別系統確認無誤後就會在雷達顯示器上標繪成友方的識別標志，如對方沒有應答信號，雷達顯示器的目標回波就沒有識別標志，這時雷達顯示器會顯示友方、敵方、中立方以及未知部隊，雷達操作員可據此判定敵友，決策“射擊/不射擊”，避免誤傷友軍和中立方部隊。
贰：中國海軍的敵我識別水平
中國海軍的敵我識別系統源自購自蘇聯的“鞍山”級驅逐艦上的“滑雪杆”敵我識別系統，只是令人遺憾的是中國當時沒有敵我識別的需要，因為自己就4艘驅逐艦，於是拆除了其安裝的“欄耙”詢問機天線，改為安裝了壹部導航雷達，中國海軍在設計051型導彈驅逐艦時，才在蘇聯轉讓的56型驅逐艦技術找出由”方頭"詢問機與“高杆”識別應答機組成的“鎳鉻合金-2”型敵我識別系統仿制成中國第壹代H/LTB-651型艦載敵我識別系統，這套系統由上海滬光燈具總廠研制，由天線控制、發射機、接收機以及密碼處理裝置等18個分機組成，工作在UHF頻段的詢問機包括機櫃和安裝在主桅兩側的兩部波長為600兆赫茲的偶極子天線。
這個天線就像壹把2x1.5米的大蒼蠅拍，以旋轉電機驅動隨同搜索雷達對被發現目標發出詢問編碼，應答機則是壹部垂直極化天線，由於使用的是晶體管，體積小且重量輕，不但可以裝備於051型驅逐艦，053護衛艦，也能裝備於021型導彈艇上。80年代，中國研制052型導彈驅逐艦裝備了探測距離更遠的警戒雷達和對空/對海搜索雷達，這套敵我識別系統的作用范圍、可靠性以及工作模式上已經不能滿足需求，於是又研制了H/LTB-656型敵我識別問答機系統，長條棍狀的詢問機天線比651型小巧了很多，經常被誤認為是導航雷達，應答機天線則類似651型，該系統廣泛裝備中國海軍所有水面戰艦，從俄羅斯購入的“現代”級導彈驅逐艦原來安裝的是“追緝”型綜合敵我識別系統，中國也加裝H/LTB-656型敵我識別系統。
21世紀後，中國海軍開始大量裝備固定陣列布置的346型有源相控陣雷達，極為靈活的電掃波束指向比傳統的機掃雷達在刷新率方面具有無與倫比的優勢，H/LTB-656型敵我識別問答機系統跟不上相控陣雷達的節奏，相控陣雷達在某個方位角並發現目標後，H/LTB-656型敵我識別系統的機掃詢問機天線掃描速度不超過30轉/分，無法在第壹時間向目標發出詢問信號，於是研制采用了掃描效率更高的相控陣電掃描天線的第叁代艦載敵我識別系統，天線可依靠電子波束控制，能在微秒級時間內快速指向360°范圍內的任何方位角，還能對周圍空域進行連續高速掃描。
但天線重量和體積也大幅度增加，必須安裝在艦橋羅經甲板上，與相控陣雷達天線陣列的壹對壹配套，以覆蓋360°方位角，應答機天線依舊是垂直極化偶極子天線，安裝在主桅杆頂部，作用距離和協同性能比H/LTB-656型敵我識別系統有了本質上的增加，首先裝備在“遼寧”號航母上，接著052D型導彈驅逐艦也陸續裝備，最新的055型導彈驅逐艦裝備了對空探測范圍的的346B相控陣雷達，詢問機的天線孔徑也同樣被加大，以匹配更遠的探測范圍，美國海軍的AN/UPX-24(V)型敵我識別詢問機采用的OE-120/UPX電掃天線由64對垂直排列、等距分布成圓環狀的垂直極化偶極子組成，但問答距離受限於AN/SPY-1系列無源相控陣雷達不如新型艦載敵我識別問答機和。
叁：中國海軍的防空水平
“遼寧”號航母戰斗群通常有數拾部各種艦載、機載雷達，包括艦載相控陣雷達、叁坐標雷達、贰坐標警戒雷達、低空警戒雷達、火控雷達以及直升機預警雷達，構成完善的大范圍對空、對海及反潛壹體化作戰體系，在航母戰斗群中的航母和導彈驅逐艦都配備了有源相控陣雷達，“遼寧”號航空母艦配備的是和052C型導彈驅逐艦壹樣的346型艦載相控陣雷達，原理和模式和美國海軍“宙斯盾”防御系統的SPY-1型多功能相控陣雷達壹樣，由大量獨立移相開關控制的小型天線單元排列成天線陣面，可形成多個獨立控制的波束，分別執行搜索、探測、識別、跟蹤、照射制導等任務，將以往需要目標指示、跟蹤、識別、制導、火控多部專用雷達的集於壹身。
