空難黑盒子送美國判讀 駕駛艙對話紀錄最快3天出爐
▲另壹黑盒子CVR保存完好，目前正在進行音檔轉檔作業。（圖／韓國國土交通部）
韓國國土交通部強調，“事故調查委員會先前早已和美國NTSB建立起緊密的合作體系，且也曾獲得美國（波音）、法國（空中巴士）等飛機生產國之相關當局的協助。因此，此次黑盒子資料摘取判讀並非由美國單方面進行，而是由我國派遣專家，共同進行作業。”
另外，韓國事故調查委員會已從黑盒子CVR（駕駛艙語音記錄器）摘取資料，目前正在進行音檔轉換作業，預計需要2天以上的時間，最快將在3日完成。黑盒子CVR存有空難發生前最後2個小時的音檔紀錄。
韓國國土交通部將會針對黑盒子CVR音檔紀錄和塔台對話紀錄進行比對，重現事發當時的慘況。據悉，該架濟州航空波音客機機長在失事前，曾向塔台3度大喊“Mayday”緊急求救訊號，接著提升高度試圖重飛，隨後向右盤旋以機腹著地。
另外，韓國國土交通部也將調查，該架事故客機從泰國曼谷飛往韓國務安之前，是否如實進行機體維修、維修作業進行時有無發生異常，尤其部分依照程序進行的檢修工作，更須由機長、飛機維修工程師（AME）兩人完成確認，在確定飛機並無異常後才能起飛。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
韓國國土交通部強調，“事故調查委員會先前早已和美國NTSB建立起緊密的合作體系，且也曾獲得美國（波音）、法國（空中巴士）等飛機生產國之相關當局的協助。因此，此次黑盒子資料摘取判讀並非由美國單方面進行，而是由我國派遣專家，共同進行作業。”
另外，韓國事故調查委員會已從黑盒子CVR（駕駛艙語音記錄器）摘取資料，目前正在進行音檔轉換作業，預計需要2天以上的時間，最快將在3日完成。黑盒子CVR存有空難發生前最後2個小時的音檔紀錄。
韓國國土交通部將會針對黑盒子CVR音檔紀錄和塔台對話紀錄進行比對，重現事發當時的慘況。據悉，該架濟州航空波音客機機長在失事前，曾向塔台3度大喊“Mayday”緊急求救訊號，接著提升高度試圖重飛，隨後向右盤旋以機腹著地。
另外，韓國國土交通部也將調查，該架事故客機從泰國曼谷飛往韓國務安之前，是否如實進行機體維修、維修作業進行時有無發生異常，尤其部分依照程序進行的檢修工作，更須由機長、飛機維修工程師（AME）兩人完成確認，在確定飛機並無異常後才能起飛。
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