由於相控陣雷達不需要驅動天線，因此可快速掃描，對目標信號檢測、錄取、信息傳遞的時間大大縮短，從目標處理到摧毀目標全部自動化，探測距離可以形成數百千米范圍的半球保護，052D型導彈驅逐艦的346A型相控陣雷達從風冷/液冷混合系統改為了純液冷系統，陣列面積有所增大，055型導彈驅逐艦的346B相控陣雷達技術性能較前者又有較大提升，“遼寧”號航母還有專門的艦載機著艦引導雷達和“塔康"無線電導航系統，首先由空中管制系統將著艦的飛機引導至航母後方固定空域內，再由著艦控制雷達跟蹤著艦飛機的偏航角、距離、下滑角、下滑速度，再根據風速、風向、航母和飛機的運動參數計算出著艦參數，再傳到著艦飛機的自動駕駛儀，引導著艦飛機進入燈光引導系統完成著艦。
“遼寧”號航母還配備了國產型的俄式“頂板"叁坐標雷達，雷達天線由兩個頻掃單面陣背靠背組成，作用距離300~400千米，“遼寧”號航母用於引導艦載機攔截任務和引導艦載機返航，這型叁坐標雷達也裝在051C型導彈驅逐艦及054A型導彈護衛艦上。用於對空搜索警戒、敵我識別，空中交通管制，也可為艦空導彈提供目標的方位、航向、高度、速度等參數，052C/D型導彈驅逐艦的叁坐標雷達是1部八木天線米波遠程對空警戒雷達，特點是發射功率較大，作用距離達數百千米，但功耗比相控陣雷達低，可連續24小時不間斷開機，在相控陣雷達沒有開機時負責遠程對空預警，而且米波雷達還具有探測隱身目標的能力。
“遼寧”號航母戰斗群的所有艦艇均配備分米、厘米波中程對空對海雷達用於探測海上及中、低空中程目標雖然作用距離近，但能彌補遠程雷達的盲區，作為遠程雷達的補充，並具有更高的目標指示精度和目標識別能力，這些雷達功率小，天線的旋轉速度高，通常安裝在最高位置。為克服受到地球曲率的影響艦載雷達存在的天水線以下盲區，“遼寧”艦配備了4~6架直-18艦載預警直升機，該預警直升機采用壹部長1.8米、直徑0.8米的柱形有源相控陣雷達天線，可在距離母艦100~150千米、高度3000米的空域巡邏4小時，探測和跟蹤150~250千米范圍內的各類低空及超低空目標，引導、指揮艦載戰斗機實施截擊。
另外，中國海軍驅護艦均配備了超視距雷達和武器制導雷達，由主/被動雷達天線、兩個協同接收天線及兩個協同發射天線組成，主動作用距離大於100千米，被動作用距離達數百千米，主要用於為反艦導彈提供目標指示，武器制導雷達用於為艦空導彈提供波束制導或指令制導，054A型導彈護衛艦的是俄式“前罩”火控雷達，外形很像探照燈，由艦上的自動化指控系統中央計算機控制向目標發射連續波信號，引導紅旗16艦空導彈精確攔截目標，051C型導彈驅逐艦配備的是俄制30N6E相控陣搜索/火控雷達，負責引導俄制SA-N-6“暗礁”中遠程艦對空導彈，052D、055導彈驅逐艦則直接用相控陣雷達引導紅旗9艦空導彈，中國海軍所有水面戰艦均配備有炮瞄雷達、近程導彈、火炮反導系統雷達，用於近程防御。
編隊內任何艦艇上的雷達信息都會以數據鏈發送至其他艦艇，構成的遠、中、近和高、中、低相互補充的壹體化探測網，由網控中心進行信息融合，完成數據綜合處理和分析，自動顯示戰情並預測戰情發展，作戰指控系統能夠高速處理數據鏈傳來的各種空、海目標信息，即時在顯示器上生成戰術態勢圖，做出威脅判斷，計算射擊諸元，提供作戰方案，交換戰情及指揮電子戰等，同時還能夠自動分配傳感器任務，跟蹤可疑目標，當布置在某壹位置的雷達系統探測到目標後，其他分布在不同方向、位置的雷達系統也會馬上協同探測、跟蹤來襲目標，協調各種艦載武器系統構成相互重疊的攔截火力，以達到最佳的防御效果，這種情況下誤擊幾乎是不可能的。
肆：結語
不過航母編隊雷達種類多，數量大，每部雷達有明確的分工，負責的探測范圍相互銜接，需要對工作頻率進行了科學、合理的選配，才能避免無序地向空中輻射電磁波，出現互相幹擾，還要與通信系統、武器系統、電子戰系統及指揮控制系統等電子設備實現電磁兼容，這需要高素質，負責任的軍人，稍有人為錯誤，就會出事，再好的武器，在壹群烏合之眾的操縱下水平也高不了多少。美國海軍素質近年斷崖式下跌，估計誤擊己方戰機和2017年“尚普蘭湖”號導彈巡洋艦與韓國漁船相撞，“菲茨傑拉德”號驅逐艦與菲律賓籍貨船相撞，“麥凱恩”號驅逐艦與壹艘油輪相撞，“好人理查德”號兩棲攻擊艦起火報廢壹樣全是人為因素所至。
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壹：敵我識別系統的基本原理
作戰識別就是如何在戰場上鑒別友敵，減少因友軍誤傷而引起的傷亡，歷次戰爭中友軍誤傷的事情非常嚴重，造成的結果是友軍傷亡，影響部隊士氣，損害作戰效能與任務效能，如何防止友軍誤傷已成為現代軍隊的當務之急，現代海戰完全依靠雷達拓展態勢感知范圍，隨著雷達的進步，水面艦艇的覆蓋范圍也從拾幾千米延伸到了數百千米，帶來極大態勢感知范圍的同時，也加劇了戰場識別的復雜性，為減少不必要的誤傷，可靠的敵我識別就更加重要了，作戰識別技術通常有紅外塗料、紅外標識帶、識別面板、煙霧發生器，紅外信標、化學光源、反射信標，射頻識別、雷達航標、戰場目標識別設備、光學設備、贰次監視雷達系統、無線電識別等。
陸軍主要使用光學設備，如前視紅外儀、熱瞄准具、夜視儀以及望遠鏡識別車輛和人員，能夠看見地面部隊紅外信標發出的連續信號，提供地面友軍平台的位置，美軍的“戰場目標識別設備”裝備在坦克、裝甲車以及輪式車上，可以在1秒內與3英裡遠的友軍相互發送信號、建立聯系、進行識別，與適當的作戰條令、戰術法則、技術規范及迎戰規則壹起使用時，可以大大減少誤傷機率，而海空軍則更多使用雷達敵我識別系統，通常由L或UHF波段詢問機和應答機組成，L或UHF波段是長波長，大氣衰減性較弱，作用距離很遠，無論是陸地、艦載、機載的雷達敵我識別系統構成沒有太大差異，體積和重量也不會太大。
只是艦載雷達敵我識別系統的詢問機壹般主桅頂部，以盡可能地減少其他天線對信號的幹擾和上層建築的阻擋，應答機也大多安裝在主桅杆最頂端，以便更好地接收信號，使用原理是雷達發現目標時即可同步觸發詢問機，詢問機發出詢問編碼，如果是友軍，友軍的應答機接收詢問信號後立即完成解碼、識別、放大、調制工作並發回相應的編碼應答信號，敵我識別系統確認無誤後就會在雷達顯示器上標繪成友方的識別標志，如對方沒有應答信號，雷達顯示器的目標回波就沒有識別標志，這時雷達顯示器會顯示友方、敵方、中立方以及未知部隊，雷達操作員可據此判定敵友，決策“射擊/不射擊”，避免誤傷友軍和中立方部隊。
贰：中國海軍的敵我識別水平
中國海軍的敵我識別系統源自購自蘇聯的“鞍山”級驅逐艦上的“滑雪杆”敵我識別系統，只是令人遺憾的是中國當時沒有敵我識別的需要，因為自己就4艘驅逐艦，於是拆除了其安裝的“欄耙”詢問機天線，改為安裝了壹部導航雷達，中國海軍在設計051型導彈驅逐艦時，才在蘇聯轉讓的56型驅逐艦技術找出由”方頭"詢問機與“高杆”識別應答機組成的“鎳鉻合金-2”型敵我識別系統仿制成中國第壹代H/LTB-651型艦載敵我識別系統，這套系統由上海滬光燈具總廠研制，由天線控制、發射機、接收機以及密碼處理裝置等18個分機組成，工作在UHF頻段的詢問機包括機櫃和安裝在主桅兩側的兩部波長為600兆赫茲的偶極子天線。
這個天線就像壹把2x1.5米的大蒼蠅拍，以旋轉電機驅動隨同搜索雷達對被發現目標發出詢問編碼，應答機則是壹部垂直極化天線，由於使用的是晶體管，體積小且重量輕，不但可以裝備於051型驅逐艦，053護衛艦，也能裝備於021型導彈艇上。80年代，中國研制052型導彈驅逐艦裝備了探測距離更遠的警戒雷達和對空/對海搜索雷達，這套敵我識別系統的作用范圍、可靠性以及工作模式上已經不能滿足需求，於是又研制了H/LTB-656型敵我識別問答機系統，長條棍狀的詢問機天線比651型小巧了很多，經常被誤認為是導航雷達，應答機天線則類似651型，該系統廣泛裝備中國海軍所有水面戰艦，從俄羅斯購入的“現代”級導彈驅逐艦原來安裝的是“追緝”型綜合敵我識別系統，中國也加裝H/LTB-656型敵我識別系統。
21世紀後，中國海軍開始大量裝備固定陣列布置的346型有源相控陣雷達，極為靈活的電掃波束指向比傳統的機掃雷達在刷新率方面具有無與倫比的優勢，H/LTB-656型敵我識別問答機系統跟不上相控陣雷達的節奏，相控陣雷達在某個方位角並發現目標後，H/LTB-656型敵我識別系統的機掃詢問機天線掃描速度不超過30轉/分，無法在第壹時間向目標發出詢問信號，於是研制采用了掃描效率更高的相控陣電掃描天線的第叁代艦載敵我識別系統，天線可依靠電子波束控制，能在微秒級時間內快速指向360°范圍內的任何方位角，還能對周圍空域進行連續高速掃描。
但天線重量和體積也大幅度增加，必須安裝在艦橋羅經甲板上，與相控陣雷達天線陣列的壹對壹配套，以覆蓋360°方位角，應答機天線依舊是垂直極化偶極子天線，安裝在主桅杆頂部，作用距離和協同性能比H/LTB-656型敵我識別系統有了本質上的增加，首先裝備在“遼寧”號航母上，接著052D型導彈驅逐艦也陸續裝備，最新的055型導彈驅逐艦裝備了對空探測范圍的的346B相控陣雷達，詢問機的天線孔徑也同樣被加大，以匹配更遠的探測范圍，美國海軍的AN/UPX-24(V)型敵我識別詢問機采用的OE-120/UPX電掃天線由64對垂直排列、等距分布成圓環狀的垂直極化偶極子組成，但問答距離受限於AN/SPY-1系列無源相控陣雷達不如新型艦載敵我識別問答機和。
叁：中國海軍的防空水平
“遼寧”號航母戰斗群通常有數拾部各種艦載、機載雷達，包括艦載相控陣雷達、叁坐標雷達、贰坐標警戒雷達、低空警戒雷達、火控雷達以及直升機預警雷達，構成完善的大范圍對空、對海及反潛壹體化作戰體系，在航母戰斗群中的航母和導彈驅逐艦都配備了有源相控陣雷達，“遼寧”號航空母艦配備的是和052C型導彈驅逐艦壹樣的346型艦載相控陣雷達，原理和模式和美國海軍“宙斯盾”防御系統的SPY-1型多功能相控陣雷達壹樣，由大量獨立移相開關控制的小型天線單元排列成天線陣面，可形成多個獨立控制的波束，分別執行搜索、探測、識別、跟蹤、照射制導等任務，將以往需要目標指示、跟蹤、識別、制導、火控多部專用雷達的集於壹身。
由於相控陣雷達不需要驅動天線，因此可快速掃描，對目標信號檢測、錄取、信息傳遞的時間大大縮短，從目標處理到摧毀目標全部自動化，探測距離可以形成數百千米范圍的半球保護，052D型導彈驅逐艦的346A型相控陣雷達從風冷/液冷混合系統改為了純液冷系統，陣列面積有所增大，055型導彈驅逐艦的346B相控陣雷達技術性能較前者又有較大提升，“遼寧”號航母還有專門的艦載機著艦引導雷達和“塔康"無線電導航系統，首先由空中管制系統將著艦的飛機引導至航母後方固定空域內，再由著艦控制雷達跟蹤著艦飛機的偏航角、距離、下滑角、下滑速度，再根據風速、風向、航母和飛機的運動參數計算出著艦參數，再傳到著艦飛機的自動駕駛儀，引導著艦飛機進入燈光引導系統完成著艦。
“遼寧”號航母還配備了國產型的俄式“頂板"叁坐標雷達，雷達天線由兩個頻掃單面陣背靠背組成，作用距離300~400千米，“遼寧”號航母用於引導艦載機攔截任務和引導艦載機返航，這型叁坐標雷達也裝在051C型導彈驅逐艦及054A型導彈護衛艦上。用於對空搜索警戒、敵我識別，空中交通管制，也可為艦空導彈提供目標的方位、航向、高度、速度等參數，052C/D型導彈驅逐艦的叁坐標雷達是1部八木天線米波遠程對空警戒雷達，特點是發射功率較大，作用距離達數百千米，但功耗比相控陣雷達低，可連續24小時不間斷開機，在相控陣雷達沒有開機時負責遠程對空預警，而且米波雷達還具有探測隱身目標的能力。
“遼寧”號航母戰斗群的所有艦艇均配備分米、厘米波中程對空對海雷達用於探測海上及中、低空中程目標雖然作用距離近，但能彌補遠程雷達的盲區，作為遠程雷達的補充，並具有更高的目標指示精度和目標識別能力，這些雷達功率小，天線的旋轉速度高，通常安裝在最高位置。為克服受到地球曲率的影響艦載雷達存在的天水線以下盲區，“遼寧”艦配備了4~6架直-18艦載預警直升機，該預警直升機采用壹部長1.8米、直徑0.8米的柱形有源相控陣雷達天線，可在距離母艦100~150千米、高度3000米的空域巡邏4小時，探測和跟蹤150~250千米范圍內的各類低空及超低空目標，引導、指揮艦載戰斗機實施截擊。
另外，中國海軍驅護艦均配備了超視距雷達和武器制導雷達，由主/被動雷達天線、兩個協同接收天線及兩個協同發射天線組成，主動作用距離大於100千米，被動作用距離達數百千米，主要用於為反艦導彈提供目標指示，武器制導雷達用於為艦空導彈提供波束制導或指令制導，054A型導彈護衛艦的是俄式“前罩”火控雷達，外形很像探照燈，由艦上的自動化指控系統中央計算機控制向目標發射連續波信號，引導紅旗16艦空導彈精確攔截目標，051C型導彈驅逐艦配備的是俄制30N6E相控陣搜索/火控雷達，負責引導俄制SA-N-6“暗礁”中遠程艦對空導彈，052D、055導彈驅逐艦則直接用相控陣雷達引導紅旗9艦空導彈，中國海軍所有水面戰艦均配備有炮瞄雷達、近程導彈、火炮反導系統雷達，用於近程防御。
編隊內任何艦艇上的雷達信息都會以數據鏈發送至其他艦艇，構成的遠、中、近和高、中、低相互補充的壹體化探測網，由網控中心進行信息融合，完成數據綜合處理和分析，自動顯示戰情並預測戰情發展，作戰指控系統能夠高速處理數據鏈傳來的各種空、海目標信息，即時在顯示器上生成戰術態勢圖，做出威脅判斷，計算射擊諸元，提供作戰方案，交換戰情及指揮電子戰等，同時還能夠自動分配傳感器任務，跟蹤可疑目標，當布置在某壹位置的雷達系統探測到目標後，其他分布在不同方向、位置的雷達系統也會馬上協同探測、跟蹤來襲目標，協調各種艦載武器系統構成相互重疊的攔截火力，以達到最佳的防御效果，這種情況下誤擊幾乎是不可能的。
肆：結語
不過航母編隊雷達種類多，數量大，每部雷達有明確的分工，負責的探測范圍相互銜接，需要對工作頻率進行了科學、合理的選配，才能避免無序地向空中輻射電磁波，出現互相幹擾，還要與通信系統、武器系統、電子戰系統及指揮控制系統等電子設備實現電磁兼容，這需要高素質，負責任的軍人，稍有人為錯誤，就會出事，再好的武器，在壹群烏合之眾的操縱下水平也高不了多少。美國海軍素質近年斷崖式下跌，估計誤擊己方戰機和2017年“尚普蘭湖”號導彈巡洋艦與韓國漁船相撞，“菲茨傑拉德”號驅逐艦與菲律賓籍貨船相撞，“麥凱恩”號驅逐艦與壹艘油輪相撞，“好人理查德”號兩棲攻擊艦起火報廢壹樣全是人為因素所至。
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